"Questa tappa è composta da cinque sezioni", scrive lo skipper di Abu Dhabi Ian Walker. "La prima è stata l'uscita dal Golfo, poi la gara di velocità verso lo Sri Lanka, quindi l'attraversamento del Golfo del Bengala, lo Stretto di Malacca e infine la lunga navigazione verso Sanya".
Il britannico non è del tutto soddisfatto della seconda sezione, che si avvia alla conclusione. "I ricchi sono diventati più ricchi, il campo si è allargato". Stamattina c'erano 81 miglia nautiche tra il Dongfeng Race Team in testa e il Team SCA alla fine.
"Non c'è dubbio", ha continuato Walker, "che Dongfeng abbia fatto un ottimo lavoro. Questo dimostra quanto sia importante la velocità della barca e quanto grandi possano essere le differenze nonostante la classe standardizzata. Tutti hanno percorso più o meno la stessa rotta".
A quanto pare, il team Dongfeng ha trovato una marcia in più: alla fine della seconda tappa, lo skipper Charles Caudrelier si era lamentato del fatto che Team Brunel lo avesse semplicemente superato con maggiore velocità e che non sapesse cosa avessero fatto di diverso. Ora sta apparentemente ribaltando la situazione.
Ora è il momento di attraversare lo Sri Lanka prima di navigare nel Golfo del Bengala. Anche questo breve tratto promette di essere impegnativo. Dongfeng è posizionato più a poppa ed è quindi il primo a godere del getto tra Sri Lanka e India. Tuttavia, il team è anche più vicino all'isola e quindi più in scia. Lo skipper Caudrelier scrive: "Quanto vicini possiamo passare? Una decisione impossibile. Lo Sri Lanka è alto più di 2000 metri e crea una scia di oltre 200 chilometri. Possiamo andare più a sud, ma questo significherebbe fare molte miglia in più, e anche lì non c'è molto vento. Potrebbe essere la chiave per vincere questa tappa, ma purtroppo serve più fortuna che esperienza. Non ci piace".
Mentre la flotta naviga, il Team Vestas Wind lotta per rientrare in gara. Un rapporto intermedio
Lars Bolle
Caporedattore Digitale
