Volvo Ocean RaceSuccesso dell'uso della cuffia stealth: Brunel al secondo posto

Tatjana Pokorny

 · 23.02.2018

Volvo Ocean Race: successo dell'uso della cuffia stealth: Brunel al secondo postoFoto: Yann Riou/VOR
Tappa 6, giorno 18, Brunel
La manovra ingannevole ha funzionato bene: Il Team Brunel è di nuovo visibile dopo 24 ore in modalità "stealth" e si trova appena dietro ai leader

Team Brunel ha utilizzato con successo il cappuccio mimetico indossato venerdì. L'equipaggio dello skipper Bouwe Bekking ha effettivamente utilizzato la propria "invisibilità", come YACHT online aveva già ipotizzato ieri. I "gialli" hanno continuato la loro rotta verso sud, molto più vicini alla Nuova Caledonia, e ne hanno tratto vantaggio. Appena visibili nei rapporti di posizione, Bekking, il suo "Golden Boy" Peter Burling (in rotta verso casa!) e l'equipaggio sono in seconda posizione, appena dietro i leader del team Sun Hung Kai / Scallywag di David Witt.

  In attesa del rapporto di posizione: il navigatore Andrew Cape (a sinistra) e lo skipper Bouwe Bekking (al centro) con l'equipaggioFoto: Yann Riou/VOR In attesa del rapporto di posizione: il navigatore Andrew Cape (a sinistra) e lo skipper Bouwe Bekking (al centro) con l'equipaggio  In grande spolvero come l'attuale leader della classifica: David Witt, skipper di Sun Hung Kai / ScallywagFoto: VOR In grande spolvero come l'attuale leader della classifica: David Witt, skipper di Sun Hung Kai / Scallywag  In questa animazione, si può vedere la rotta che Brunel aveva scelto sotto un cappello stealth chiaramente segnato in giallo: più vicino alla Nuova Caledonia di tutte le altre imbarcazioni. La modalità "stealth" ha funzionato bene per Bouwe Bekking e il suo team. Gli olandesi sono al secondo posto, subito dopo il team Sun Hung Kai / Scallywag di David Witt e davanti al team Turn the Tide on Plastic di Dee Caffari.Foto: Screenshot/VOR In questa animazione, si può vedere la rotta che Brunel aveva scelto sotto un cappello stealth chiaramente segnato in giallo: più vicino alla Nuova Caledonia di tutte le altre imbarcazioni. La modalità "stealth" ha funzionato bene per Bouwe Bekking e il suo team. Gli olandesi sono al secondo posto, subito dopo il team Sun Hung Kai / Scallywag di David Witt e davanti al team Turn the Tide on Plastic di Dee Caffari.

Il quartetto di testa era distante solo dieci miglia nautiche la mattina del 18° giorno di navigazione. Con un distacco maggiore di 42 e 50 miglia nautiche dai leader, le barche di Mapfre e Dongfeng, che sono in testa alla classifica generale della Volvo Ocean Race, hanno continuato a fare da battistrada. Ancora una volta, tuttavia, sono riuscite a ridurre leggermente il distacco.

  Cosa c'è ancora da fare per i fanalini di coda? Il team Mapfre di Xabi Fernandez e il Dongfeng Race Team di Charles Caudrelier faranno di tutto per raggiungere il gruppo di testa nei prossimi tre o tre giorni.Foto: Ugo Fonolla/VOR Cosa c'è ancora da fare per i fanalini di coda? Il team Mapfre di Xabi Fernandez e il Dongfeng Race Team di Charles Caudrelier faranno di tutto per raggiungere il gruppo di testa nei prossimi tre o tre giorni.

Nel frattempo, i team si sono finalmente lasciati alle spalle l'angosciante zona di calma e stanno navigando con 12-15 nodi di vento. La gara di dislocamento verso Auckland è iniziata! AkzoNobel, il team di Simeon Tienpont, quarto classificato, è posizionato più a ovest, mentre Team Brunel è più a est e quindi su una rotta più diretta verso il porto di destinazione di Auckland. Gli equipaggi prevedono di arrivare all'inizio della settimana e hanno ancora 900 miglia nautiche da percorrere per raggiungere la "Città delle Vele" della Nuova Zelanda. Ciò significa che questa tappa andrà in extra time dopo i giorni di ozio. Gli equipaggi non dovranno razionare drasticamente il cibo, ma non potranno nemmeno attingere a tutte le scorte.

  I giorni di ozio sono finiti: a bordo delle barche si torna al lavoro come sempre. Come qui nel Team BrunelFoto: Yann Riou/VOR I giorni di ozio sono finiti: a bordo delle barche si torna al lavoro come sempre. Come qui nel Team Brunel

Bouwe Bekking ha scritto sabato sera: "Il reparto ristorazione è stato un po' spartano di recente. Non c'è quasi più nulla da mangiare. Dopo la prima ora del giorno, i sacchetti sembrano già vuoti. Non farò nomi, ma la persona che li ha preparati è probabilmente quella che riceve anche gli snack migliori... La buona notizia per me e Yann è che abbiamo ancora molto caffè. Probabilmente noi due potremmo sopravvivere solo con quello".

  Al volante per il team Sun Hung Kai / Scallywag: Annemieke BesFoto: Jeremia Lecauday/VOR Al volante per il team Sun Hung Kai / Scallywag: Annemieke Bes  Un osservatore estremamente interessato a bordo del team Sun Hung Kai / ScallywagFoto: Jeremie Lecauday/VOR Un osservatore estremamente interessato a bordo del team Sun Hung Kai / Scallywag
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Tatjana Pokorny

Tatjana Pokorny

Giornalista sportivo

Tatjana “tati” Pokorny è autrice di nove libri. Giornalista per la principale rivista di vela europea YACHT, lavora anche come corrispondente per l'Agenzia di stampa tedesca (DPA), l'Hamburger Abendblatt e altri media nazionali e internazionali. Nell'estate del 2024, Tatjana sarà in collegamento da Marsiglia per la sua nona Olimpiade consecutiva. Altri temi centrali sono l'America's Cup dal 1992, l'Ocean Race dal 1993, la Vendée Globe e altre regate nazionali e internazionali e i loro protagonisti. Disciplina preferita: ritratti e interviste a personaggi della vela. Quando ha iniziato a fare giornalismo sportivo, si occupava ancora intensamente di basket e di altri sport, ma la vela è diventata ben presto il suo obiettivo principale. Il motivo? L'ottimista dichiarato dice: “Non esiste un altro sport come questo, uno sport con personalità così interessanti e intelligenti, uno sport così vario, uno sport così pieno di energia, forza e idee. La vela è come una dichiarazione d'amore per la vita sempre rinnovata".

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