Esercizio di arrampicata a bordo: Giù dall'albero maestro - 14 consigli per rimanere a bordo

Raggiungere l'albero maestro è di solito un'impresa di forza fisica e mentale. La forma fisica e l'ansia giocano un ruolo fondamentale. Pertanto, se non si è sicuri, è meglio astenersi dall'arrampicarsi, a meno che non si tratti di un'emergenza.

Con la giusta attrezzatura, preparazione e consapevolezza, lo stress e i pericoli possono essere ridotti al minimo. Gli armatori o gli skipper dei charter possono risolvere da soli piccoli inconvenienti come una lampadina difettosa nella luce superiore, un Windex attorcigliato o le cime del lazy-jack strappate.

Questo articolo mostra come rimanere nell'albero maestro con gli utensili e le attrezzature normalmente presenti a bordo.

Sedia da nostromo vs. imbracatura da arrampicata

L'attrezzatura che dovrebbe essere presente a bordo comprende una sedia da bosun o un'imbracatura da arrampicata adatta. Entrambi i sistemi presentano vantaggi e svantaggi. Le sedie da nostromo con tavoletta integrata offrono molto comfort, ma limitano la libertà di movimento, soprattutto quando si sale. Con un'imbracatura a spalla, possono anche essere a prova di impotenza. Importante: quanto più alto è il punto di ancoraggio della drizza, cioè quanto più lunghe sono le cinghie, tanto più difficile è raggiungere la cima dell'albero.

Un'imbracatura da arrampicata per gli sport di montagna o per la cura degli alberi offre una libertà di movimento molto maggiore rispetto a una sedia da bosun. Tuttavia, le cinghie per le gambe possono tagliarsi quando si rimane appesi per lunghi periodi e limitare la circolazione sanguigna. Il punto di ancoraggio basso è utile quando si lavora in testa d'albero, ma è più probabile che la persona si ribalti all'indietro.

Tutte le altre varianti sono sconsigliate. Le semplici costruzioni di lenze non vanno bene. Ad esempio, una doppia bolina in cui ci si siede in un occhiello e l'altro funge da schienale. Dopo poco tempo, l'occhiello della seduta si taglia dolorosamente sulle cosce. Anche una semplice tavola non è adatta, perché il rischio di scivolare è troppo elevato.

Evitare il pendolarismo

Anche le più piccole onde del porto o una forte raffica sono spesso sufficienti a mettere in movimento lo yacht. A causa del lungo braccio di leva, questi movimenti sono più evidenti in testa d'albero. Possono far oscillare la persona centrata. Questo può portare a lesioni. Questo pericolo è ovviamente ancora più pronunciato in mare in presenza di mareggiate.

La persona deve quindi rimanere sempre il più vicino possibile al profilo dell'albero. A questo scopo è sufficiente una semplice imbracatura di corda. Meglio un'imbracatura di sicurezza con moschettone. Questa può essere rapidamente sganciata e riagganciata alle crocette o, in alternativa, agganciata alle sartie o agli stralli.

In alternativa, una seconda cima tesa verso il basso può stabilizzare la salita. Viene diretta ai piedi dell'albero, sul ponte di prua o nel pozzetto e deve essere sempre mantenuta il più tesa possibile per evitare che la drizza si sposti lateralmente, ad esempio a causa del vento.

Doppio fusibile

La sicurezza è la priorità assoluta per questa operazione. La persona si trova a diversi metri di altezza e una caduta comporterebbe inevitabilmente gravi lesioni. È quindi consigliabile non affidarsi esclusivamente alla sedia da bosun o all'imbracatura da arrampicata, ma assicurarsi con un secondo sistema completamente ridondante. Questo vale a maggior ragione se si tratta di uno yacht straniero. È quasi impossibile valutare la qualità delle trappole, dei morsetti e della sedia da marinaio solitamente disponibili.

Una seconda drizza aumenta enormemente la sicurezza. Questa non deve essere attaccata alla sedia da bosun o all'imbracatura da arrampicata, per essere completamente ridondante. Una semplice bolina sotto le spalle è sconsigliata, perché la persona può scivolare fuori da questo anello. È meglio il nodo di salvataggio dei vigili del fuoco. In entrambe le varianti, tuttavia, il cordino si taglia fortemente sotto carico, il che può provocare un dolore immenso.

