Prenota il webinar - Parte 1:
Ormeggiare in sicurezza con lo yacht a vela
Data: Martedì 16 febbraio 2027
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Prenota il webinar - Parte 2:
Investire in sicurezza, passo dopo passo
Data: giovedì 18 febbraio 2027
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Prenota il webinar - Parte 3:
Ormeggiare senza brutte sorprese
Data: martedì 23 febbraio 2027
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Ora: alle ore 19.00
Durata: 1 ora e 30 minuti ciascuna
Relatore: Lars Bolle
Prezzo (ciascuno): 40 euro (30 euro (per gli abbonati a YACHT/BOOTE)
(Si prega di tenere a portata di mano il proprio numero di abbonamento)
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Contenuti dei webinar:
Quando nel porto lo spazio inizia improvvisamente a scarseggiare
In mare lo spazio è solitamente abbondante. In porto, invece, bastano pochi metri per decidere se una manovra si svolga in tutta tranquillità o se improvvisamente si scateni il caos. Le imbarcazioni vicine sono ormeggiate una accanto all’altra, il vento spinge sullo scafo e, entrando in porto, il posto barca spesso sembra molto più stretto di quanto non appaia dal pontile.
Non c’è da stupirsi che, anche per gli equipaggi più esperti, il battito cardiaco acceleri durante le manovre di attracco e di salpata. Soprattutto gli equipaggi ridotti, composti da sole due persone, o i velisti in solitaria devono preparare bene le loro procedure. Gli equipaggi di barche a noleggio devono inoltre affrontare la sfida di dover prima familiarizzare con il comportamento di uno yacht a cui non sono abituati.
E naturalmente c’è sempre in mente la stessa preoccupazione: cosa succede se la prua vira, la poppa si avvicina alla barca vicina o la cima non viene fissata in tempo?
In questo contesto, una manovra in porto ben riuscita non deve necessariamente apparire perfetta. L’importante è che la propria imbarcazione e gli altri yacht rimangano integri, che nessuno si ferisca e che l’equipaggio gestisca la situazione con controllo.
È proprio qui che entra in gioco la serie di webinar in tre parti “Manovre portuali passo dopo passo”.
Tre webinar sulle manovre portuali complete
La serie accompagna i velisti dal momento in cui si scioglie la prima cima fino a quando lo yacht è ormeggiato in tutta sicurezza.
Infatti, salpare, attraccare e ormeggiare non sono operazioni indipendenti l’una dall’altra. Già al momento di salpare, il modo in cui vengono disposte le cime determina il movimento dell’imbarcazione. Durante l’attracco, deve essere chiaro quale cima sia necessaria per prima. Ed è solo al momento dell’ormeggio che si decide se lo yacht rimarrà al sicuro anche ore dopo, in presenza di vento, mare mosso o variazioni del livello dell’acqua.
Parte 1: Ormeggiare in sicurezza
Il primo webinar verte interamente sulla seguente domanda: come si fa a far uscire lo yacht dal posto barca in modo controllato?
Vengono illustrate le procedure di base delle manovre di attracco più comuni, nonché le possibilità di uscire da situazioni particolarmente difficili.
Tra queste figurano le manovre:
- da scatole con paletti
- da un molo
- con ormeggio
- in presenza di condizioni di vento variabili
- con un equipaggio ridotto
- con i catamarani
Un aspetto importante in questo contesto è il comportamento delle moderne imbarcazioni a vela. Si tratteranno le imbarcazioni monoscafo dotate di timone a pala singola, ma si parlerà anche dei sistemi a doppia pala e dei catamarani.
Parte 2: Investire in modo oculato
Una volta che lo yacht è in mare, prima o poi deve tornare in porto. E spesso è proprio allora che inizia la parte più difficile.
Durante l’attracco, velocità, angolazione, vento e manovra delle cime devono coordinarsi in uno spazio ristretto. Allo stesso tempo, spesso rimane poco tempo per apportare correzioni.
La parte 2 tratta le principali situazioni di investimento:
- Piantare in aiuole con paletti
- Attracco a un molo
- Ormeggio con Mooring
- direzioni del vento diverse
- Manovre con un equipaggio ridotto
- Soluzioni per situazioni difficili o sfavorevoli
- Ormeggiare con i catamarani
Non si tratta di imparare a memoria le mosse di un unico investitore perfetto. È invece fondamentale capire perché una manovra funziona e come possa essere adattata allo yacht, all’ormeggio e alle condizioni del momento.
