La prima tappa è molto impegnativa. Zone di mare estremamente diverse significano condizioni estremamente diverse. Lo ha dimostrato l'ultima edizione, quando metà dei sei partenti si è ritirata nella stessa prima tappa.
Il Team Abu Dhabi è stato colpito già nella prima notte, quando l'albero è arrivato dall'alto. Il secondo giorno il Team Sanya ha dovuto rinunciare perché Parti della fusoliera delaminate. E nell'Atlantico meridionale, anche Puma ha subito un incidente con rottura dell'albero.
Questa prima tappa, in particolare, sarà la pietra di paragone della nuova classe di unità Volvo Ocean 65. È davvero più robusto e sicuro del suo predecessore, il VO 70? La risposta a questa domanda contiene anche una nuova esplosività. Poiché le barche sono state costruite in modo estremamente standardizzato, un difetto di materiale in un partecipante significa quasi inevitabilmente che questo difetto è presente anche in tutte le altre barche. Sarà interessante vedere come gli organizzatori della gara reagiranno a eventuali guasti.
Il video promozionale per la partenza della gara
Ma questa tappa è anche una delle più impegnative in termini di tattica. Il Mediterraneo può diventare una lotteria già dopo la partenza, con i suoi venti instabili, e anche il passaggio attraverso lo Stretto di Gibilterra, con le sue forti correnti, rappresenta una sfida.
All'equatore si nasconde uno dei maggiori ostacoli meteorologici: i Doldrum. Enormi aree con pochissimo vento si estendono lungo l'Atlantico. Potenti nubi cumuliformi portano di tanto in tanto temporali, dai quali possono scaturire raffiche di vento forza 9. L'arcipelago di Fernando de Noronha deve essere lasciato in porto. Alle sue spalle, l'Alta di Sant'Elena, sorella dell'Alta delle Azzorre nell'emisfero meridionale, attende con un tratto apparentemente infinito di venti deboli. Tuttavia, la rotta più breve di solito non è la più veloce, in quanto il vento e la corrente provengono dal fronte, come Il Team Groupama ha dovuto imparare a fatica nell'ultima gara. Può valere la pena di fare una deviazione verso la latitudine di 40 anni.
Lars Bolle
Caporedattore Digitale
