Oggi, nel terzo giorno di regata, i 90 solitari hanno rivelato tutto il rigore, ma anche tutta la bellezza dei Mini-Transat: i Proto più veloci hanno registrato per la prima volta in mattinata 10, 12 nodi, non solo per breve tempo, ma per diversi minuti e, nel caso di Federico Waksman, che probabilmente sta navigando con il miglior Mini David Raison, anche per quattro ore.
Quando si affronta questa regata, è in passaggi come questo che si spera: 15-18 nodi di vento da est-sudest, spinnaker, fiocco, randa - e via! Si può supporre che Federico avesse il sorriso sulle labbra, nonostante il livello di stanchezza, soprattutto perché ha preso il comando questa mattina e non dà l'impressione di volerlo abbandonare a cuor leggero.
In effetti, il suo proto per le rotte profonde che si prevedono dopo il waypoint con un angolo di vento reale di circa 150 gradi è difficilmente battibile, anche dai foiler. Tuttavia, il viaggio in slitta non durerà a lungo.
Presto le barche di testa entreranno in una transizione caratterizzata da molte virate e da una certa incertezza, fino a quando non saranno investite dalla piena forza del bordo di una depressione temporalesca più vicina a Capo Finisterre.
Mancano ancora circa 180 miglia nautiche, ma a causa dell'incrocio imminente, dello scarroccio che ne deriva e della corrente al capo, probabilmente sono più 230-250. È un passaggio chiave di questa prima tappa.
Già durante la notte era chiaro che le barche posizionate più a sud, che sono state le prime a prendere il vento, sarebbero state in grado di staccarsi un po' - un tipico scenario "chi si arricchisce si arricchisce". Ecco perché oggi vale la pena dare un'occhiata frequente al tracker.
Sarà emozionante anche sotto altri aspetti: riuscirà Caroline Boule, con il suo "Nicomatic" ad alettoni pieni, a pareggiare il distacco dalla vetta dei Proto nelle quattro o cinque ore di volo di oggi?
Ieri sera sembrava ancora così, ma poi ha navigato di bolina, il che stamattina la costringe a un incrocio sottovento affilato sui foil, che significa più distanza, oppure a tentare una rotta diretta, che pareggia il suo vantaggio teorico di velocità. Con un po' di fortuna, tuttavia, riuscirà a portare il suo Sam Manuard mini sull'ala relativamente sotto terra, con mare piatto e circa 8-10 nodi di vento. Allora sarebbe imbattibile. Il numero di partenza 1057 naviga attualmente in 9a posizione.
Tre donne si sono piazzate davanti a Caroline Boule: Gaby Bucau (numero di partenza 865), Marie Gendron (1050) e Laure Galley (1048). Probabilmente non c'è mai stata una tale densità di prestazioni tra gli skipper dei mini-transat.
Attualmente c'è solo una donna nella top ten delle barche di serie: la belga Djemila Tassin (992) in P7. La prima donna austriaca nella storia della Mini-Transat voleva posizionarsi lì. Ma Lisa Berger è rimasta molto indietro.
Ieri, in prima serata, è andata alla deriva sottovento a 1,2 nodi per un po', il che fa pensare a un possibile problema tecnico o a una riparazione. Poiché i Ministri non possono avere a bordo le moderne tecnologie di comunicazione, probabilmente scopriremo il motivo esatto solo dopo il traguardo.
Questa mattina Lisa era scivolata a P49, ma stava viaggiando di nuovo abbastanza velocemente a 8,4 nodi. E sa mordere. Vediamo se oggi riuscirà ad avanzare. Ha familiarità con i venti mutevoli delle sue acque di provenienza.
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Jochen Rieker
Herausgeber YACHT
