Volvo Ocean RaceRottura dell'albero su "Mar Mostro" di Puma

Jochen Rieker

 · 20.11.2011

Volvo Ocean Race: rottura dell'albero su "Mar Mostro" di PumaFoto: VOR
Puma Racing
Ne sono rimasti solo tre! La serie di ritiri nella già debole corsa intorno al mondo continua e mette in ginocchio il principale favorito

Il video della rottura dell'albero maestro di Mar Mostro

A soli 17 giorni dalla partenza della prima tappa della Volvo Ocean Race, solo metà della flotta è ancora in gara. Dopo le cancellazioni dei team Sanya e Abu Dhabi Racing, che devono portare le loro barche danneggiate al porto di tappa di Città del Capo con un cargo, lunedì pomeriggio si è rotto l'albero di "Mar Mostro" di Puma.

  Eccolo lì: Puma Racing prima che l'albero si spezzasseFoto: VOR Eccolo lì: Puma Racing prima che l'albero si spezzasse

L'impianto si è rotto intorno alle 16.00 ora tedesca nell'Atlantico meridionale, a circa 2.150 miglia nautiche da Città del Capo. Gli undici membri dell'equipaggio guidati dallo skipper Ken Read, tra cui l'unico partecipante tedesco Michael Müller di Kiel, sono rimasti illesi.

"Stavamo navigando con 22 nodi di vento e onde alte tre metri quando l'albero si è rotto in tre pezzi", ha riferito Read da bordo. "Al momento abbiamo interrotto la regata e stiamo valutando le nostre opzioni. Siamo le undici persone più tristi del pianeta".

La guardia costiera brasiliana è stata allertata ed è pronta a intervenire in caso di necessità. Il trio ancora in gara è guidato dallo spagnolo "Telefonica" davanti a Team New Zealand su "Camper" e a Groupama Sailing Team. L'arrivo delle barche a Città del Capo è previsto per il fine settimana.

Si tratta già del secondo cedimento dell'albero della regata. Anche Abu Dhabi Racing ha subito una grave avaria all'albero. Il guasto ha conseguenze automatiche. Poiché i team possono utilizzare solo due alberi secondo il regolamento, Puma non avrà un armo di riserva non appena inizierà la prossima tappa. La conseguenza è che non possono più navigare a pieno rischio, perché un'altra rottura significherebbe la fine definitiva. Dovranno quindi essere più prudenti. Un colpo particolarmente amaro per il principale favorito in questa prima fase della regata mondiale.

Lo skipper di Team Sanya, Mike Sanderson, aveva ipotizzato solo ieri, in un'analisi della prima tappa, che con queste barche non si sa mai quanto si è davvero vicini a un'avaria. "Tutti questi team hanno percorso molte miglia e hanno spinto molto le loro barche. Penso che saranno in grado di affrontare le condizioni di vento".(che sono previsti per i prossimi giorni, ndr). completamente a bordo. Da quanto si apprende, la flotta è in buone condizioni e nessuno ha punti deboli, per cui è probabile che si verifichino delle grandi corse".

Sono probabili "grandi corse", anche se per il momento manca la vera grande pressione. Il leader "Telefonica" perde sempre più la sua ombra Puma a poppa ad ogni rapporto di posizione. "Camper" è a ben 100, Groupama a 300 miglia nautiche.

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Jochen Rieker

Jochen Rieker

Herausgeber YACHT

Aufgewachsen in Süddeutschland, hat Jochen Rieker das Segeln auf Bodensee, Ammersee und Starnberger See gelernt. Zunächst war er auf Pirat, H-Jolle und Tempest unterwegs, später auf Hobie Cat, A Cat und Dart 16. Aber wie das so ist: Je weiter entfernt das Meer, desto größer die Leidenschaft danach. Inspiriert durch die Bücher von Bobby Schenk und Wilfried Erdmann, folgte in den 90ern der erste Dickschifftörn im Ionischen Meer auf einer Carter 30, damals noch ohne Segelschein. Danach war’s um ihn geschehen. Als YACHT-Kaleu und Jury-Vorsitzender des European Yacht of the Year Award hat Rieker in den vergangenen mehr als 25 Jahren gut 500 Boote getestet. Sein eigenes, ein 36-Fuß-Racer/Cruiser, lag zuletzt in der Adria. Diesen Sommer verholt er es an die Schlei, wo er inzwischen lebt.

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