The Ocean Race: La circumnavigazione del globo è sospesa per decisione della giuria

La collisione causata da Team Guyot con i leader di Team 11th Hour Racing poco dopo la partenza dell'ultima tappa a L'Aia e le sue conseguenze hanno paralizzato l'Ocean Race. La più importante regata a squadre del mondo è bloccata in una situazione di stallo in attesa della resa dei conti. Una decisione puramente sportiva in acqua non è più possibile nella battaglia per la vittoria assoluta dell'Ocean Race. Sarà invece una giuria internazionale a decidere quale sarà il team vincitore della 14a Ocean Race.

La vittoria assoluta della Ocean Race si decide al tavolo verde

Le condizioni preliminari suggeriscono come potrebbe concludersi la lotta per il trionfo al tavolo verde. Dopo sei tappe e prima del tratto finale da L'Aia a Genova, il team statunitense 11th Hour Racing guidava la classifica con due punti di vantaggio sul Team Holcim. PRB. Gli svizzeri avrebbero dovuto essere tre posizioni migliori degli americani nell'ultima tappa. Con solo tre barche rimaste in gara, il Team Holcim - PRB non ha più nemmeno la possibilità di farlo.

Quattro giorni dopo l'incidente del 15 giugno, il team 11th Hour Racing di Charlie Enright è partito per Genova lunedì sera con una barca riparata sulla propria chiglia. Questo però al di fuori della competizione, dopo che gli americani avevano ufficialmente abbandonato la tappa in anticipo e avviato una riparazione lampo. In questo modo, vogliono raggiungere il porto di destinazione di Genova in tempo per poter almeno partecipare alla regata finale in porto a Genova il 1° luglio. Al momento di salpare la sera del 19 giugno, i calcoli iniziali indicavano il 30 giugno come possibile orario di arrivo dell'11th Hour Racing nel porto finale italiano.

11th Hour Racing e anche il Team Holcim - PRB ha colpito

Quello che equipaggi, osservatori e tifosi attendono invano da cinque giorni è almeno una data per l'udienza della giuria e il processo per la richiesta di risarcimento dell'11th Hour Racing. Si tratta di recuperare le possibilità di vittoria assoluta sottratte dall'incidente. Anche il Team Holcim - PRB sta osservando la situazione con intenso interesse personale. Gli svizzeri sono indirettamente colpiti perché non possono più vincere la gara sull'acqua, nemmeno con una vittoria finale di tappa, a causa della collisione.

L'esito della maratona oceanica dipende esclusivamente dalla decisione della giuria. Un comunicato stampa della Ocean Race del 19 giugno affermava: "L'11th Hour Racing Team ha presentato una richiesta di risarcimento, una procedura che consente alla Giuria Internazionale di World Sailing per la Ocean Race di assegnare punti a un team se stabilisce che al team è stato impedito di raggiungere il suo potenziale senza alcuna colpa". Gli esperti ritengono che molto probabilmente l'11a Ora riceverà un risarcimento sotto forma di media dei risultati ottenuti nelle sei tappe precedenti.

Matematiche diverse portano allo stesso risultato nella Ocean Race

Un'analisi delle prestazioni della squadra statunitense dall'inizio della gara a gennaio rivela questi piazzamenti: 2° (4 punti), 3° (3 punti), 3° (6 punti, tappa a punteggio doppio), 1° (5 punti), 1° (10 punti, tappa a punteggio doppio) e 1° (5 punti). Tenendo conto che due tappe sono state segnate due volte e calcolando la media dei punti per l'11th Hour Racing, il team statunitense potrebbe teoricamente recuperare 4,1 punti. E quindi 37,1 punti nella classifica finale. Se la squadra attualmente in testa alla settima tappa, Holcim - PRB, dovesse vincere la tappa finale, la squadra svizzera otterrebbe 36 punti. In questo scenario, 11th Hour Racing vincerebbe la Ocean Race.

Con un calcolo diverso, 11th Hour Racing sarebbe in testa al termine di una prova di recupero. Se si prendono i risultati puri (2°, 3°, 3°, 1°, 1°, 1°), il risultato sarebbe una media di 1,83 come piazzamento che potrebbe essere assegnato agli americani come media dei posti navigati. Arrotondato per eccesso, il risultato sarebbe un secondo posto per la settima tappa. Anche in questo scenario, 11th Hour Racing sarebbe in testa alla classifica finale. Poiché gli americani erano in testa di due punti prima della tappa, che non hanno potuto disputare per colpa di un altro team, gli esperti ipotizzano che la tendenza alla compensazione andrà in questa direzione.

"Perché non incoronare entrambe le squadre come vincitrici?".

La base per la richiesta di riparazione e il suo esito positivo sono le regole internazionali per la vela agonistica. La regola 62 stabilisce che a un'imbarcazione deve essere concesso un risarcimento se "il risultato o il piazzamento di un'imbarcazione in una regata o in una serie è stato o può essere sostanzialmente pregiudicato senza alcuna colpa". Questo è il caso dell'11th Hour Racing.

Inoltre, resta da capire come si posizionerà il Team Holcim - PRB in questo caso, dato che anche le possibilità della squadra svizzera sono state ridotte dall'incidente sulle barriere. Non possono più lottare per la vittoria in acqua. Non sarebbe stato facile, perché Benjamin Schwartz e l'equipaggio avrebbero avuto bisogno di un vantaggio di tre punti per raggiungere 11th Hour Racing. Ma non era nemmeno impossibile. Il commento di un lettore al servizio di yacht.de era già salomonico: "Perché non incoronare entrambi i team vincitori?".

Il triathlon Ocean Race in mare soffre per l'attesa del processo della giuria

Il fatto che ci voglia così tanto tempo per organizzare una data per il processo con giuria è probabilmente dovuto a diversi fattori. Da un lato, ci vuole sempre un po' di tempo per riunire un gruppo di esperti internazionali di alto livello in un unico luogo. In secondo luogo, però, è evidente che gli organizzatori stanno facendo di tutto per mettere sotto i meritati riflettori la tappa attuale e il "gran finale" di Genova. Gli sforzi sono comprensibili, ma non migliorano la situazione.

La battaglia a tre nell'Ocean Race in mare tra Team Holcim - PRB, Team Biotherm e Team Malizia di Boris Herrmann sta subendo un ritardo paralizzante. Il trio si è allontanato dalla costa portoghese martedì come un filo di perle. A mezzogiorno di martedì, Team Biotherm era a 18 miglia nautiche dai leader di Team Holcim - PRB. I maliziani avevano ben 50 miglia nautiche da recuperare sul team di testa, dopo una dura pausa nel pomeriggio di martedì.

Stiamo aspettando l'opportunità di attaccarli di nuovo" (Will Harris)

"Abbiamo avuto difficoltà nel canale e abbiamo perso qualche miglio rispetto agli altri, che sono riusciti a staccarsi. Ora stiamo aspettando l'opportunità di attaccarli di nuovo", ha dichiarato il co-skipper di Malizia Will Harris.

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