Ad Alicante stanno lavorando come Apache affinché "Kazzam", il falco di Abu Dhabi attualmente senza ali, possa tornare in pista giovedì per inseguire il gruppo. Le cose non andranno così velocemente a Sanya, dove è previsto un importante intervento chirurgico alla fibra di carbonio. Lo skipper Mike Sanderson sta cercando di dare a se stesso e al suo equipaggio la speranza di rientrare in campo a Città del Capo, ma gli esperti stimano che le riparazioni potrebbero richiedere dalle due alle tre settimane. È un gioco di equilibri tra l'ambizione di continuare e la preoccupazione per la sicurezza. Cosa succede se la cassa perde di nuovo, magari nell'Oceano Meridionale, a centinaia di chilometri dalla terra più vicina? "Non possiamo e non vogliamo permetterci di darci la zappa sui piedi, di essere imprudenti o di comportarci in modo non professionale", ha spiegato il neozelandese.
Nel frattempo, continuiamo a navigare. Lentamente, perché il vento si è fermato, ma comunque concentrati. I quattro team rimasti si sono infilati nello Stretto di Gibilterra e Franck Cammas, la volpe francese, ha superato tutti con Groupama. Con la sua scelta di rotta, orientata più verso la costa africana, ha occasionalmente preso il comando, ma secondo il rapporto di posizione di oggi alle 05:00 ha dovuto cederlo agli spagnoli di Telefonica, che, come Puma più a ovest, avevano preso il vento prima.
Tuttavia, la crociera verso le Isole Canarie si trasformerà presto in un giro sulle montagne russe, perché le previsioni indicano due fronti freddi con venti fino a 30 nodi, che costringeranno le imbarcazioni a un'inversione di rotta per la quale non sono particolarmente adatte.
Per saperne di più sul Pagina dell'evento e sul Streaming in diretta il Canale YouTube e le applicazioni per I-Phone e Android.
Posizioni e distanze attuali nel Tracciamento in tempo reale.
Uscire dal Mediterraneo grezzo
.
