Questa mattina, tutte e sette le barche hanno navigato quasi esattamente sulla stessa rotta di circa 118 gradi con vento da dritta e una velocità di circa 22 nodi. Hanno beneficiato di una corrente da sud-ovest, che a volte ha portato a due nodi in più sul terreno.
Le prime cinque barche si trovavano a sole otto miglia nautiche l'una dall'altra, e solo Vestas Wind e SCA sembravano aver perso un po' più di terreno, rispettivamente a 19 e 30 miglia nautiche. Ma questi dati del Race Tracker sono in qualche modo ingannevoli. Infatti, le barche si stanno allontanando dall'arrivo, allontanandosi sempre di più dall'ortodromo (la rotta più breve verso l'arrivo, la linea bianca nel diagramma) per beneficiare il più a lungo possibile dei forti venti da sud.
Solo quando i team stramberanno per dirigersi a nord verso i Doldrum, le informazioni sulle distanze diventeranno più significative. Ma quando strambare sarà la decisione successiva più difficile. Infatti, sebbene la strambata riporti alla rotta più breve, conduce anche quasi immediatamente a venti più deboli. Sarà molto interessante vedere come decideranno i singoli navigatori.
Nel frattempo, la spettacolare partenza al largo di Città del Capo riecheggia nei resoconti di bordo. Tra gli altri, Matt Knighton, reporter di Abu Dhabi, spiega la decisione della sua squadra di partire con uno scoglio in più rispetto a tutti gli altri:
"Non è facile affrontare un'altra tappa di 25 giorni, soprattutto quando si è l'ultima barca sul percorso e si vedono le spalle di tutti gli altri. Tuttavia, Ian (lo skipper) era più che felice di aver affrontato una partenza così brutta in modo così prudente da non rompere nulla. Nessuno ha parlato della partenza di Alicante a Città del Capo", ha detto Ian. Sapevamo che la partenza era quasi irrilevante, quindi abbiamo deciso di fare marcia indietro e di navigare sul percorso. Abbiamo visto Mapfre e SCA strambare sui paterazzi e non mi sarei sorpreso se avessero rotto le stecche della randa. Vestas ha probabilmente danneggiato il suo genoa 2".
In effetti, la randa era danneggiata, motivo per cui il Team Vestas ha dovuto recuperare brevemente la randa per le necessarie riparazioni al fine di applicare i rinforzi adesivi.
Lars Bolle
Caporedattore Digitale
