La Boulangère Mini Transat: Arrivo al rallentatore dopo un inseguimento ad alta velocità
Jochen Rieker
· 05.10.2023
Si può fare tutto bene per una settimana, come Felix Oberle (SUI 1028) o Federico Waksman (URU 1019), e poi ritrovarsi in fondo al gruppo. Oppure si può essere coraggiosi, investire in una posizione a ovest, come Michael Gendebien (BEL 921) o Mael Cochet (FRA 621), e ritrovarsi improvvisamente a lottare per un posto sul podio.
Anche nel fine settimana, prevedere i primi tre classificati di entrambe le classi sarebbe stato come vincere alla lotteria. E così alcuni dei favoriti hanno ceduto di brutto, mentre altri sono stati in grado di prevalere nonostante le avversità del tempo umido - soprattutto i due leader della Protos: Victor Mathieu con il suo Mini David Raison "Celeris Informatique" (FRA 967), un po' più vecchio, e Carlos Manera con il rimorchio 2022 "Xucla" di Sam Manuard (ESP 1081).
I risultati della prima fase del Mini-Transat nella classe prototipo
I due hanno lottato tutta la mattina per la vittoria della tappa 1: Manera proveniva più da nord-est, con il vento più fresco per lungo tempo e una velocità significativamente maggiore, Mathieu più da nord. Ieri mattina, il francese, che ha dedicato la sua vita interamente alle regate oceaniche, aveva ancora un vantaggio di oltre 40 miglia nautiche su Manera, a cui mancavano solo 200 miglia nautiche per raggiungere La Palma. Un vantaggio così ampio che il meteorologo Christian Dumard non dubitava più della vittoria di Mathieu.
Ma ancora una volta le cose sono andate diversamente. Manera, la cui barca è dotata di C-foil e tavole centrali ed è quindi considerata molto veloce su tutti i percorsi, è riuscito a recuperare completamente la differenza nell'arco di 24 ore. Questa mattina è stato più volte in testa, con distacchi così ridotti che la risoluzione del tracker era appena sufficiente a riflettere adeguatamente la situazione in acqua. Era letteralmente una questione di poche centinaia di metri.
Fotofinish al rallentatore
Carlos Manera ha infine conquistato il primo posto davanti a Victor Mathieu nel fotofinish, che si è svolto al rallentatore. Ha impiegato 9 giorni, 19 ore, 40 minuti e 38 secondi per percorrere le 1.351 miglia nautiche da Les Sables a La Palma in rotta diretta. In realtà ha navigato per 1.580 miglia nell'acqua, il che significa una velocità media di 6,7 nodi.
Alla fine, il distacco da Mathieu è stato di soli dieci minuti. Il francese ha navigato molto più velocemente con una media di 7,0 nodi, ma ha coperto una distanza maggiore con 1.642 miglia nautiche.
Anche dietro di loro la corsa è rimasta entusiasmante e vicina. Julien Letissier ("Frérots Branchet", FRA 1069), che è rimasto in contatto con il gruppo di testa per tutta la tappa, si è assicurato il terzo posto con un impressionante sprint finale sulla Passat. Ha spinto particolarmente nella fase di alta velocità, in cui ha registrato costantemente distanze di circa 300 miglia nautiche.
Caroline Boule non riesce a soddisfare le aspettative con il suo foiler
Con Laure Galley ("DMG Mori", FRA 1048) e Marie Gendron ("Léa Nature", FRA 1050), due donne che erano state tra le favorite fin dall'inizio si sono classificate tra le prime cinque. Entrambe hanno perso relativamente poco tempo su Manera, il che significa che sono ancora in lizza per la vittoria assoluta. Le loro barche sono versioni in carbonio del Maxi 6.50 di David Raison.
Federico Waksman, che aveva dominato più della metà della prima tappa, non è stato più in grado di tenere il passo quando sono arrivati gli alisei. Poco prima aveva segnalato problemi tecnici che lo avevano notevolmente penalizzato. Anche il suo posizionamento a est del percorso a grandi cerchi si è rivelato sfortunato a posteriori. Il ritardo accumulato lo penalizza, ma anche lui sarà ancora in lizza per la vittoria quando la seconda tappa prenderà il via il 28 ottobre.
Non sarà così per Caroline Boule. Alle 10 di oggi, era ancora indietro di 150 miglia nautiche, al 19° posto, e non era quello che sperava per il suo foiler Sam Manuard "Nicomatic" (FRA 1067), che teoricamente ha il potenziale di velocità più alto di tutti i Mini alla partenza.
Questi sono i primi classificati nella classifica di serie della tappa 1 della Mini-Transat
Nelle barche di serie, tutto sembra pronto per la vittoria del belga Michael Gendebien, che alle 10 di questa mattina aveva ancora otto miglia nautiche per l'arrivo e poco meno di cinque miglia di vantaggio su Justin Baradat.
È sorprendente che i primi sei classificati navighino tutti su Pogo 3, con il miglior Maxi 6.50 in P7. È come un'inversione di tendenza rispetto agli ultimi due anni, che hanno chiaramente favorito i progetti di scow modellati da David Raison. Il motivo del dominio: l'alta percentuale di vento leggero e di bolina, che favorisce il progetto di Guillaume Verdier, altrimenti un po' datato. Vediamo come si presenta nella seconda tappa.
Per lo svizzero Felix Oberle, l'esito della regata d'apertura rimane in qualche modo aperto. Questa mattina si trovava in P14 a 120 miglia nautiche dall'arrivo. Ciò metterà a dura prova il suo conto alla rovescia. Aveva investito in una rotta verso est, che sembrava molto promettente fino al fine settimana, ma poi tutto è andato a ovest.
Posizione di partenza difficile per Lisa Berger
Tuttavia, può ancora migliorare notevolmente la sua posizione, poiché l'aliseo di nord-est si indebolisce verso sera, lasciando dietro di sé condizioni di pressione piuttosto eterogenee. L'esperienza insegna che uno skipper cresciuto sulle vie d'acqua interne è in grado di affrontare bene questa situazione.
Questo potrebbe anche giocare a favore di Lisa Berger ("Dimension Polyant", AUT 980). Già nelle prime fasi della regata ha avuto un problema che l'ha rallentata e le ha impedito di esprimere il suo potenziale di velocità fino alla fine. A 230 miglia nautiche dall'arrivo, probabilmente non arriverà prima di venerdì sera. Un fardello pesante per la classifica generale, per la quale aveva puntato a un risultato da top ten. Ma può lottare.
