Volvo Ocean Race: Guanti da doccia e alghe marine

Dopo aver superato i 20 nodi ieri, il vento è sceso a meno di dieci nel pomeriggio e non è cambiato nulla durante la notte. Con un vento di poppa, questo ha significato molte strambate per gli equipaggi. All'ultimo rapporto di posizione di questa mattina, c'era un distacco di 15 miglia nautiche tra il team di testa, Abu Dhabi Ocean Racing, e l'ultimo classificato, Vestas Wind. I danesi hanno resistito troppo a lungo nell'Atlantico verso mezzanotte, hanno strambato troppo tardi e hanno perso terreno.

In precedenza, il team guidato dallo skipper australiano Chris Nicholson si era impigliato in un ciuffo di alghe con la chiglia. È stato necessario fermare la barca e recuperare la vela di prua. Hanno navigato all'indietro, arretrando la randa, finché l'alga non si è staccata dalla chiglia. Questo è costato miglia nautiche preziose. L'azione è stata ripresa in un video. Anche il rumore infernale sottocoperta può essere vissuto molto bene nel filmato.

Rimozione delle alghe

In generale, la reportistica di bordo è più completa che mai. Ma a volte questo non rende più facile scoprire ciò che è rilevante. Per esempio, quando Corinna Halloran, una reporter di SCA in Svezia, fa un servizio sui prodotti per l'igiene in modo apparentemente guidato dagli sponsor:

"Oggi è stato un buon giorno per usare il nostro guanto da doccia Tena", scrive. (Si tratta di un guanto in carta idratante prodotto dallo sponsor della squadra SCA). "Se c'è un vantaggio reale che il Team SCA ha rispetto alle altre squadre è questo: la doccia. D'accordo, non c'è acqua corrente e i nostri capelli si attaccano alla testa in modo aerodinamico. Ma sentirsi puliti dopo qualche giorno di sale e sudore è un piacere indescrivibile".

Ma Halloran ha anche alcune cose interessanti da dire sulla copertura della gara: ad esempio, che la squadra sta lentamente trovando un ritmo nel quarto giorno di gara. "Il nostro corpo sta iniziando ad abituarsi al sonno breve", scrive, "la maggior parte delle volte è di sole due ore, anche se abbiamo una rotazione di quattro ore di sonno, quattro ore di riposo. La maggior parte del team deve uscire durante il turno di guardia libero per una virata, un cambio di vela. A un certo punto, il corpo lotta contro la mente e ci si adatta a superare le fasi di sonno brevi. Ora abbiamo raggiunto questa modalità".