The Ocean Race: Sanni Beucke "piena di aspettative" per la prima di volo
Tatjana Pokorny
· 24.01.2023
Venti leggeri, compiti difficili: La seconda tappa della The Ocean Race parte il 25 gennaio alle 19:10 ora tedesca al largo di Mindelo, a Capo Verde. Il percorso di 4.600 miglia nautiche porterà le cinque squadre a Città del Capo. Mentre lo skipper di "Malizia - Seaexplorer" Boris Herrmann dovrà prendersi una pausa per una scottatura al piede sinistro, Susann Beucke farà il suo debutto nel team svizzero Holcim -PRB. "Non vedo l'ora di volare con le barche. Deve essere una cosa pazzesca. Avrei pensato di avere anche paura, ma c'è solo attesa", ha detto la 31enne medaglia d'argento alle Olimpiadi del Giappone, che è passata dalla vela olimpica alla vela solo un anno fa.
Con Crocs, stivali da mare e liquirizia alla prima
Il team Holcim - PRB di Susann Beucke ha vinto la prima tappa della Ocean Race davanti al team statunitense 11th Hour Racing di Charlie Enright e al Team Malizia di Boris Herrmann. Questo significa che la 31enne si unirà al team dello skipper Kevin Escoffier per la sua prima uscita in Ocean Race. "Nessuna pressione...", dice ridendo. "Certo, Kevin e il team hanno alzato ulteriormente l'asticella con la vittoria della prima tappa, ma è anche una bella sensazione far parte di questo team".
L'unica velista tedesca di questa edizione della Ocean Race sale a bordo di "Holcim - PRB" con Crocs, stivali da mare, abbigliamento high-tech "autunnale", caramelle alla liquirizia e foto incartate della sua famiglia. Per la prima volta nella sua vita, sarà a bordo con il team per diverse settimane alla volta. Giorno e notte, in condizioni di calma e di pericolo. L'incarico comporta ulteriori sfide, come spiega Beucke: "Sono l'unica a bordo che non parla ancora il francese. Ma lo capisco e posso fare domande in qualsiasi momento".
"Mi sono convertito ora? Non proprio..."
Il predecessore di Susann Beucke, Abby Ehler, che si prenderà una pausa di due tappe e sostituirà Beucke solo dopo la tappa regina lungo i tre grandi promontori di Itajaí, aveva dei dubbi sulla sicurezza della navigazione Imoca prima della sua quarta partecipazione all'Ocean Race. Tuttavia, Kevin Escoffier è riuscito a convincerla a unirsi al suo team.
Dopo la prima tappa, Ehler ha detto: "Se mi sono convertito ora? Non direi che mi sono davvero convertito. Ma la velocità e l'accelerazione di questi foiler sono affascinanti. Inoltre, imparare una nuova abilità per 'governare' il computer che controlla la barca mi sembra una tecnologia futuristica!".
Il tre volte circumnavigatore ha continuato: "In definitiva, la vela è vela, si tratta di rendere una barca veloce e di regolarla di conseguenza. Come sport, siamo fortunati ad avere così tante discipline diverse. Per ora passo il testimone a Sanni Beucke e auguro al team la migliore fortuna per il futuro e soprattutto per la tappa mostruosa nell'Oceano del Sud. Non vedo l'ora di tornare in sella a Itajaí per la tappa di Newport".
Cambio dell'equipaggio in tutte le squadre, ad eccezione di Biotherm
Anche in altri team ci sono stati cambiamenti di equipaggio. Nel Guyot Environnement - Team Europe, i berlinesi Robert Stanjek e Phillip Kasüske continuano la loro prima Ocean Race. Mentre Benjamin Dutreux si riprende per una tappa come previsto, Robert Stanjek assume il ruolo di skipper su "Guyot". Sébastien Simon si unisce al team. Inoltre, Annie Lush sarà sostituita per una tappa da Anne-Claire Le Berre, una francese con esperienza in Imoca.
