Incidente di Fink: Confermata la perdita totale, in vista un nuovo inizio: Melwin Fink: "Sto sicuramente costruendo una nuova Mini"

Melwin Fink probabilmente non dimenticherà mai la notte tra l'1 e il 2 aprile: Durante il trasferimento del suo nuovo Mini, che aveva costruito insieme al costruttore di barche Markus Mehlen e all'amico velista Marc Menzebach, da Barcellona a Maiorca, la sua barca perse l'albero nella notte buia e tempestosa. L'equipaggio del Mini, privo di motore, è stato tratto in salvo dal servizio di salvataggio in mare e giorni dopo il Mini si è arenato sulla costa rocciosa di Maiorca, gravemente danneggiato. Una perizia dell'assicuratore Pantaenius ha ora confermato la perdita totale. Per la soddisfazione di Fink, il rimborso è equo e con poche detrazioni. Il ventenne può ora fare nuovi progetti con certezza.

"Pantaenius ha agito bene. È successo tutto il più velocemente possibile. Sono decisamente soddisfatto, è andata molto bene", riassume Fink un mese dopo l'incidente. Non ci saranno conclusioni chiare sulle cause della rottura dell'albero perché l'equipaggio ha dovuto tagliare l'attrezzatura durante l'incidente. I tre metri di albero rimasti a bordo non sono sufficienti per indagare sulle cause. "L'esperto non ha trovato nulla di specifico. La causa più probabile rimane la rottura dello spreader. È già successo tre volte con la Maxis. Ma non ci sono risultati chiari che ci portino a incolpare qualcuno", dice Fink.

Il vincitore della medaglia di bronzo della Mini Transat 2021 è già impegnato in nuovi progetti: "Costruirò sicuramente un nuovo Mini". La costruzione avverrà ancora una volta presso lo Yachtservice Stettin. Fink sta aspettando l'offerta e spera che la costruzione possa iniziare prima della pausa estiva. Fink non è pronto a rinunciare al suo progetto di partecipare alla Mini-Transat 2023, anche se gli ostacoli sono notevoli. Il problema più grande per lui sono i posti di partenza alle regate, che gli servono come prova di qualificazione per la partenza della Mini-Transat. Nella classe Mini, questi sono indissolubilmente legati alla barca registrata e non allo skipper. Con l'incidente e la perdita della barca danneggiata, Fink ha perso tutti i posti di partenza. La sua richiesta di autorizzazione speciale è stata respinta dall'associazione di classe. Per Fink questo è difficile da capire: "È una sensazione piuttosto brutta. Sia la barca danneggiata che quella successiva sono di nuova costruzione. Nessuno sarebbe svantaggiato. Io comunque ero già lì". Ora il giovane skipper tedesco deve affidarsi alla fortuna della lista d'attesa e valutare se e come fornire i certificati di regata e di chilometraggio richiesti per la prossima mini-transat con la seconda nuova costruzione. "Voglio provarci", dice l'infrangibile.

In attesa del completamento del nuovo edificio, Fink vuole concentrarsi maggiormente sugli studi di legge e trasferirsi dall'Università di Kiel a Bielefeld. Ha anche in mente di partire per alcune regate, ma non sono ancora state definite. Si parla della Fastnet Race e di alcune regate del Mar Baltico, come la Baltic 500, a cui vorrebbe partecipare. Ha anche ancora del lavoro da fare con la Mini distrutta che porta il nome di sua nonna "Karin Monika". L'ha riportata a casa dal cantiere navale di Sóller, a Maiorca, insieme al rimorchio, che era ancora a Barcellona. "Ora ho il mucchio di rottami a casa. Forse c'è ancora qualche pezzo da recuperare, ma non molto di più, perché è stato tutto allagato". Questo vale in particolare per l'elettronica di bordo. Anche le attrezzature più piccole, come le pinze costrittrici, sono state purtroppo tagliate dai sommozzatori per estrarre le cime.

Come persona e come marinaio, Fink dice di essere riuscito a rigenerarsi nelle ultime settimane. Ricorda soprattutto i minuti del salvataggio: "Il tempo dal salto in acqua al sommozzatore è stato il più intenso. Una volta raggiunto il sommozzatore, era chiaro che non sarebbe più potuto accadere nulla perché queste squadre sono così brave. L'incertezza di nuotare, lo scenario notturno con tutte le luci lampeggianti, il rumore e le onde di rimbalzo che hanno ripetutamente girato la barca completamente su un fianco: è stata davvero dura". Nel frattempo, però, Fink ha già completato il trasferimento di un JPK da Lorient a Kiel con un amico ed è stato rassicurato nel constatare: "Non è stato affatto un problema. Nemmeno di notte e da solo di guardia". Il mini-transat del 2023 rimane l'obiettivo a medio termine, anche se è ancora difficile da raggiungere. "Vedrò cosa posso fare", dice Fink con spirito combattivo. Arrendersi non è mai stato il suo forte: si veda, tra l'altro, la corsa dell'ussaro alla prima del suo Mini-Transat nel 2021.