In futuro, le due aziende lavoreranno a stretto contatto, Argos in futuro utilizzerà il cosiddetto booking engine di SamBoat. I clienti possono riconoscerlo dalla piccola aggiunta "powered by SamBoat" sul sito web di Argos. Alla base di tutto ciò c'è una tendenza in atto da tempo nel settore del charter: Si sta verificando un'ampia fusione di aziende e aree di business, con la creazione di grandi unità strettamente interconnesse. Nel caso di Argos e SamBoat, le cose stanno così: Entrambe le società sono entrate a far parte, qualche anno fa, del gruppo francese Dream Yacht Charter, che a sua volta è stato acquistato dal gruppo Beneteau come quota di maggioranza. Cantieri navali, operatori di flotte, agenzie di noleggio puramente digitali e "classiche" si stanno quindi avvicinando.
Tuttavia, Argos e SamBoat sottolineano espressamente di rimanere indipendenti come marchio. Argos supporta i propri clienti come agenzia con una consulenza dettagliata, che comprende la partecipazione a fiere e un ufficio permanente. SamBoat, invece, opera esclusivamente come portale di prenotazione online. Questi ultimi sono spesso giovani start-up che dispongono di un'enorme competenza tecnica e sanno come riunire i numerosi software di prenotazione disponibili sul mercato (MMK, Nausys, Sedna, ecc.) in un unico software e, soprattutto, mantenerlo aggiornato. Ciò consente loro di trovare navi in modo rapido ed efficiente praticamente in ogni destinazione del mondo. Inoltre, in alcuni casi sono già implementati i pagamenti con carta di credito e altre funzionalità, cosa piuttosto insolita per le agenzie. Per le agenzie tradizionali più piccole, questi servizi digitali erano spesso associati a un grande sforzo, che impegnava molto tempo e denaro che gli agenti avrebbero preferito investire in una buona consulenza e in un buon servizio clienti.
Per anni si è avuta l'impressione che ci fosse una competizione tra le agenzie solo online, con una consulenza limitata ma con prenotazioni veloci, da un lato, e le agenzie tradizionali, dall'altro, alcune delle quali sono più competenti nel fornire informazioni sulle aree di navigazione e nel consigliare le caratteristiche della flotta. Tuttavia, nel mercato tedesco si sta affermando una contrapposizione: i clienti che apprezzano la consulenza fornita dalle agenzie rimangono fedeli ad esse, mentre quelli che vogliono solo una prenotazione veloce si rivolgono alle agenzie online. Ciò è avvenuto anche dopo che Sailogy ha rilevato l'agenzia Master Yachting e Click & Boat ha rilevato Scansail. Ma le agenzie rimangono forti, soprattutto nei mercati nazionali. Per questo motivo, Dream Yacht Charter ha rilevato le agenzie tradizionali in Francia e in Inghilterra.
Si sono verificati sviluppi simili in altri settori, come quando l'investitore CMP, che possiede anche il Bavaria Group, ha recentemente fondato una propria società di charter, l'Infiniti Charter Group, ed è anche attivo nel mercato del charter con l'acquisizione dell'operatore di flotte Sun Charter e, più recentemente, con una stretta collaborazione con Pitter Yachting e Nautic Alliance. Tuttavia, il cantiere e la società di charter sono completamente indipendenti l'uno dall'altro. Dream Yacht Charter lo sottolinea sempre. E questo ha senso, perché i tempi in cui un operatore di flotta poteva permettersi di concentrarsi solo su uno o pochi marchi di yacht sono ormai lontani. Oggi i clienti vogliono una buona selezione di marchi, proprio come le grandi compagnie di noleggio auto.
In effetti, alcuni clienti potrebbero temere che tali cooperazioni significhino che le agenzie non sono più così indipendenti e che di conseguenza tendano a prenotare solo le flotte della loro associazione più grande. Anche la redazione di YACHT si è posta questa domanda, e così abbiamo chiesto in giro per lo stivale: le prenotazioni da parte di agenti che ora appartengono a un'altra organizzazione di flotte sono in calo tra gli operatori di flotte più grandi? Un campione casuale ha dimostrato che non è così. Se la flotta è di buona qualità (e noi abbiamo posto solo questa domanda), l'agenzia continua a prenotare senza subire grossi cali, perché sa benissimo che prima o poi i clienti si accorgeranno di questo comportamento e il risultato potrebbe essere la perdita di un prezioso cliente abituale. In ogni caso, le agenzie devono proporre diversi tipi di barche e anni di costruzione, una scelta di barche e naturalmente di prezzi fa semplicemente parte del processo.