Nodi di salvataggio dei vigili del fuoco

È meglio un salvagente. In questo modo si evita che la persona soccorsa scivoli fuori e le cinghie larghe distribuiscono meglio il carico.

Oltre alla drizza di lavoro vera e propria, una seconda drizza, come la drizza dello spinnaker o una girella, serve come dispositivo di sicurezza. Tuttavia, non è consigliabile legare anche queste alla sedia del nostromo. Se le cinghie della sedia si rompono, anche la seconda drizza è inutile. Pertanto, dovrebbe essere fissata alla persona stessa.

L'allentamento di questa custodia deve essere costantemente tirato dall'aiutante durante la salita e deve essere costantemente tirato durante la discesa. È preferibile che sia manovrato da un ulteriore aiutante.

Se l'armo frazionato è la drizza del gennaker o dello spinnaker, questo limita l'altezza di salita. Per arrivare fino in cima all'albero, la cima di sicurezza deve essere pescata un po' nell'ultimo tratto. Se la persona cade durante questa fase, cadrà, ma solo per pochi metri e non fino alla coperta.

Per il fissaggio delle cime vale quanto segue: non fissare mai le drizze all'attrezzatura di risalita con un grillo o addirittura con un moschettone! Infatti, in determinate circostanze, questi accessori possono sganciarsi. Anche i moschettoni semplici sono da escludere; al massimo, quelli con chiusura a vite sono adatti come collegamento. È meglio legare le cime con una bolina.

L'equipaggiamento deve comprendere guanti, preferibilmente con la punta delle dita libera per i lavori più delicati. È inoltre necessario indossare scarpe robuste e indumenti lunghi e aderenti; in caso contrario, si possono verificare abrasioni sugli accessori o sulle sartie, soprattutto sulle gambe nude.

Una prova di forza per l'aiutante

Quanto più pesante e passiva è la persona che viene issata, tanto maggiore è il lavoro necessario per tirarla sull'albero. Tuttavia, lo sforzo può essere ridotto al minimo con la giusta tecnica.

Più l'arrampicatore si solleva, cioè sale, più è facile per l'aiutante. Le sartie inferiori e intermedie sono adatte per essere tirate. È anche possibile utilizzare le gambe per fornire un sostegno ai piedi delle crocette. Assicuratevi sempre di essere seduti correttamente sulla sedia!

Il preriscaldamento sull'albero è un ulteriore aiuto, ma devono essere disponibili due aiutanti per questo. La persona più robusta e più pesante fa leva sulla drizza dell'albero e solleva la persona sull'albero. In seguito, rilascia la drizza e il secondo aiutante tira via l'allentamento nel pozzetto. Tenere sempre chiuso il morsetto della drizza!

È inoltre molto utile utilizzare i winch più grandi a bordo, ovvero i winch del genoa, invece dei winch delle drizze, solitamente più piccoli. Se la geometria del pozzetto lo consente, la drizza può essere reindirizzata su uno dei winch del genoa, che sono progettati per carichi più elevati.

Se la deviazione in pozzetto non è possibile, la drizza può essere condotta dal piede d'albero al punto di sollevamento del genoa e da lì al winch, a condizione che l'angolo sia corretto. In questo caso, tuttavia, si omette l'importante dispositivo di sicurezza costituito dal fermo della drizza.

In generale, occorre prestare la massima attenzione alla sicurezza del caso. Alcuni suggerimenti:

Una buona preparazione al varo prevede anche di pensare in anticipo a tutte le fasi di lavoro necessarie e di avere con sé gli strumenti e i materiali adeguati. Tuttavia, è anche importante che il meno possibile possa cadere, poiché ciò potrebbe ferire gli aiutanti o danneggiare l'imbarcazione. Se si dimentica qualcosa, è possibile riordinarlo utilizzando una borsa. Tuttavia, ciò presuppone che sia stata portata in cima una cima adeguatamente lunga.

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