Le barche veloci consumano miglia. E così, nel fine settimana, i lunghi sofferenti dell'ovest, soprattutto Puma Ocean Racing, hanno finalmente ottenuto il vento sperato e si sono portati in testa con una velocità di circa 20 nodi. Puma ha poi ripreso il comando domenica sera. Seguono Telefonica (meno 8,6 miglia) e Camper (meno 144 miglia). Almeno questo era il rapporto di posizione alle 05:00 CET di lunedì.
E Groupama? Dall'attico all'uscita. Da eroe a zero. Pochi giorni fa, i francesi erano ancora in testa con 200 miglia di vantaggio lungo la costa africana, ma da allora sono stati rapidamente spinti in fondo al gruppo e ora hanno un ritardo quasi incredibile di 317 miglia. Mentre gli altri si sono diretti verso sud, Groupama ha dovuto prima superare le isole di Capo Verde a nord, a una velocità molto più bassa. Lo skipper Franck Cammas ha preso la cosa con filosofia: "Al momento non è una bella situazione. Ma questo è il prezzo che abbiamo pagato per correre il rischio. Sapevamo che questa opzione ci avrebbe favorito solo a breve termine. Potrebbe costarci dalle 100 alle 200 miglia, ma alle latitudini dei cavalli possono succedere molte cose".
E Puma raggiungerà presto questo enorme parcheggio. Questo porrà fine a tutti gli urti e tutto sarà nuovamente spinto insieme. Chi sarà il primo a ricongiungersi all'aliseo sarà anche il primo a raggiungere il prossimo segnale ferroviario. Si tratta dell'isola di Fernando de Noronha, al largo della costa brasiliana. E rimane sul lato sinistro.
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