Il ruolo di skipper di Boris Herrmann a bordo di "Seaexplorer - Malizia" sarà assunto dal britannico Will Harris. Il quarto posto a bordo, vacante a causa dell'infortunio di Herrmann, sarà occupato dall'esperto francese Yann Eliès, che ha un ottimo feeling con la barca, buone idee e anzianità di servizio. Francesca Clapcich si prende una pausa dal team 11th Hour Racing. Verrà sostituita dalla svizzera Justine Mettraux, che ha fatto faville sulla Route du Rhum. Solo Team Biotherm di Paul Meilhat continuerà l'Ocean Race senza un cambio di equipaggio per il momento.
Seconda tappa: battaglie a caldo e depressione, divertimento con la Passat e velocità di avvitamento
Le prove della seconda tappa saranno diverse da quelle servite dalla prima, inizialmente brutalmente tempestosa e poi piacevolmente veloce. A partire dal 25 gennaio, l'obiettivo sarà quello di superare il più rapidamente possibile la fascia di calma con le sue bonacce intorno all'equatore, con venti inizialmente insolitamente leggeri. Solo allora gli yacht Imoca si solleveranno sui loro foil negli alisei a sud per fasi più lunghe, voleranno verso Città del Capo e forse stabiliranno nuovi record di velocità.
La notoriamente noiosa St Helena High è in agguato più avanti. Nel finale, prima di Città del Capo, è importante non rimanere bloccati sotto la mole della Table Mountain. Phillip Kasüske spiega: "Non ci si può aspettare tempeste gigantesche. La domanda è: chi riuscirà a superare i Doldrum più velocemente? Se qualcuno troverà un'area di bassa pressione su cui saltare, se ne andrà rapidamente".
Rosalin Kuiper: "Abbiamo dimostrato che possiamo combattere".
Il Team Malizia inizia la seconda tappa con ottimismo, anche senza Boris Herrmann. Lo skipper infortunato ha fatto ancora una volta il punto della situazione il giorno prima della partenza senza di lui: "La prima tappa ha avuto due fasi. A Gibilterra, anche il nostro giornalista di bordo, Antoine Auriol, sempre molto allegro, ha detto che il suo barometro del divertimento era arrivato a zero. Certo, non è divertente navigare per due giorni con venti fino a 55 nodi. Siamo stati poi molto veloci nella seconda fase, recuperando 70 miglia nautiche sull'11a Ora Racing in due giorni. Se la tappa fosse durata un po' di più, sarebbe stata di nuovo molto emozionante. Abbiamo tagliato il traguardo con il morale alle stelle".
Herrmann ha inoltre ricordato ancora una volta che il suo equipaggio ha navigato con il freno a mano tirato durante la tempestosa fase iniziale della prima tappa, quando "Holcim - PRB" e "11th Hour Racing" si sono allontanati dalla barca tedesca. "Al contrario di noi, però, anche due concorrenti hanno rotto notevolmente le loro vele. Su una barca si è rotto il J3. Le stecche delle vele si sono rotte e molto altro ancora. Non rimpiango il modo in cui abbiamo navigato". La strategia a lungo termine un po' più conservativa potrebbe dare i suoi frutti, così come la prua piena di "Malizia - Seaexplorer", per la quale sono ormai sempre più invidiati.
Will Harris, il nuovo skipper di Team Malizia per la seconda tappa, ha detto chiaramente prima del suo debutto: "Siamo molto soddisfatti della barca che abbiamo". Rosalin Kuiper ha guardato avanti e ha detto: "Penso che ci aspetta una tappa importante. Succederanno molte cose. Finora conosco solo le storie, non sono mai stata laggiù, ma sono pronta. La nostra squadra è pronta. L'ottimo lavoro svolto dall'equipaggio durante la prima tappa ha dimostrato che possiamo lottare. Vogliamo continuare così anche nella seconda tappa".
La prima parte della nuova serie di documentari "Malizians", appena pubblicata, offre un interessante sguardo ai preparativi per la 14ª edizione della The Ocean Race:
