Ieri sera, il team cinese Dongfeng è riuscito ad aumentare il vantaggio di otto miglia nautiche su Abu Dhabi Ocean Racing e a raggiungere per la prima volta le 27 miglia nautiche sul team SCA. Questa fase ha mostrato, almeno per un breve periodo, ciò che era importante al momento. Dongfeng si è avventurato più a lungo sotto la costa africana e ha guadagnato vento più fresco. Il team ha quindi potuto recuperare miglia con una lunga bordata verso sud-ovest, più al largo dell'Atlantico.
Ma all'esterno il vento si è esaurito, il gruppo degli inseguitori è tornato verso la costa prima e ha quasi recuperato la posizione attuale.
Questo piccolo gioco si ripeterà probabilmente più spesso e il fattore decisivo sarà chi riuscirà a prendere per primo una brezza stabile a ovest.
Dopo cinque giorni di navigazione, ogni team è stato in testa almeno una volta, un chiaro effetto del passaggio a una classe standardizzata. Abu Dhabi Ocean Racing è sempre stato in testa. La tattica dello skipper Ian Walker e del navigatore Simon Fisher è un ottimo esempio di posizionamento in un campo di barche che hanno più o meno la stessa velocità. Walker la descrive così: "Sembra che i nostri mesi di preparazione ci diano solo a volte un piccolo vantaggio e in queste condizioni di luce fa solo una piccola differenza. Ciò che ha impressionato di recente è stata la velocità di Dongfeng sottovento e due intelligenti decisioni tattiche che hanno dato loro un vantaggio. Soprattutto, abbiamo giocato in sicurezza e non ci siamo mai orientati troppo da un lato. Questo ci ha permesso di rimanere in testa mentre le posizioni intorno a noi cambiavano continuamente".
Il Team Mapfre ha avuto un incontro speciale. La marina spagnola, che operava nell'area attraversata dalla flotta, ha inviato un gommone dal quale la squadra guidata da Iker Martinez è stata incitata.
Lars Bolle
Caporedattore Digitale
