SeamanshipIn sicurezza al 6 di Beaufort e altro ancora

Pascal Schürmann

 · 17.12.2012

Seamanship: in sicurezza al 6 di Beaufort e altro ancoraFoto: YACHT/H.G.Kiesel
Lavorare a prua con vento forte
Superare la tempesta in mare. Porti buoni e porti cattivi. Il terzarolo con i sistemi avvolgibili. Esperienze di crociera nell'Atlantico del Nord. Il grande vento speciale

Molti equipaggi preferiscono rimanere in porto non appena si prevede vento forza 6 o più. Tuttavia, spesso dispongono di barche con cui possono affrontare anche il tempo pesante senza problemi e, soprattutto, senza alcun pericolo. Ciò che manca di solito è la loro capacità o fiducia in se stessi, la loro esperienza o la disponibilità dei compagni di navigazione.

Se poi si viene sorpresi da un vento un po' più forte del solito in mare - non stiamo parlando di tempeste o addirittura di forti tempeste - spesso a bordo si diffonde l'incertezza. Come reagire? Bisogna dirigersi verso il prossimo porto o ancoraggio o restare in mare? E cosa fare se la barca non è preparata al meglio per affrontare condizioni difficili?

Queste e molte altre domande sul tema "Navigare in sicurezza con vento forte" trovano risposta nel grande speciale sul vento forte. Include anche il resoconto di un esperto saltbucket che ha potuto rinfrescare il suo bagaglio di esperienza, anche se involontariamente, durante una crociera nell'Atlantico settentrionale in tempesta.

Il nuovo YACHT (numero 1/2013) è ora disponibile in edicola.

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Pascal Schürmann

Editore YACHT

Pascal Schürmann è entrato in YACHT ad Amburgo nel 2001. In qualità di responsabile del copywriting e capo redattore, si assicura che tutti gli articoli arrivino puntualmente sulla rivista e che siano al contempo informativi e divertenti da leggere. È nato nella regione del Bergisches Land, vicino a Colonia. Ha imparato a maneggiare la barra e la scotta da adolescente su un gommone da turismo sullo Sneeker Meer e su una nave alta sull'IJsselmeer. Durante e dopo gli studi, ha viaggiato nel Mar Baltico e nel Mediterraneo. Giornalista economico di formazione, è anche responsabile dei rapporti sul finanziamento delle imbarcazioni e sull'assicurazione degli yacht per YACHT, ma ha anche un debole per i temi legati alle acque blu.

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