Volvo Ocean Race: Magliette dell'equipaggio per i diesel delle navi da carico

Il Team Telefonica è quasi inarrestabile. La situazione tattica (vedi sotto) è chiaramente a favore degli spagnoli. Solo Bruch può fermarli.

Tuttavia, il Team Puma Ocean Racing ha recentemente dimostrato quanto rapidamente ciò possa accadere. Un albero rotto ha messo fuori gara gli americani, che hanno abbandonato la tappa e hanno cercato di raggiungere Tristan da Cunha in condizioni di emergenza per l'attrezzatura e il motore. Tuttavia, il diesel a bordo non sarebbe stato sufficiente. L'equipaggio ha prelevato delle taniche di gasolio dalla nave da carico "ZIM Monaco", lunga 257 metri, attraverso un sistema di linee. Il video mostra come è stato fatto nel vecchio Atlantico. Per ringraziare l'equipaggio del cargo è stato consegnato un pacchetto di magliette.

Puma Ocean Racing rileva le bombole di gasolio da una nave da carico

Tre o quattro giorni sotto motore attendono l'équipe. Alle Isole Vulcaniche, incontrano una nave da carico inviata da Città del Capo e dotata di un impianto speciale. L'imbarcazione danneggiata verrà issata a bordo con una gru e raggiungerà Città del Capo come carico di coperta.

Le segnalazioni di rotture e compiti hanno dominato questa tappa fin dall'inizio. Tuttavia, chi è ancora interessato al valore puramente sportivo della gara avrà il suo tornaconto.

L'ampio arco verso sud si è rivelato quello giusto. Un fronte freddo è arrivato da sud-ovest e il team spagnolo Telefonica ha sentito i primi contrafforti. Nelle ultime 24 ore, il vantaggio sui difensori si è allungato, cinque miglia nautiche per Camper per un totale di 107 miglia nautiche, Groupama ha perso altre 25 miglia nautiche ed è ora in ritardo di 313 miglia nautiche.

Telefonica sta virando sempre più verso est e, da un punto di vista tattico, la prima tappa è già decisa. Con l'avvicinarsi del vento, gli spagnoli dovrebbero continuare a guadagnare terreno. Questo è meglio illustrato dal Visualizzatore di gare traccia. È sufficiente accendere la previsione del vento e andare avanti. La previsione della direzione e della velocità del fronte freddo è visibile in modo molto chiaro. Le schermate mostrano esattamente come funziona.

Nel frattempo, Team Sanya sta lavorando sotto pressione per riparare lo scafo delaminato. A Città del Capo è in corso la cottura di una nuova sezione di prua, che sarà poi laminata sullo scafo rimanente.

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