Parte 3: Ormeggiare in sicurezza e dormire sonni tranquilli
Per l'investitore di successo, la manovra in porto non è ancora terminata.
Infatti, ora lo yacht deve essere ormeggiato in modo tale da rimanere al sicuro anche quando l’equipaggio è già a cena, dorme o ha lasciato l’imbarcazione per alcune ore.
Quante cime servono davvero? Quale va messa dove? Come si fa a evitare che le cime di ormeggio sfreghino o che la barca subisca continui strattoni violenti a causa del moto ondoso? E cosa fare quando, in un porto affollato, non c’è più nessun posto libero?
La terza parte della serie di webinar tratta, tra l'altro:
- Trovare posti barca nei porti affollati
- ormeggiare con la prua o la poppa davanti alla testa
- essere posizionati trasversalmente davanti ai box
- stare sdraiati in due in una gabbia
- fissare nel pacchetto
- Numero e disposizione delle cime di ormeggio
- Ammortizzatori e protezioni antiabrasione
- Come utilizzare correttamente i parafanghi
- Set di parafanghi e assi parafango
- Come fissare correttamente i tacchetti
- portare il treno sotto controllo con le funi
A ciò si aggiungono i diversi sistemi di ormeggio e le peculiarità delle zone di navigazione. Tra gli argomenti trattati figurano, tra l’altro, i box, i pontili a dito, l’ormeggio longitudinale, le acque soggette alle maree, le cime di terra e il cosiddetto ormeggio “cattolico romano”, con la prua o la poppa rivolte verso il molo.
Proprio in questi casi, piccoli errori possono essere notati solo ore dopo. Una cima mal gestita, un parabordi posizionato in modo errato o la mancanza di margine di manovra in caso di variazioni del livello dell’acqua possono far sì che uno yacht, inizialmente ben ormeggiato, risulti in seguito molto meno ben fissato.
La parte 3 mostra quindi non solo come ormeggiare, ma anche come capire se una barca è davvero ormeggiata in modo sicuro.
Perché vale la pena acquistare tutte e tre le parti insieme
Chi sa solo salpare, esce dal bacino. Chi sa ormeggiare, vi rientra. Solo con un corretto ormeggio la manovra portuale è completa.
La serie completa comprende:
- Parte 1: Salpa
- Parte 2: Investimenti
- Parte 3: Ormeggiare
I contenuti si sviluppano in modo progressivo e illustrano l’intero processo, dalla preparazione e dal slegamento delle cime fino all’ormeggio sicuro dello yacht.
Chi prenota tutte e tre le parti non riceverà solo una raccolta di singole manovre, ma acquisirà una comprensione d’insieme di come lo yacht, il vento, le cime e l’ormeggio si influenzino a vicenda.
Proprio quando si verifica una situazione inaspettata, questa comprensione è più importante di una procedura standard imparata a memoria.
Per principianti, equipaggi di barche a noleggio e velisti esperti
La serie di webinar è rivolta sia ai principianti che ai velisti di livello avanzato.
È particolarmente interessante per equipaggi ridotti, coppie, velisti in solitaria e diportisti che noleggiano barche, che navigano regolarmente su yacht diversi.
Vengono trattate le manovre con yacht monoscafi dotati di sistema di governo a pala singola. Vengono affrontati anche i sistemi a doppia pala. Sono incluse anche le manovre con i catamarani.
Il webinar sarà tenuto da Lars Bolle, autore del libro specialistico “Manovre portuali passo dopo passo” e caporedattore della sezione “Sport acquatici digitali” della casa editrice Delius Klasing.
In questo video potete già conoscere meglio Lars Bolle:
Nota sui webinar:
Se non poteste partecipare al webinar nella data prevista, potete anche La registrazione del webinar per i partecipanti “assenti” (seppur per un periodo limitato a quattro settimane) rivederlo.
Avete altre domande? Nel nostro Domande frequenti Troverete rapidamente le risposte che cercate.
Non vediamo l'ora di incontrarvi!
Per eventuali domande, vi preghiamo di contattarci via e-mail all'indirizzo: wassersport-webinare@delius-klasing.de.
Lars Bolle
Caporedattore Digitale
