Dispositivi di segnalazione: La "licenza di pirotecnica" sta diventando superflua!

La notizia colpisce come una proverbiale bomba: il Ministero degli Affari Sociali dello Schleswig-Holstein ha annunciato a sorpresa in una Comunicato stampa ha annunciato che per la stagione 2014 la gestione dei razzi di segnalazione a bordo degli yacht charter da parte dei clienti sarà drasticamente semplificata: D'ora in poi sarà sufficiente che i clienti vengano istruiti in loco da un dipendente competente della società di charter sull'uso dei dispositivi di segnalazione di pericolo di classe P2, cioè soprattutto dei razzi. Il cliente del charter riceve poi una conferma scritta delle istruzioni impartite, che porta con sé. In questo modo si elimina la precedente regola secondo cui un membro dell'equipaggio a bordo doveva essere in possesso della cosiddetta "licenza piro", il certificato di competenza ai sensi della legge sugli esplosivi.

Ma la vera sensazione è l'informazione delle autorità dello Schleswig-Holstein secondo cui, nel febbraio 2015, l'UE intende eliminare in generale i razzi di segnalazione sugli yacht dal livello di regolamentazione legale P2 e rientreranno quindi solo nella categoria P1. Ciò esenterebbe completamente i clienti e gli armatori dei charter dall'obbligo di fornire una prova di competenza.

L'inattesa semplificazione è il risultato di un'iniziativa della società di noleggio 1. Klasse Yachten (Charter Centre Heiligenhafen). Secondo il regolamento precedente, i dipendenti offrivano ai clienti la possibilità di completare un corso di un'ora e mezza in loco all'inizio del noleggio, in cui potevano fornire la necessaria prova di competenza dopo un esame pratico e teorico. Questa procedura è stata recentemente vietata agli Heiligenhafeners per motivi legali formali. Non avrebbero soddisfatto correttamente tutte le condizioni per l'esame.

"Ciò avrebbe comportato la perdita di centinaia di clienti che semplicemente non vogliono prendere una licenza per un charter quando possono farlo senza nella regione UE circostante!", afferma Dirk Kadach, Marketing Manager di 1st Class. In difficoltà, gli abitanti di Heiligenhafen si sono rivolti alla Entwicklungsgesellschaft Ostholstein (EGOH) per affrontare lo svantaggio competitivo. In questo modo, sono riusciti a dare un esempio positivo ai loro clienti charter di come può essere la collaborazione con le autorità: EGOH ha contattato il Ministero degli Affari Sociali dello Schleswig-Holstein, ha spiegato la situazione e ha trovato una soluzione pratica.

Il ministero è giunto alla conclusione che l'attuale requisito della licenza pirotecnica rappresenta una "difficoltà legale" e ha deciso di porre rimedio alla situazione. Questo è legalmente possibile, come ha rilevato l'autorità: "I requisiti possono essere derogati se si adottano misure adeguate per garantire che i dispositivi di segnalazione classificati nella categoria P2 siano utilizzati come previsto e solo in caso di emergenza. Se non c'è emergenza, l'uso non è consentito".

È stato quindi sviluppato un nuovo concetto di sicurezza in collaborazione con il Ministero degli Affari Sociali, l'Autorità Statale per la Protezione del Lavoro presso la Unfallkasse Nord e la EGOH. Decreto è stato pubblicato. In termini semplificati, presenta i seguenti punti chiave:

1. L'apparecchiatura di segnalazione deve essere conservata in un contenitore installato in modo permanente.
2. Devono essere sigillati o sigillati al piombo.
3. Al ritorno dello yacht, il sigillo deve essere controllato.
4. Il cliente che è stato istruito sull'uso dell'apparecchio deve presentare la prova scritta dell'istruzione al momento dell'ispezione.

Dopo che questa procedura è stata concordata nello Schleswig-Holstein, è stato raggiunto un accordo a livello federale, che ha adottato il regolamento anche per gli altri Stati federali. In questo modo il mercato dei charter ha a disposizione una semplice disposizione transitoria per la stagione 2014 prima dell'entrata in vigore del nuovo regolamento UE nel 2015.