È l'ultima occasione per testare con quanto poco sonno si può andare avanti, con quanta rapidità si cambiano le vele, quando e come la barca va alla massima velocità: La mini-regata Transgascogne 2017 è iniziata pochi giorni fa: è l'ultima regata della stagione prima che i nani oceanici, lunghi appena 6,5 metri, e i loro skipper single-handed taglino la linea di partenza per la traversata atlantica del 1° ottobre.
Su 450 miglia nautiche, da Les Sables d'Olonne sulla costa atlantica francese ad Avilés in Spagna e ritorno, i velisti hanno la migliore opportunità di adattarsi al "ritmo speciale di una regata oceanica", secondo il sito web dell'organizzatore: La regata attraversa due volte il temuto Golfo di Biscaglia (noto come "Golf de Gascogne" in francese) e si svolge in due tappe con uno scalo ad Avilés, dove i primi Mini della classifica di serie e della classe prototipi sono arrivati ieri a mezzogiorno dopo due giorni di navigazione.
In prima linea c'era nientemeno che la radiosa mini-novità Clarisse Crémer. A gennaio, la ventisettenne ha vinto il premio Seamaster del boot di Düsseldorf e del Delius Klasing Verlag per il suo divertente e redditizio Campagna mediatica ricevuto. Nelle mini regate di questa stagione, ha dimostrato con i primi posti che non solo è in grado di fare marketing, ma ha anche il potenziale per salire sul podio. Di recente, ha vinto il Mini Fastnet con il suo compagno di allenamento e rivale Erwann le Draoulec sul suo Pogo 3 (vedi anche YACHT 16/2017). "Sono molto contenta, soprattutto perché sono stata a lungo in seconda posizione dietro Erwann e sono riuscita a superarlo solo poco prima del traguardo. Le condizioni erano un vero disastro alla fine, la mia barca ha persino fatto due giri di 360 gradi sotto spinnaker perché il vento cambiava continuamente", ha detto il velista di origine parigina dopo la prima tappa.
La stasi menzionata da Crémer sui 33 partenti in solitario nel campo delle barche di serie ha avuto un impatto maggiore sull'unico partecipante tedesco in questa classifica: Oliver Tessloff non è stato molto contento del suo rispettabile ottavo posto. "Ero in terza, quarta o quinta posizione per tutto il tempo, ma a dieci miglia dall'arrivo mi sono trovato in un buco di vento e alcuni sono riusciti a passarmi. È stato un vero incubo", ha dichiarato il velista di Amburgo a YACHT online.
Nella classifica delle barche di serie in doppio, tra le dieci imbarcazioni in gara c'erano due Mini tedeschi, uno dei quali ha vinto la prima tappa: a Chris Lükermann e al suo co-skipper francese sono bastati due giorni e poco meno di cinque ore per percorrere il bordo dell'Atlantico, risultando il più veloce della sua classifica. Nel 2015 aveva attraversato l'Atlantico da solo con la Mini-Transat. YACHT segnalato.
Con l'ex barca di Lükermann, un Pogo 2 costruito nel 2008, uno skipper tedesco vuole essere presente a ottobre: Lina Rixgens sta utilizzando la Transgascogne in modalità biposto per testare le sue nuove vele. "E oltre a questo, ci sono un paio di altre cose, quindi è fantastico poter navigare questa regata in coppia", dice la 22enne, che ora vive in Francia. Rixgens passerà alla modalità in solitario al più tardi il 1° ottobre: Come Clarisse Crémer, Oliver Tessloff e altri 80 "miniisti", ha completato le miglia e le regate di qualificazione necessarie per la mini-transat di ottobre.
La tappa di ritorno della Transgascogne inizia sabato 5 agosto. Il tracker e i risultati sono disponibili qui.
