The Ocean RaceSeconda protesta - Team Holcim - PRB vuole saperne di più

Tatjana Pokorny

 · 28.06.2023

Sarà 11th Hour Racing il vincitore assoluto della 14ª edizione della The Ocean Race?
Foto: Amory Ross/11th Hour Racing/The Ocean Race
Il Team Holcim - PRB ha presentato un'ulteriore protesta in aggiunta alla richiesta di risarcimento da parte di 11th Hour Racing in seguito alla collisione di Den Haag con il Team Guyot. La protesta è diretta contro 11th Hour Racing

La voce circolava da tempo nella comunità della regata oceanica, ma ora è ufficiale: il Team Holcim - PRB protesta contro l'11ª ora di gara. La relativa protesta è stata ricevuta dalla Giuria Internazionale. Questo è stato confermato dagli organizzatori della regata oceanica in un comunicato stampa mercoledì sera.

Due negoziati di fila per decidere il vincitore della 14a Ocean Race

La cosa curiosa è che siamo già alla vigilia dell'udienza, programmata da tempo, di tutti i team sulla richiesta di risarcimento dell'11th Hour Racing. Tutte le parti coinvolte hanno poco tempo per prepararsi a questa nuova protesta, che sarà ascoltata prima del caso di ricorso. Andrés Pérez, Presidente della Giuria Internazionale World Sailing per l'Ocean Race, ha fissato l'udienza per la nuova protesta per il 29 giugno (giovedì) alle 9.30 del mattino. Ciò significa che avrà luogo immediatamente prima dell'udienza sulla "Richiesta di riparazione", precedentemente programmata per le ore 10.00.

L'antefatto della richiesta di riparazione e della protesta numero due è il grave incidente causato da Team Guyot con l'Imoca "Mālama" di 11th Hour Racing poco dopo la partenza della tappa finale all'Aia. In una classica infrazione da babordo a tribordo, il timoniere di "Guyot" Benjamin Dutreux e il suo navigatore Sébastien Simon non hanno visto la barca americana per troppo tempo.

I comandanti tedeschi si esprimono a favore dell'11a Ora

"Il bompresso del Guyot aveva perforato il lato posteriore sinistro dello scafo fino all'interno della barca. È stata una fortuna che nessun marinaio sia rimasto ferito". L'armatore e timoniere di "Guyot" Ben Dutreux si è assunto la "piena responsabilità" dopo l'incidente. Il Team Guyot, così come Boris Herrmann e il Team Malizia, si aspettano di fare ammenda. "Siamo terzi e l'11th Hour Racing dovrebbe vincere la gara, per quanto ci riguarda", ha detto Boris Herrmann. "Speriamo che 11th Hour Racing si rifaccia", ha detto il co-skipper di "Guyot" Robert Stanjek.

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Entrambe le barche hanno subito gravi danni nella collisione. Entrambe hanno abbandonato la tappa, anche se per motivi diversi. Mentre "Guyot" si è definitivamente ritirato dalla competizione sportiva e la barca è già rientrata nel suo porto d'origine di Les Sables-d'Olonne, il team 11th Hour Racing di Charlie Enright è riuscito almeno a riparare la sua "Mālama" a tal punto in una riparazione lampo all'Aia che l'equipaggio di regata originariamente previsto per la tappa ha potuto traghettarla nel porto d'arrivo di Genova.

Il regolamento della Ocean Race ha costretto la 11th Hour ad abbandonare la tappa.

11th Hour Racing ha dovuto abbandonare ufficialmente la tappa perché il regolamento della Ocean Race non consente a nessun team di interrompere la gara nell'ultima tappa dell'evento. Di conseguenza, gli americani sono stati costretti a ritirarsi dalla regata e a navigare fuori classifica fino a Genova. L'equipaggio di Enright non è atteso a Genova prima di giovedì a mezzogiorno circa, per poi fare rotta verso il luogo delle decisioni di mercoledì sera, all'altezza di Minorca.

La logica impone agli americani di chiedere un risarcimento. Dopo tre vittorie di tappa consecutive e come leader dopo sei tappe con due punti di vantaggio su Team Holcim - PRB, non erano più in grado di lottare in acqua per la già tangibile vittoria assoluta. Il fatto che Holcim - PRB voglia ora lottare anche per la vittoria assoluta al tavolo verde con sole tre barche, dopo aver chiuso al terzo posto l'ultima tappa, arriva con poco preavviso. Gli organizzatori dell'Ocean Race hanno annunciato che la protesta riguarda le Racing Rules of Sailing (RRS) 14 e 16.1. In sostanza, si tratta di un diritto di navigazione. In sostanza, si tratta del diritto di precedenza e dell'obbligo di adottare misure evasive.

Una decisione di spareggio vincerebbe l'11th Hour Racing

L'11th Hour Racing Team è a un solo punto da Team Holcim - PRB nella classifica generale dopo tutte e sette le tappe, ma non è riuscito a raccogliere punti nella settima tappa. Se la giuria dovesse assegnare un risarcimento di un punto o più, l'11th Hour Racing Team sarebbe il vincitore dell'Ocean Race, in quanto gli americani vincerebbero lo spareggio sul miglior piazzamento nella classifica della regata in porto in caso di parità. In questo caso, il Team Holcim - PRB (15 punti) non può più raggiungere il Team 11th Hour Racing (24 punti) in nessun caso.

Se non verranno assegnati punti nella sentenza sulla richiesta di riparazione americana, la classifica attuale avrà effetto e Team Holcim - PRB sarà il vincitore assoluto della 14ª edizione della The Ocean Race. Poiché l'esito dell'udienza di 11th Hour Racing potrebbe influenzare l'intera flotta Imoca, la Giuria Internazionale ha concesso ai team il diritto di essere presenti all'udienza per presentare tutti i punti di vista e porre domande. Questo per garantire una sentenza più equa possibile. È la prima volta nei 50 anni di storia della Ocean Race che il vincitore assoluto sarà deciso al tavolo verde.

Le udienze, i negoziati e le decisioni si svolgono nella sala "Optimist".

È sorprendente che la Giuria Internazionale, che agisce in base al Regolamento di Regata 60.3(b), stia valutando contemporaneamente un risarcimento per Team Holcim - PRB, Team Malizia, Biotherm - e Guyot Environnement - Team Europe in seguito alla collisione avvenuta all'inizio della settima tappa. La Giuria Internazionale, confermata dalla Federazione Mondiale della Vela, deciderà sulla richiesta di risarcimento e sulla protesta giovedì, secondo quanto riportato da Genova.

Il fatto che le udienze e le trattative a Genova si stiano svolgendo nella sala "Optimist", proprio accanto al centro stampa, è un piccolo segnale di speranza per una soluzione pacifica dell'ampio caso che deve essere risolto dalla giuria. Il difficile compito spetta al presidente spagnolo Andrés Pérez, al vicepresidente britannico Chris Atkins, all'olandese Pauline Den Burger, alla danese Line Juhl, al francese George Priol e alla polacca Sofia Truchanowicz. A loro va l'augurio di un giudizio salomonico.

L'incidente epocale nel replay:

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