Grande divertimento per pochi soldi
Gli scaffali virtuali dei portali online per le barche usate si stanno lentamente riempiendo di nuovo, e anche i prezzi sembrano calmarsi. Durante la pandemia di coronavirus, non erano solo i cantieri navali a vendere le loro nuove imbarcazioni come se fossero dei veri e propri tormentoni; anche alcune delle vecchie imbarcazioni in vendita passavano di mano a prezzi altissimi. L'importante era uscire in acqua e godersi un po' di libertà residua. Ora i primi nuovi proprietari sembrano aver esaurito il desiderio di tenere la nave in modo permanente. O il cantiere era troppo grande e non sono riusciti ad andare in acqua, oppure sono stati sottovalutati i costi fissi e successivi del rimessaggio invernale e della manutenzione, nonché la manodopera necessaria. Anche altre ragioni possono giocare un ruolo importante.
Si tratta di una buona notizia per i potenziali acquirenti con un budget ridotto, in un momento in cui i prezzi delle barche nuove stanno salendo alle stelle. Ma cosa offre attualmente il mercato delle barche usate? Abbiamo dato un'occhiata più da vicino al settore delle imbarcazioni a basso costo, a partire da 10.000 euro. L'esperto Uwe Gräfer è stato a disposizione per aiutarci a capire i punti di forza e di debolezza dei candidati. Poiché anche un'imbarcazione apparentemente attraente ed economica può rivelarsi una trappola dai costi elevati, i potenziali acquirenti dovrebbero sempre prendersi il tempo necessario per l'ispezione. Non è solo il denaro a giocare un ruolo importante, ma anche le condizioni di sicurezza dell'imbarcazione. Dopo tutto, non si vuole che il viaggio di consegna finisca in un disastro.
Esistono: gioielli mantenuti con amore, ben equipaggiati e pronti a navigare per pochi soldi. Spesso i proprietari non sono interessati a massimizzare il profitto di vendita, ma vogliono che la barca finisca in buone mani. Sono poi disponibili imbarcazioni di seconda mano che possono essere rimesse in acqua rapidamente con un po' di manualità. E ci sono progetti artigianali a lungo termine. Cercate e troverete!
Sfogliare la rete: portali europei online per le barche usate
- yacht.de/boat24.com (Svizzera, Europa): Grazie alla collaborazione con YACHT, la sezione annunci della nostra rivista è disponibile anche qui.
- Annunci.com (Germania, Europa): Il portale di annunci è diventato da tempo un importante mercato per le imbarcazioni usate.
- boot24.com (Germania, Europa): Offerta nazionale ben assortita con numerosi criteri di ricerca
- yachtworld.com (Inghilterra, Europa): In questa pagina, oltre all'offerta paneuropea, è ben rappresentato anche il mercato del Regno Unito.
- blocket.se (Svezia): Il portale di annunci è simile all'Ebay locale e riflette abbastanza bene il mercato svedese.
- batagent.se (Svezia, Scandinavia): Il sito svedese è un'altra buona opzione di ricerca per le barche usate provenienti dalla Scandinavia
- scanboat.com (Danimarca, Germania settentrionale): Qui potete trovare barche danesi e numerose barche usate provenienti dalla Germania settentrionale.
- botentekoop.com (Olanda): Il portale offre il più ampio raggio d'azione nei Paesi Bassi. Offerte da privati e rivenditori
- devalk.nl (Olanda, Europa): Il broker olandese ha uffici in tutta Europa e offre una gamma di barche usate su tutto il territorio nazionale.
- inautia.de (Italia, Francia, Spagna): Sul lato di lingua tedesca, l'offerta della regione mediterranea è ben rappresentata
- fky.org (classico, nazionale): Se state pensando di acquistare uno yacht d'epoca, qui troverete la migliore panoramica dell'offerta.
Competenza: la valutazione di un esperto è utile
Più basso è il prezzo delle barche usate, più alta è la soglia di inibizione all'utilizzo di un ispettore a pagamento. A seconda delle dimensioni dell'imbarcazione, della quantità di lavoro necessario per l'ispezione e del costo del viaggio, si può prevedere una spesa compresa tra 500 e 1.500 euro. Considerando i costi di acquisto relativamente bassi della classe entry-level, lo scetticismo è comprensibile. Tuttavia, se successivamente si rendono necessarie delle riparazioni, i costi possono salire notevolmente. Un perito esperto può non solo identificare potenziali punti deboli e danni, ma anche fornire suggerimenti su come correggerli e stimare i probabili costi successivi. I periti per yacht e imbarcazioni possono essere trovati tramite l'associazione di settore DBSV o tramite vbsev.de.
