In un video da bordo, lo skipper Will Harris, che sta guidando la nave e l'equipaggio per il ferito Boris Herrmann durante la seconda tappa da Capo Verde a Città del Capo, ha descritto la situazione in questo modo:
Ci siamo resi conto di avere un piccolo danno al profilo di dritta, che non è l'ideale. Dobbiamo quindi fare molta più attenzione e sperare che non peggiori, perché in pratica non c'è modo di ripararlo".
Il britannico, che è sembrato demoralizzato, ha poi aggiunto che è "fastidioso perché al momento non stiamo nemmeno spingendo particolarmente la barca. Stiamo navigando in modo piuttosto conservativo". L'equipaggio era già preoccupato in precedenza per i foil. Per il resto, però, "non ci sono stati problemi con la barca".
Il video mostra che il team ha apparentemente ritratto il foil di dritta per ridurre i carichi. Tuttavia, questo riduce anche la portanza. Un nuovo video da drone pubblicato oggi, tuttavia, mostra "Malizia" in modalità full foil.
Boris Herrmann ha minimizzato il danno questa mattina in una breve dichiarazione a YACHT online: "Non abbiamo alcun problema", ha scritto, ma non è stato possibile raggiungerlo per ulteriori richieste di informazioni.
In effetti, "Malizia - Seaexplorer" è stata finora in grado di tenere il passo con le altre barche in modo sorprendente; non c'è alcun segno di un calo significativo delle prestazioni - la barca tedesca ha recentemente navigato solo leggermente più lentamente di "11th Hour Racing" di Charlie Enright, la barca più occidentale dopo "Malizia".
Nel frattempo, Robert Stanjek e il franco-tedesco "Guyot Environnement - Team Europe", che sono stati i primi a superare la cresta, continuano a essere in testa. Tuttavia, il distacco dal secondo classificato "Holcim - PRB" si sta riducendo sempre di più. Questa mattina, Kevin Escoffier, il vincitore della prima tappa, era a meno di 30 miglia nautiche di distanza e navigava tre nodi più veloce di Stanjek & Co. La situazione rimane entusiasmante, soprattutto perché al momento gli alisei sono meno consistenti.

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