Ogni yacht reagisce in modo diverso a influenze quali il vento e l'angolo del timone. Ciò dipende dalla forma dello scafo, dalle appendici e dal tipo e dalla potenza della trasmissione. Per questo motivo è particolarmente difficile per i neofiti di una barca effettuare manovre perfette in spazi ristretti o in condizioni difficili, come nel caso dei noleggiatori. Questo perché l'esperienza acquisita con altre imbarcazioni non è sempre trasferibile.
È un'idea sbagliata che gli yacht moderni semplifichino automaticamente le manovre in porto. Grazie alla pianta laterale divisa e alle chiglie e ai timoni stretti, sono normalmente molto manovrabili e, soprattutto, molto facili da governare in poppa. Tuttavia, questo aspetto è contrastato da un'altra evoluzione. Il desiderio di avere sempre più comfort sottocoperta ha portato alla creazione di navi molto alte e con sovrastrutture voluminose. Per il vento, questo significa che ha molta superficie da attaccare e può facilmente far allontanare uno yacht con molta forza.
Inoltre, i produttori producono navi sempre più grandi. Tuttavia, i porti non sono cresciuti con loro. Il risultato è che i box sono troppo corti e non offrono quasi nessuna distanza di frenata rispetto alle cime di poppa o, se i pali sono stati spostati a poppa, corsie dei box molto strette. Lo stesso vale per i porti turistici del Mediterraneo. Ciò si traduce spesso in spazi di manovra estremamente ristretti in cui gli yacht meno esperti devono spesso manovrare.
Nell'attuale numero di YACHT 4/2016, abbiamo raccolto 15 consigli su come effettuare con successo le manovre in porto anche con un equipaggio ridotto e con yacht moderni in condizioni difficili.