Con noi c'era Uwe Gräfer, che naviga da quando era bambino e lavora come geometra dal 2011. È il socio amministratore di HSG Hanse Sportboot-Gutachter GmbH, con sede ad Amburgo. Un totale di quattro esperti con una vasta esperienza lavorano per l'azienda in tutto il nord della Germania. Consulenze per l'acquisto e ispezioni di imbarcazioni usate vengono effettuate in tutta Europa. Le perizie dei danni vengono preparate per numerose compagnie di assicurazione dello scafo per le imbarcazioni usate.
Possibilità di valutazione video
Nei casi appropriati, gli ispettori lavorano con il sistema video Remox su licenza del TÜV Nord. Il sistema consente una valutazione a distanza in qualità 5K tramite il telefono cellulare di una persona a bordo dell'imbarcazione da ispezionare. In molti casi, Remox può fornire una buona valutazione delle condizioni di uno yacht senza costi di viaggio. I costi dipendono dal tempo richiesto. Di norma, si può prevedere di pagare circa 300 euro (sportboot-gutachter.de).
Ispezione iniziale: Cosa posso controllare da solo?
È meglio ispezionare la barca a terra e in acqua prima dell'acquisto. Importante: prendetevi il tempo necessario e non lasciatevi mettere sotto pressione dal venditore. Procuratevi in anticipo il maggior numero di informazioni possibili sul tipo di imbarcazione. Oltre alle prove di imbarcazioni nuove, YACHT fornisce regolarmente anche prove di imbarcazioni usate, alcune delle quali sono disponibili online su yacht.com sono disponibili. Si possono trovare informazioni anche nelle associazioni di classe, nei forum o su Facebook. Rivolgetevi ai proprietari di questa classe di imbarcazioni, perché di solito hanno un alto livello di esperienza pratica.
Cosa devo portare con me durante il tour?
Oltre alla pubblicità/esposizione, al taccuino, alla macchina fotografica/smartphone e a una torcia potente, vale sempre la pena di portare con sé un accompagnatore esperto.
Scafo subacqueo
Chiglia (ruggine, deformazioni che indicano danni, crepe nel collegamento chiglia-scafo), stato dell'antivegetativa, bolle che indicano l'osmosi, pala del timone (crepe, bolle, gioco nei cuscinetti), trasmissione (corrosione, gioco nell'albero/elica pieghevole, stato degli anodi, età del manicotto del comando a ruota libera). Attenzione: nel caso di barche con chiglia sollevata e tavola centrale, l'ispezione della chiglia/ tavola centrale e della meccanica è possibile solo con la gru!
Scafo
Stato del gelcoat/vernice, deformazioni, indicazioni di riparazioni, condizioni del collegamento scafo-coperta e dello sfregamento dei listelli
Ponte
Crepe intorno ai raccordi? Funzionamento degli argani e dei raccordi. Albero dritto? Ponte morbido? I tenditori del fiocco e della sartie non sono corrosi o deformati? Il piede dell'albero è premuto sulla coperta? Finestre o vetri dei boccaporti graffiati, guarnizioni fragili?
Sottocoperta
Odore, muffa/versamento, tracce di perdite, condizioni della tappezzeria, condizioni degli accessori in legno, crepe nella zona della sentina, bulloni della chiglia
Elettrico/elettronico
Ispezione visiva delle batterie, della loro installazione e dei loro collegamenti, controllo funzionale delle utenze
Sistema a gas
Età dei tubi e dei regolatori di pressione, accettazione secondo la norma G 608 (DVGW - Associazione tecnico-scientifica tedesca per il gas e l'acqua)
Test drive
Comportamento all'avviamento del motore (avviamento a freddo), vibrazioni, rumorosità, colorazione dei gas di scarico, manovrabilità del cambio, raggiungimento del regime nominale e della velocità della fusoliera, tenuta dell'albero dell'elica. Perdite dopo il giro di prova? Tutti gli accessori funzionano? Stato delle vele (posizione, punti di riparazione, spak), rumori sottocoperta.
