Fino a 30 nodi di vento, onde di tre metri, entrambe di prua. Oggi sarà una giornata difficile per la maggior parte dei 90 skipper in solitario, e per molti di loro sarà una rottura di scatole. Perché se i mini sono fatti per qualcosa, non è per una lunga crociera con tempo mosso. Possono sopportarlo e i marinai sono preparati per queste condizioni. Ma giornate come queste ti logorano comunque.
I primi danni si sono accumulati già ieri, con due Mini in viaggio verso Gijon per le riparazioni. È prevedibile che se ne aggiungeranno altri entro la tarda serata, quando il fronte dovrebbe essere passato. A differenza dei primi giorni di mini-transat, ora la flotta può essere seguita praticamente in tempo reale tramite MarineTraffic, poiché le imbarcazioni navigano vicino a terra e trasmettono costantemente i dati AIS. In questo modo è facile superare gli intervalli di quattro ore del tracker di gara.
I piccoli simboli di colore viola, che rendono facile individuare la mini flotta lungo la costa settentrionale spagnola, sembrano uno sciame. Ma in realtà il campo sta iniziando a disporsi a ventaglio, e questo continuerà anche oggi. In particolare, i proto sono divisi in due.
Ci sono solo poche miglia tra le barche in testa alla classifica e lo svizzero Benoit Alt in 18a posizione. Ci si aspetta ancora molto movimento. Ma poi si apre un divario di 20 miglia con François Letissier in P19, che non sarà così facile da superare.
Facendo eco all'immagine spesso usata dei ricchi che diventano sempre più ricchi, Andraz Mihelin, CEO di Seascape e due volte partecipante alla classe Proto negli anni 2000, ha commentato in modo sintetico a YACHT online ieri sera: "I poveri vengono lasciati indietro".
Mentre Carlos Manera precede di poco Federiko Waksman e dimostra così la natura a banda larga del suo progetto Sam Manuard con le spadee Caroline Boule non ha ancora potuto giocare l'asso nella manica del suo "Nicomatic", perfettamente navigabile. Anche la sua scelta di rotta sembra un po' irregolare. Il distacco dai primi è di circa 20 miglia nautiche, che può colmare in 5 o 6 ore in modalità foil. Ma le condizioni di cui ha bisogno non sono in vista.
Al contrario: nelle rotte spaziali profonde e leggere che si prevedono dopo il passaggio di Capo Finisterre, altri Protos ancora più vecchi tenderanno a essere favoriti.
Lo svizzero Felix Oberle continua a stupire nella classifica della serie, il cui attuale quarto posto vale in realtà ancora di più di quanto si possa vedere nella classifica, grazie alla sua posizione più favorevole di bolina. I primi classificati sono a poco più di 20 miglia nautiche dai migliori Proto, il che la dice lunga sulla classe degli skipper della serie in vista della lunga fase di vento leggero. Ben otto dei primi dieci navigano con un Maxi 6.50, mentre solo due Pogo 3 mantengono il primo posto, anche se gli Scow non hanno ancora avuto le condizioni ideali.
Lisa Berger, l'unica skipper solista di lingua tedesca e la prima austriaca alla partenza della Mini-Transat, ha iniziato la sua corsa per recuperare; attualmente si trova in 44a posizione dopo un'impennata nella seconda notte, che potrebbe indicare una riparazione. Se supera bene la fase di vento forte di oggi, ha ancora più di 1.000 miglia nautiche per avanzare. Il suo vantaggio: i distacchi nel campo dei mini di serie non sono ancora così grandi come quelli dei Proto.
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