La prima tappa rischia di diventare un duello. Abu Dhabi Ocean Racing e Team Brunel hanno aumentato enormemente il loro vantaggio rispetto a ieri, arrivando attualmente a circa 150 miglia nautiche e oltre sul quartetto di inseguitori. Tra loro c'è Vestas Wind, ma anche il team danese ha perso contatto con un distacco di quasi 100 miglia nautiche.
In termini di situazione tattica, il detto inglese è: "Il ricco diventa più ricco". In tedesco si dice semplicemente: "L'asino fa sempre il mucchio più grosso". In altre parole: il duo di testa non solo è molto avanti, ma estenderà anche in modo significativo il suo vantaggio fino al waypoint Fernando de Noronha, a 450 miglia nautiche di distanza. Con circa il doppio del vento rispetto al quartetto alle loro spalle, tra i 13 e i 16 nodi e oltre dieci nodi di velocità, sono anche quasi il doppio più veloci. L'aliseo di sud-est dovrebbe aumentare man mano che procedono verso sud e tornare un po' indietro, in modo che entrambi, ormai quasi in grado di navigare a distanza ravvicinata, arrivino sulla stessa prua. Gli inseguitori, invece, sono sfuggiti al peggio della bonaccia, ma sono ancora alle prese con venti instabili e devono virare in alcuni punti. Tutto sommato, non è una buona posizione di partenza per recuperare.
All'inizio, la posizione centrale si è rivelata sfavorevole per Dongfeng, Alvimedica, Mapfre e SCA, poiché il vento soffiava a destra e a sinistra. Ora, dopo essere sfuggiti alla stagnazione, il vento sta girando anche sul naso.
Yann Riou, giornalista di Dongfeng, descrive così la sensazione: "Il rapporto sulla posizione è appena arrivato. E fa male. Per la terza o quarta volta di fila, siamo una delle barche più lente. La sensazione è che ovunque vada bene, tranne che da noi. Non è facile da accettare. La tensione a bordo è palpabile".
Questo video riassuntivo fornisce un'impressione dei Doldrum
Lars Bolle
Caporedattore Digitale
