"Bouwe Bekking mastica una gomma da masticare tra i denti. Lo afferra con il pollice e l'indice e lo tira a 30 centimetri davanti alla bocca. Poi la mangia di nuovo, pezzo per pezzo, finché non scompare nella sua bocca non rasata. Siamo noi e il resto del campo. Un momento sei in testa e dopo un po' siamo di nuovo tutti insieme", scrive il giornalista del Team Brunel Stefan Coppers.
Ian Walker, skipper di Abu Dhabi Ocean Racing, è ovviamente soddisfatto di questa situazione: "Siamo molto contenti perché siamo stati dietro a questi ragazzi per un po'. È molto bello essere a distanza di sicurezza e vedere quanto siamo veloci".
Il percorso più orientale ha dato i suoi frutti al quartetto di testa ieri. Sono stati i primi a essere interessati da un cambio di vento da nord-nord-est a nord-est e hanno così potuto virare verso nord in direzione del traguardo. Solo poche ore dopo, anche gli altri hanno virato, perdendo però terreno.
Nel rapporto attuale, i primi quattro team erano separati da sole otto miglia nautiche. Ieri Dongfeng aveva ovviamente perso terreno quando è stata affrontata la riparazione del binario dell'albero allentato. La riparazione sembra essere riuscita nel tardo pomeriggio, incollando la rotaia al suo posto.
Le squadre che seguono sono già un po' indietro. Vestas Wind è a 38 miglia nautiche, Alvimedica a oltre 43 miglia nautiche. La posizione di Team SCA non sembra affatto buona. Le donne erano già in ritardo di oltre 80 miglia nautiche e in una zona con venti più leggeri.
Riparazione delle vele presso il Team SCA
La prossima decisione tattica sarà quella di scegliere se navigare tra le isole di Réunion e Mauritius davanti o oltre il loro lato orientale. E poi c'è anche la tempesta tropicale in agguato...
A bordo del Team Mapfre
Lars Bolle
Caporedattore Digitale
