Abilità marinaresca: Salvataggio rapido: 7 volte uomo in mare

In caso di emergenza, la priorità assoluta è quella di raggiungere immediatamente la persona in acqua. A tale scopo non esiste una manovra standard, ma piuttosto diverse varianti. Vi mostriamo quali sono e vi spieghiamo i vantaggi e gli svantaggi di ciascuna.

Solo pochissime persone muoiono in mare durante la navigazione. In Germania, di solito basta una mano per contare il numero di vittime ogni anno. Uno dei motivi di questo numero piacevolmente basso, che statisticamente rende la vela uno degli hobby più sicuri in assoluto, è che le persone semplicemente cadono raramente in mare. Questo perché solo poche persone escono in condizioni davvero difficili e pericolose. La maggior parte di queste persone è esperta e sa come manovrare e assicurarsi allo yacht. Inoltre, le previsioni e gli avvisi sono diventati così affidabili che le grandi sorprese meteorologiche sono sempre più rare.

Tuttavia, è molto più probabile che qualcuno cada in mare in condizioni moderate, quando il sole splende e il mare è calmo. La sottovalutazione, l'imprudenza e persino l'alcol sono allora le cause del bagno involontario. Per evitare che questo finisca tragicamente, l'equipaggio rimasto a bordo deve sapere cosa fare. Il pericolo maggiore per la persona in acqua è che lo yacht si allontani troppo e l'equipaggio non riesca a ritrovarla. Anche in condizioni di luce, sono sufficienti poche decine di metri se, ad esempio, è tardo pomeriggio e la persona scompare in controluce.

Tuttavia, non esiste una ricetta unica per la manovra giusta, e questo dovrebbe essere chiaro a ogni skipper. In molti casi, le manovre di salvataggio a mare vengono ancora insegnate a vela, e sono anch'esse importanti. Tuttavia, gli yacht moderni hanno generalmente motori affidabili e potenti e sono molto manovrabili grazie alla loro chiglia corta. Inoltre, oggi regolare e issare le vele è più facile e veloce e, soprattutto, è possibile dal pozzetto.

In queste condizioni, una procedura è particolarmente indicata: l'arresto rapido immediato, indipendentemente dal fatto che l'imbarcazione sia in bolina o sottovento, e l'avvio immediato del motore. Il fatto che le vele vengano recuperate per prime o che l'imbarcazione venga immediatamente portata a vapore verso la persona in acqua con il telo sistemato, e che le vele rimangano tese o vengano allentate, dipende dal tipo di imbarcazione e dalla situazione particolare. Può anche essere appropriata una manovra completamente diversa, ad esempio se non è disponibile un motore o solo un debole motore fuoribordo. Tuttavia, proprio perché l'equipaggiamento è così diverso e perché esistono così tanti tipi di barche a vela, è necessario esercitarsi con la rispettiva barca una volta per stagione o per vacanza a noleggio per sapere qual è la manovra giusta. Dopotutto, le statistiche dovrebbero rimanere invariate.