Dieci annunci campione di barche usate intorno ai 10.000 euro
Etap 22 (1.900 euro)
Grazie alla schiumatura tra l'involucro interno e quello esterno, il castello di prua belga è inaffondabile e presenta anche un buon isolamento termico e acustico. Secondo l'esperto Gräfer, la barca, costruita nel 1977, è in condizioni generali soddisfacenti. La pala del timone pesca acqua e deve essere riparata, mentre i tenditori della sartie devono essere sostituiti. In cambio, questo Etap offre un sistema di fiocco avvolgibile, lazy bag, sprayhood e un motore ad asse più recente con 7 hp e avviamento elettrico. È possibile acquistare anche un rimorchio abbinato per 1.000 euro. Gräfer consiglia di far controllare il meccanismo di sollevamento della chiglia prima dell'acquisto. Conclusione: un'imbarcazione entry-level sicura, rimorchiabile e molto economica che può essere preparata per la navigazione con uno sforzo relativamente ridotto.
boat24.com (ID annuncio: 565348)
Profilo
- Cantiere: Etap Yachting
- Ingegnere progettista: E.G. van de Stadt
- Dimensioni: 6,66 x 2,33 m
- Costruito: 1972-1982
- Quantità: circa 1.500
- Prezzo dell'usato: circa 2.000-7.000 €
Barche usate a confronto sono Neptun 22, Neptun 23, Dehlya 22, Sunbeam 22, Beneteau First 211, Varianta 65
Albin Express (12.500 euro)
La piccola barca da crociera sportiva è considerata la barca da regata per eccellenza in Scandinavia e ha anche una grande base di fan sulla costa baltica tedesca. È veloce, conveniente e adatta alla crociera. Questo modello del 1979 è stato sottoposto a un refit completo nel 2016 e fa un'impressione molto curata. Gli interni sono attrezzati in modo funzionale e offrono quattro cuccette e una dispensa scorrevole. La barca viene fornita con randa, genoa e spinnaker e un motore fuoribordo da 5 CV. Il rimorchio abbinato è disponibile con un sovrapprezzo di 3.000 euro. Conclusione: ottimo rapporto qualità-prezzo - la barca non rimarrà a lungo in cantiere.
Annunci.com (ID: 2650322375)
Profilo
- Cantiere: Albin Marin
- Progettista: Peter Norlin
- Dimensioni: 7,77 x 2,50 m
- Costruito: dal 1978
- Quantità: circa 2.000
- Prezzo dell'usato: circa 10.000-15.000 €
Barche usate a confronto sono X 79, H-Boat, Hanse 291, Shark 24, J/24
Maxi Magic (9.900 euro)
La piccola sovrastruttura del ponte ha un aspetto quasi futuristico con le sue finestre nere a tutto campo. Le caratteristiche di navigazione sono descritte come solide e veloci. Costruita nel 1984, la nave offre un ampio pozzetto e aree di coperta ordinate. Il Maxi è dotato di fiocco autovirante e kicker. Lo scorso autunno è stato ricostruito lo scafo subacqueo e sono state installate nuove finestre. Anche gli spaziosi interni sono stati rinnovati, anche se secondo l'esperto la tappezzeria è da sostituire. Il saildrive è corroso e, poiché il motore era difficilmente accessibile, è stato necessario ispezionare e testare l'intero sistema di trasmissione. Conclusione: se il motore funziona senza problemi, si ottiene una barca fresca e adatta all'uso con una sola mano a un buon prezzo.
boat24.com (ID annuncio: 557288)
Profilo
- Cantiere: Maxi Yachts
- Progettista: Pelle Petterson
- Dimensioni: 8,45 x 2,84 m
- Costruito: 1984-1986
- Quantità: circa 250
- Prezzo dell'usato: circa 10.000-15.000 €
Barche usate a confronto sono Hanse 291, H-Boat, Albin Express, Midget 26
H-Boat (6.900 euro)
L'H-Boat di Nordic Boats è stato costruito nel 1980 ed è un'apprezzata barca da regata con un metro e 106. Tuttavia, non è solo capace di prestazioni sportive, ma è anche adatto alla crociera, anche se la sistemazione è più da campeggio. L'elevata tenuta di mare, il design senza tempo e la possibilità di cambiare zona di navigazione con il rimorchio completano il pacchetto complessivo. L'albero e il sartiame sono stati rinnovati in cantiere nel 2016 e lo scafo è asciutto. Tuttavia, la tappezzeria e la verniciatura necessitano di una revisione. Conclusione: un prezzo equo per una barca bella e veloce.
