È stata raggiunta la Zona di Convergenza Intertropicale (ITCZ), in breve i Doldrum. Convergenza significa generalmente che qualcosa si scontra, in questo caso l'emisfero settentrionale e quello meridionale si incontrano. Di solito si verificano venti leggeri provenienti da direzioni diverse, temporali e piogge.
Quest'ultimo è previsto per le squadre nelle prossime 24 ore. Pioggia tropicale. A ciò si aggiunge il tratto tatticamente più impegnativo di questa tappa. Al rapporto di posizione delle 9.00, mancavano ancora 800 miglia nautiche al waypoint Fernando de Noronha, un gruppo di isole al largo della costa brasiliana. È qui che tutti e sette gli equipaggi devono dirigersi e dove, come a un giro di boa in qualsiasi gara, si capirà chi è effettivamente in testa e con quale margine.
Il campo di regata è al momento molto variegato, con Team Brunel e Abu Dhabi in testa a ovest e Vestas Wind e Mapfre a est. Di recente, le miglia nautiche che li separavano erano quasi 140. Team Alvimedica e Dongfeng si sono posizionati nel mezzo, così come SCA. Le donne stanno ancora lottando per raggiungere il gruppo.
In generale, più si è a ovest, più è facile superare i Doldrum. In effetti, i due team a ovest hanno recentemente registrato velocità tra gli otto e i nove nodi, mentre Vestas Wind ha raggiunto solo i tre nodi a est.
Le e-mail ricevute da bordo ieri sera recitavano così:
Abu Dhabi Ocean Racing, il giornalista Matt Knighton: "Doldrums? Quali doldrum? Secondo i modelli meteo dovremmo avere dai cinque ai dieci nodi di vento, in diminuzione. Ma finora abbiamo avuto sempre 15 nodi e ci stiamo dirigendo bene verso sud".
Team Alvimedica, giornalista Amory Ross: "Stiamo andando alla deriva. Nessuno è sicuro della rotta che stiamo seguendo. Il vento è appena percettibile, tra uno e due nodi. La randa sventola e i verricelli girano in continuazione mentre i ragazzi in coperta cercano di catturare anche la più piccola brezza".
Ian Walker (Abu Dhabi) sui Doldrum
Di conseguenza, il vantaggio del duo di testa si è esteso a oltre 30 miglia nautiche. Il vento proveniva da una media di circa 100 gradi e girava tra i 72 e i 130 gradi. La rotta verso il waypoint era di 197 gradi, un angolo di navigazione ideale.
In realtà. Poiché i Doldrum sono noti per le loro condizioni in rapida evoluzione, queste linee potrebbero già essere una perdita di tempo mentre sono ancora pubblicate online. L'attuale percorso della regata può essere visualizzato nella sezione Tracker di gara essere perseguito.
Lars Bolle
Caporedattore Digitale
