Potrebbe sembrare quasi spagnolo, ma la pausa di riparazione di 17 ore all'Horn, poco meno di una settimana fa, ha accelerato Telefonica come un elastico stirato. Il distacco da Puma era di 400 miglia, ma alla mezzanotte di oggi era sceso a 16. È chiaro che gli spagnoli, che si sono allontanati dalla costa e hanno trovato un vento migliore nell'Atlantico, sentono puzza di bruciato. "Siamo inorriditi", ha detto lo skipper di Puma Ken Read. "Nessuno ha chiuso occhio. Ci stiamo facendo il culo, è praticamente tutto quello che possiamo fare al momento. A volte gli dei del vento ti favoriscono, a volte no". Telefonica ha impiegato un giorno e mezzo in meno di noi per arrivare qui dal Corno. Non c'è altro da fare che ararsi".
Ma Puma non è del tutto fuori gioco, perché il vento sta diventando più leggero e cambierà da sud-ovest a nord man mano che le barche si avvicineranno al traguardo. Si prospetta quindi una classica battaglia da match race fino al traguardo, con la differenza che l'ultimo waypoint è ancora a circa 200 miglia. L'arrivo è previsto per il tardo pomeriggio di venerdì e, se volete essere presenti, potete guardare la Inseguitore che ora trasmette le posizioni attuali dei combattenti ogni minuto.
Se Telefonica potesse ancora vincere questa tappa dopo tutto quello che ha vissuto, sarebbe probabilmente l'impresa della regata, resa più facile dalla rottura dell'albero di Groupama. Il team francese ha navigato per 60 miglia fino a Punta del Este, sulla costa argentina, e con l'aiuto dell'equipaggio di terra ha allestito un armo di emergenza che è certamente migliore dello standard minimo. Lo skipper Franck Cammas e i suoi colleghi sperano di completare il resto della tappa (circa 670 miglia) per finire davanti al team neozelandese di Camper e raccogliere i 20 punti per il terzo posto. Camper ha un racer riparato con un equipaggiamento completo, ma deve partire dal porto cileno di Puerto Montt, dove si sa che è stata effettuata una sosta di riparazione. In totale, i Kiwi devono ancora navigare per 2800 miglia fino al traguardo, compresa la circumnavigazione di Capo Horn.