boat24.com (ID visualizzazione: 548560)
Profilo
- Cantiere: vari
- Progettista: Hans Groop
- Dimensioni: 8,28 x 2,18 m
- Costruito: dal 1967
- Quantità: Ben oltre 5.000
- Prezzo dell'usato: circa 6.000-18.000 €
Le imbarcazioni usate comparabili sono Albin Express, Hanse 291, Folkeboot, IF Marieholm, Maxi Magic
Sabre 27 (1.990 euro)
Quando questo tipo di barca è stato progettato nel 1969, l'obiettivo era quello di costruire una barca da crociera per famiglie che potesse essere finanziata con uno stipendio medio. La barca offre molto spazio in coperta per le sue dimensioni e un interno sorprendentemente ampio. Grazie alla sua maneggevolezza e allo spesso laminato in vetroresina tipico dell'epoca, in grado di resistere a molti urti, il Sabre è adatto anche come barca per principianti. Il fatto che proprio questa barca, costruita nel 1974, sia oggi disponibile quasi in regalo non è dovuto solo alla sua età e al target dell'epoca, ma anche alle condizioni fatiscenti degli interni. In sostanza, è necessaria una ristrutturazione completa per riportare questa barca a una condizione vivibile. Tuttavia, con molto tempo e abilità artigianale, la barca potrebbe essere salvata. Conclusione: è l'ideale per chi è alla ricerca di un progetto artigianale ambizioso e vuole dare nuova vita a questa barca solida come una roccia. Tutti gli altri dovrebbero tenere le mani lontane.
boat24.com (ID annuncio: 484968)
Profilo
- Cantiere: Marine Construction Ltd (Regno Unito)
- Progettista: Alan F. Hill
- Dimensioni: 8,23 x 2,80 m
- Costruito: dal 1969 al 1979
- Quantità: circa 400
- Prezzo dell'usato: circa 2.000-10.000 €
Barche usate a confronto sono Bandholm 27, Bianca 27, Contest 27, Midget 26
Cancello a punta LM (9.900 euro)
Di tanto in tanto, sul mercato delle barche usate si può trovare una rarità mantenuta con amore come questo cancello danese a punta. E a un prezzo interessante. La graziosa long keeler, costruita nel 1978, offre 180 centimetri di spazio per la testa nel salone ed è in buone condizioni e pronta a navigare. L'imbarcazione è stata completamente verniciata tre anni fa ed è dotata di una batteria e di una bussola nuove, oltre che di winch e vele fresche. È stato installato anche un sistema di avvolgifiocco.
L'unico neo: il motore. Secondo il proprietario, il motore Volvo Penta da 27 CV funziona perfettamente, ma per quanto tempo continuerà a farlo non è dato sapere. Una riparazione o addirittura una sostituzione potrebbero quindi essere previste in futuro. Conclusione: una perla le cui condizioni appaiono eccezionali per la sua età. L'elevata tenuta di mare con venti forti è tipica di una nave a chiglia lunga. Anche con il vecchio motore, la nave vale il prezzo - ma richiede anche una quantità corrispondente di lavoro per mantenerla in queste buone condizioni.
boat24.com (ID annuncio: 542018)
Profilo
- Cantiere: LM fibra di vetro AS
- Progettista: sconosciuto
- Dimensioni: 6,80 x 3,50 m
- Costruito: 1978
- Quantità: Costruzione individuale
- Prezzo dell'usato: 9.900 €
Barche usate a confronto sono Laurin Koster L 22, Lynæs 18, Spækhugger, Storfidra 25
Dixie 27 (12.500 euro)
Lo Swede è noto per le sue eccellenti caratteristiche di navigazione e per i suoi interni accoglienti e spaziosi. Poiché questo modello è stato venduto come autocostruzione, ci sono enormi differenze nella qualità degli interni. Questa barca, costruita nel 1978, colpisce per i suoi mobili in teak di alta qualità, il divano a L e la dispensa longitudinale. Oltre alla cuccetta di prua, c'è anche una cuccetta a tutta larghezza sotto il pozzetto. Ciò è reso possibile da una curiosità: il piccolo motore Yanmar da 8 CV è stato installato a prua. Per creare un po' d'aria nella cuccetta di poppa, al centro del pozzetto c'è una sovrastruttura a forma di scatola che limita notevolmente la libertà di movimento. La barca è stata poco utilizzata negli ultimi anni e viene fornita con cinque vele, alcune delle quali in ottime condizioni. Conclusione: il Dixie 27 naviga velocemente ed è stato progettato in modo particolare. Gli interni sono individuali e di una bellezza senza tempo, l'attrezzatura è buona.
