Nuovo inizio per la stella del minitransat tedesco: Melwin Fink lotta per il ritorno con una nuova barca

Ieri è finalmente arrivato il momento: Melwin Fink ha potuto varare per la prima volta il suo nuovo Vektor Mini. Nella corsa contro il tempo per un posto di partenza alla Transat 2023, questo è un grande passo per il giovane skipper. Dopo i test e alcune regolazioni, il nuovo modello sarà pronto per la prima partenza tra due settimane.

Nella sua prima Mini-Transat, l'anno scorso, il velista d'altura di Bad Salzuflen ha superato tutte le aspettative, raggiungendo il terzo posto assoluto dopo aver vinto la prima tappa. Il più giovane e vincente partecipante tedesco alla classifica della serie ha poi voluto fare di meglio e si è fatto costruire una nuova barca.

Tuttavia, dovette essere abbandonata durante la prima traversata da Barcellona a Palma di Maiorca a causa della rottura dell'albero maestro e successivamente andò completamente perduta ( YACHT segnalato >> ).

Per mantenere il più possibile alte le possibilità di qualificazione alla gara più famosa per i regatanti d'altura, che è lunga solo 6,50 metri, tutto doveva avvenire molto rapidamente dopo l'incidente di aprile. "La barca era solo uno scafo ed è uscita dal cantiere senza fori. Abbiamo poi completato tutto nel giro di tre settimane", racconta l'esperto parlando del periodo di stress in officina.

Poiché il Mini proviene nuovamente da Yachtservice Stettin ed è fondamentalmente la stessa barca, l'esperienza acquisita con la prima nuova costruzione all'inizio dell'anno e le attrezzature ancora disponibili hanno contribuito a questo tempo di completamento da record.

Il ventenne cerca quindi di trarre qualche vantaggio dalla situazione: "Il fatto di aver navigato con la vecchia barca per una settimana è un enorme vantaggio. Ho notato cose che volevo cambiare e ora posso farlo subito, ovviamente".

Sicuramente non si riferisce solo alle cifre trasposte nel nuovo numero di bug, che probabilmente saranno l'unica differenza evidente. Tuttavia, non ha avuto alcuna influenza sul cambiamento da "1058" a "1085", quindi si tratta di una pura coincidenza.

Tutti i Mini hanno gli stessi alberi e un aggiustamento in quest'area sarebbe in una zona grigia, dice Fink, spiegando perché non c'è stato alcun miglioramento in questo caso. Tuttavia, ipotizza comunque un guasto individuale: "Ora ci sono più di 200 navi di ultima generazione in cui funziona, e credo che l'ultima volta mi sia capitato un albero stupido".

Al più tardi il 26 agosto, la barca deve essere davvero pronta a regatare. A quel punto il giovane parteciperà per la prima volta alla regata a due mani di 500 miglia nautiche "Mare Nostrum" da Garraf. Il suo amico velista Hendrik Lenz di Brema gareggerà al suo fianco in questa prima prova di resistenza.

Fino ad allora, vogliono testare e migliorare il più possibile, dice Fink: "Questo è un processo continuo. Nei prossimi quattro o cinque giorni vogliamo fare la prima sessione di allenamento di 24 ore per provare tutto durante la notte".

Il primo test drive con la nuova Mini ha avuto luogo ieri. Il giorno prima, lui e un suo compagno di studi erano arrivati a Garraf, vicino a Barcellona, dopo un viaggio in auto di 20 ore. Ieri mattina, la nuova "Karin Monika" è stata messa in moto e ha effettuato il test drive.

"Vedere la barca a galla è stato fantastico, e poi uscire la sera è stato davvero un sogno", ha detto lo studente di legge, molto soddisfatto e felice dei suoi progressi nonostante le condizioni di vento leggero e una velocità massima di tre nodi.

"Ho sicuramente piena fiducia nella barca. Ho superato lo shock della vecchia barca e sono di nuovo molto motivato", afferma il giovane velista, guardando al difficile cammino verso la prossima Mini-Transat.

Se riuscirà a qualificarsi sarà chiaro solo a marzo o aprile del prossimo anno. "Farò del mio meglio, darò il massimo! Forse allora andrà tutto bene".