Si tratta di una costellazione insolita. Innanzitutto c'è lo sponsor, l'azienda svedese SCA, produttrice di prodotti per la cura e la carta. C'è anche un manager, ma non ancora un equipaggio. Quest'ultimo sarà prima selezionato in un processo di screening.
All'organizzatore della gara Knut Frostad non importa, l'importante è che la squadra sia al via. Dopo tutto, è da tempo che desidera avere almeno una, se non due, squadre femminili in gara. "Il fatto che nelle ultime edizioni non ci fosse una squadra femminile significava che la gara rappresentava solo il 50% dell'umanità".
Ha anche aperto la strada con il Introduzione della nuova classe uniforme di 65 piedi. Si dice che sia fisicamente molto più facile da navigare rispetto al precedente Volvo 70 e che un team tutto al femminile possa portare con sé altri due membri dell'equipaggio.
"Il passaggio al 65 piedi è stata una delle decisioni chiave che ha reso possibile la creazione di un equipaggio femminile", afferma Richard Brisius, manager del team. "Non ci avremmo mai pensato con i precedenti 70 piedi". Lo svedese ha partecipato due volte alla regata e gestisce l'equipaggio per conto del team Atlant Ocean Racing, che ha già partecipato alle campagne vincenti di EF Language (1998) e Ericsson Racing (2009), oltre a fornire supporto ad altri.
Il tipo di processo di selezione sarà annunciato nelle prossime settimane. Secondo Brisius, si sta cercando un equipaggio internazionale.
C'è la possibilità di una partecipazione tedesca? L'unica candidata al momento sarebbe la donna di Amburgo. Anna-Maria Renken che ha appena completato la regata transatlantica Quebec-St. Malo e il cui obiettivo a lungo termine è proprio quello di partecipare alla Route du Rhum 2014 con un Class 40. "L'equipaggio dovrebbe essere adatto, ovviamente, e tutti i criteri dovrebbero essere corretti", dice Renken a YACHT online. Potrebbe immaginare di partecipare, ha dichiarato a YACHT online: "Il team dovrebbe essere adatto, ovviamente, e tutti i criteri dovrebbero essere corretti", dice Renken. E crede che anche un team femminile possa vincere. "Trovo le nuove barche entusiasmanti e credo che sia possibile navigare in testa con esse. Non sarebbe stato possibile con un Volvo 70".
L'ultimo equipaggio tutto al femminile è stato guidato da Lisa Charles (ora McDonald) con Amer Sports Too nel 2001, il primo nel 1989 da Racy Edwards con Maiden. In mezzo ci sono state le due campagne Heineken con Dawn Riley (1993) e EF Education con Christine Guilou (1997). Senza eccezioni, nessuna di esse ha avuto una chance.
Lars Bolle
Caporedattore Digitale
