Basandosi sui blocchi di Kioti in Corea, uno dei maggiori produttori di motori diesel al mondo, Dutch Diesel fabbrica i motori a Balk, in Frisia. Grande enfasi è posta sulla durata: Il più piccolo dei due motori offerti produce 22 CV da una cilindrata di poco superiore a un litro. Il motore a tre cilindri non supera i 2800 giri al minuto. Il fratello maggiore, con 45 CV, è dotato di una cilindrata di 2,2 litri.
I motori sono dotati di filtri del carburante di grandi dimensioni sul motore. La pompa del carburante è facilmente accessibile sul lato. Come in molti motori, la pompa dell'acqua è un po' nascosta. Ciò significa che la girante può essere sostituita solo dalla parte posteriore. Al suo posto c'è un filtro dell'aria da pulire e un serbatoio di equalizzazione per l'acqua di raffreddamento del circuito interno di serie. Questo è anche il quadro motore senza contagiri, disponibile con un sovrapprezzo. Su richiesta, i motori possono essere forniti anche con Saildrive; il cambio è di serie.
Il motore piccolo con cambio, quadro motore, tutti i collegamenti e il cablaggio costa 7400 euro, mentre il motore grande, ugualmente equipaggiato, costa 11.300 euro.
