Max Gasser
· 03.11.2023
L'immagine sul tracker della Mini-Transat è completamente diversa rispetto a due giorni fa: tra gli altri, lo svizzero Felix Oberle è passato dal 50° posto a 200 miglia nautiche di distanza al secondo posto e ora è in lotta per il primo posto. Hugues de Prémare, uno dei suoi concorrenti del sud, lo ha addirittura superato nella notte tra lunedì e martedì. Con la sua Mini di serie, non solo è riuscito a stabilire il record per la sua classe, ma anche per i prototipi. Pierre Le Roy, vincitore della Transat 2021, ha stabilito questo record l'anno scorso nella Les Sables - Les Açores - Les Sables: 308 miglia nautiche. De Prémare non solo ha battuto di poco il record, ma lo ha anche superato raggiungendo l'impressionante cifra di 317,25 miglia nautiche, che corrisponde a una velocità media di 13,22 nodi. Attualmente si trova al sesto posto, rispetto al 55° posto di due giorni fa, e si prevede che recupererà ulteriore terreno.
Come Oberle e l'intera flotta meridionale, anche lui aveva avuto l'istinto giusto e si era ostinato a mantenere la rotta, nonostante il divario continuasse a crescere. Ora le diverse rotte si mescolano di nuovo. Gli attuali primi tre classificati hanno avuto approcci diversi. L'italiano Luca Rosetti è ancora in testa, dopo aver preso il posto del belga Peter Cools mercoledì, che ora è scivolato al 15° posto. Rosetti, che attualmente ha un vantaggio di 17 miglia nautiche, ha scelto una chiara strategia settentrionale, ma non così radicale come Cools. Al secondo posto c'è Felix Oberle, che è il chiaro vincitore del gruppo meridionale. Al terzo posto c'è Justin Baradat, velista del centro, che è riuscito a guadagnare punti grazie alla distanza diretta quando tutto il campo ha beneficiato degli alisei.
Tuttavia, la forza non è stata uguale dappertutto: "Gli alisei lungo la costa africana sono stati più forti che altrove", spiega Christian Dumard, consulente meteo della regata. Tuttavia, una virata verso est ha fatto sì che i Mini del nord vincessero di nuovo. Le differenze tra le barche di serie, in particolare, erano a volte enormi, dato che il campo di regata era diviso per oltre 400 miglia nautiche in direzione nord-sud. Ora questo divario si sta riducendo di nuovo a causa del percorso. Infatti, i solitari devono lasciare il prossimo waypoint, che si trova a 25° nord e 27° ovest, sulla loro dritta.
Nella Protos, il comando è ora saldamente nelle mani del sud. È Frederico Waksman a lottare per la testa della classifica e attualmente ha la velocità media più alta del campo. Tuttavia, la flotta non si è mai spinta così avanti e ha sempre avuto la tendenza a rimanere sulla rotta diretta o leggermente a sud di essa. Carlos Manera, lo spagnolo vincitore della prima tappa, si trova attualmente al terzo posto. La co-favorita Carolin Boule, francese, è riuscita a recuperare qualche posizione e si trova attualmente al 18° posto.
Un posto più indietro c'è il suo connazionale Robinson Pozzoli, che è stato colpito duramente. Letteralmente: un UFO ha fatto un buco nella fusoliera del suo Protos, ma lui è riuscito a chiuderlo in seguito. Tuttavia, il danno lo ha costretto a laminare di nuovo e ora ha perso nove posizioni. Inoltre, il suo timone di sinistra si è guastato, ma ha continuato il suo viaggio verso la Guadalupa.
Nella serie mini, è Peter Gibbons ad aver informato ieri sera gli organizzatori della regata di non voler partire da Capo Verde a causa della rottura della pala del timone. L'americano spera di completare la riparazione il prima possibile e di continuare la gara.