Per tre settimane, lo yacht blu è rimasto in alto, ma non sempre all'asciutto, sulla barriera corallina dell'atollo di St Brandon, nell'Oceano Indiano. Il Team Vestas Wind vi si è arenato il 29 novembre.
Il relitto è stato recuperato. Lo skipper Chris Nicholson, il responsabile delle attrezzature Neil Cox, gli aiutanti e i pescatori locali hanno impiegato tre giorni. La pinna della chiglia è stata tagliata con una saldatrice, risparmiando 1,6 tonnellate di peso (la bomba da 3,5 tonnellate si era staccata quando si era incagliata). L'albero è stato abbassato, un'altra mezza tonnellata. Poi lo yacht fu raddrizzato. A quanto pare, la sezione di prua, in gran parte intatta e dotata di paratie, forniva ancora una galleggiabilità sufficiente e i corpi di galleggiamento furono fissati alla poppa distrutta, stabilizzando lo yacht e rendendolo abbastanza galleggiante da poter essere tirato attraverso la laguna con l'alta marea. A un miglio nautico di distanza, una nave portacontainer della Maersk si è fermata e ha sollevato il relitto sul ponte. Verrà portata in Malesia via Mauritius e da lì in Europa.
La possibilità di riutilizzare l'intero scafo o parti di esso sarà probabilmente decisa solo in cantiere. Tuttavia, il recupero dello scafo intero sembra aver aumentato le possibilità del team di tornare in gara. Cauto ma fiducioso, ha dichiarato Neil Cox:
"Solo una settimana fa, la luce alla fine del tunnel era sempre più piccola. Ma quello che siamo riusciti a ottenere dalla barriera corallina è stato sostanziale".
