Volvo Ocean Race: I leader sotto pressione, ma Brunel difende la leadership
Tatjana Pokorny
· 03.05.2018
Team Brunel di Bouwe Bekking guida la flotta della Volvo Ocean Race in rotta verso Newport dal 1° maggio. Il team battente bandiera olandese ha preso il comando il giorno del Labour Day e da allora non l'ha più mollato. Ma ora le barche si stanno avvicinando di nuovo. Gli inseguitori stanno aumentando la pressione. Su un totale di 5700 miglia nautiche, le prime barche devono ancora percorrerne circa 1400, comprese alcune sfide.
Bouwe Bekking ha scritto venerdì pomeriggio: "Stiamo premendo sull'acceleratore il più possibile. Sappiamo che stiamo navigando con meno vento. Quindi gli inseguitori continueranno a guadagnare su di noi. È fastidioso, ma è un dato di fatto con cui dobbiamo convivere. Il nostro navigatore Capey è rilassato a modo suo. Ma vede e sente che ora si va a tutta birra. Non so quante simulazioni calcola per le possibili rotte da qui a Newport... E ne discutiamo anche con Pete.(Burling, l'ed.). Due fattori molto importanti sono il sistema di alta pressione a est di Bermuda e la Corrente del Golfo, che scorre verso nord-est dalla Florida verso l'Europa. La sua velocità attuale può raggiungere i 5 o 6 nodi".
Dove si trova la flotta e come continuerà a Newport
Il partecipante al record Bouwe ha poi spiegato: "Sfortunatamente, questo non è un ruscello rettilineo. Ha i suoi gorghi. Quindi, se si procede nel modo sbagliato, si naviga contro una corrente di cinque nodi mentre un'altra barca sta navigando a cinque nodi. Le perdite si vedono ogni ora. Ma siamo fiduciosi".
Dee Caffari, il cui team è rimasto indietro rispetto a Brunel, Dongfeng Race Team e Vestas 11th Hour Racing passo dopo passo negli ultimi rapporti di posizione e ha ora accumulato un distacco di quasi 30 miglia nautiche da Brunel, è anche consapevole dei prossimi ostacoli, che potrebbero anche essere delle opportunità. "Abbiamo ancora due giorni di navigazione su questa autostrada veloce. Dopodiché il vento calerà prima della strambata. Dopodiché possiamo aspettarci molta azione e molti cambi di vela fino all'arrivo. Nel mezzo, passeremo la Corrente del Golfo e dovremo affrontare condizioni molto più fredde e venti da nord. Non ci si potrà più lamentare del caldo. Questo è certo".
Mentre le prime sei barche fino ad AkzoNobel sono separate solo da circa 40 miglia nautiche, i ritardatari Sun Hung Kai / Scallywag stanno ancora lottando per raggiungere la flotta a poco meno di 180 miglia nautiche. Il team di David Witt dovrà sperare che le barche di testa rallentino notevolmente se vuole rientrare nella lotta per i punti.