Profilo
- Cantiere: CN Marine
- Progettista: Bernt Andersson
- Dimensioni: 8,28 x 2,82 m
- Costruito: dal 1976 al 1982
- Quantità: circa 300
- Prezzo dell'usato: circa 8.000-14.000 €
Barche usate a confronto sono Hiddensee, Albin Express, Dufour Arpège, Midget 26
Pretty 21 (9.500 euro)
Questa piccola barca da crociera è stata costruita nel 1993 e presenta linee moderne. Grazie all'asse centrale, può essere utilizzata anche in acque meno profonde ed è facile da rimorchiare. Lo scafo fa una buona impressione, è asciutto ed è stato lucidato sopra la linea di galleggiamento nel 2023, mentre lo scafo sommerso è stato sottoposto a una nuova mano di antivegetativa. Dotato di un genoa avvolgibile e di un sistema di avvolgimento, il Pretty è adatto anche alla navigazione in solitario. Tuttavia, sono necessari alcuni lavori di riparazione all'interno, poiché l'umidità ha portato alla formazione di scintille e gli accessori in legno devono essere lavorati in alcuni punti. La tavola centrale è fortemente arrugginita e, secondo il perito, necessita di un'ispezione approfondita. Conclusione: il Pretty è adatto come dayailer o per un weekend su una via d'acqua interna, ma necessita di alcune riparazioni estetiche agli interni.
boat24.com (ID annuncio: 534941)
Profilo
- Cantiere: sconosciuto
- Progettista: sconosciuto
- Dimensioni: 6,20 x 2,45 m
- Costruito: 1993
- Quantità: sconosciuto
- Prezzo dell'usato: circa 8.000-12.000 €
Barche usate a confronto sono Dehler Sprinta Sport, Jeanneau Sun Way 21, Neptun 22, Hai 710, Sunbeam 22
Jeanneau Sangria (8.000 euro)
Il bestseller Jeanneau degli anni Settanta è noto per la sua costruzione solida e le sue buone caratteristiche di navigazione. Questo modello del 1975 è stato sottoposto a un refit di alta qualità nel 1988: gli interni sono stati completamente rinnovati in mogano e la coperta è stata dotata di teak. Nonostante l'età, la barca è in condizioni molto buone e ben tenute. Equipaggiata con randa, fiocco, genoa e spinnaker, oltre ad altri servizi come riscaldamento, autopilota e porta torta. Conclusione: un classico in VTR ben mantenuto che è uno spettacolo da vedere ed è un piacere navigare e vivere.
boat24.com (ID visualizzazione: 559609)
Profilo
- Cantiere: Jeanneau
- Progettista: Philippe Harlé
- Dimensioni: 7,62 x 2,75 m
- Costruito: dal 1969 al 1982
- Quantità: circa 2.150
- Prezzo dell'usato: circa 3.000-10.000 €
Barche usate a confronto sono Dufour Arpège, Bandholm 27, Sirius 26, Midget 26, Dehlya 25
Bandholm 27 (5.900 euro)
Un tempo la nave da crociera danese era considerata una spaziosa nave per famiglie, anche se oggi gli standard sono cambiati. La costruzione di alta qualità, le buone caratteristiche di navigazione e soprattutto la bella falegnameria degli interni sono ancora impressionanti. Tuttavia, possono esserci grandi differenze di qualità, poiché alcune navi sono state vendute anche per l'autocostruzione. Questo modello del 1978, che si trova solo in seconda mano, è stato dotato di un nuovo motore nel 2001 ed è equipaggiato con un fiocco e un genoa avvolgibili, nonché con uno sprayhood e un supporto per la torta. Dispone inoltre di un sistema di recupero della randa e di un pilota a barra. Tuttavia, a causa di una manutenzione arretrata negli ultimi anni, necessita di alcuni interventi di riparazione e miglioramento, come nuove guarnizioni delle finestre o valvole di mare. Conclusione: una barca entry-level poco costosa per equipaggi con una o due mani e con una certa manualità.
boat24.com (ID visualizzazione: 548160)
Profilo
- Cantiere: Bandholm
- Progettista: Knud Olsen
- Dimensioni: 8,30 x 2,80 m
- Costruito: dal 1977
- Quantità: circa 325
- Prezzo dell'usato: circa 5.000-15.000 €
Barche usate a confronto sono Dufour Arpège, Bandholm 27, Sirius 26, Midget 26, Dehlya 25
