Politica: Arriva il nuovo regolamento di sicurezza per le navi tradizionali
La soluzione, accolta con favore da tutte le parti, alla fine è stata sorprendentemente rapida. La tanto temuta fine dei velieri tradizionali battenti bandiera tedesca è stata così scongiurata. Secondo la versione originale, la maggior parte delle circa 100 navi interessate avrebbe dovuto subire conversioni costose o tecnicamente impossibili per poter continuare a operare. Inoltre, era richiesto uno standard di formazione per i singoli membri dell'equipaggio equivalente a quello delle navi commerciali.
Finalmente la sicurezza
Questi punti in particolare sono stati nuovamente rivisti e adattati alle possibilità delle navi, per lo più gestite da volontari, e dei loro equipaggi. Sia il Commissione congiunta per i natanti storici (GSHW) - l'organizzazione ombrello delle associazioni di operatori - così come la Unione tedesca per la formazione delle vele - l'organizzazione ombrello delle navi da addestramento a vela tedesche - ha accolto con favore il fatto che i nuovi regolamenti forniscano finalmente la certezza del diritto e che le operazioni navali possano essere nuovamente pianificate a medio e lungo termine.
20 milioni di euro di finanziamenti dal governo federale
Il governo federale ha inoltre promesso agli operatori un sostegno per i prossimi investimenti nelle loro navi. Verrà messo a disposizione un fondo di 20 milioni di euro per consentire alle organizzazioni, per lo più senza scopo di lucro, di effettuare le conversioni richieste dalle nuove normative. Verrà inoltre sovvenzionata la formazione e l'aggiornamento dei membri dell'equipaggio.
Verrà istituito un ufficio del mediatore
Sostenere l'attuazione della normativa sulla sicurezza, sarà istituito un ufficio del difensore civico. La dott.ssa Valerie Wilms, ex membro del Bundestag (i Verdi), e il prof. dott. h. c. Peter Ehlers, ex presidente dell'Agenzia federale marittima e idrografica (BSH), fungeranno da mediatori. In particolare, agiranno come mediatori in caso di disaccordo tra gli operatori e l'autorità di autorizzazione.
