The Ocean RaceAncora un problema di foil con "Malizia - Seaexplorer".

Jochen Rieker

 · 02.02.2023

The Ocean Race: ancora un problema di foil con "Malizia - Seaexplorer".Foto: Carlo Borlenghi / TOR
Motivo di preoccupazione: il nuovo foil di "Malizia - Seaexplorer" è apparentemente leggermente danneggiato e al momento non è più pienamente operativo.
Battuta d'arresto per Boris Herrmann e il suo team Malizia: ieri l'equipaggio ha notato una"danni minori al foil di dritta". Non un buon presupposto per la prevista regata di recupero negli alisei di sud-est.

In un video da bordo, lo skipper Will Harris, che sta guidando la nave e l'equipaggio per il ferito Boris Herrmann durante la seconda tappa da Capo Verde a Città del Capo, ha descritto la situazione in questo modo:

Ci siamo resi conto di avere un piccolo danno al profilo di dritta, che non è l'ideale. Dobbiamo quindi fare molta più attenzione e sperare che non peggiori, perché in pratica non c'è modo di ripararlo".

Il britannico, che è sembrato demoralizzato, ha poi aggiunto che è "fastidioso perché al momento non stiamo nemmeno spingendo particolarmente la barca. Stiamo navigando in modo piuttosto conservativo". L'equipaggio era già preoccupato in precedenza per i foil. Per il resto, però, "non ci sono stati problemi con la barca".

Il video mostra che il team ha apparentemente ritratto il foil di dritta per ridurre i carichi. Tuttavia, questo riduce anche la portanza. Un nuovo video da drone pubblicato oggi, tuttavia, mostra "Malizia" in modalità full foil.

Boris Herrmann ha minimizzato il danno questa mattina in una breve dichiarazione a YACHT online: "Non abbiamo alcun problema", ha scritto, ma non è stato possibile raggiungerlo per ulteriori richieste di informazioni.

In effetti, "Malizia - Seaexplorer" è stata finora in grado di tenere il passo con le altre barche in modo sorprendente; non c'è alcun segno di un calo significativo delle prestazioni - la barca tedesca ha recentemente navigato solo leggermente più lentamente di "11th Hour Racing" di Charlie Enright, la barca più occidentale dopo "Malizia".

Le posizioni dei concorrenti della Ocean Race e il confronto della media delle 24 ore tra "11th Hour Racing" (blu) e "Malizia - Seaexplorer" (grigio)Foto: The Ocean Race TrackerLe posizioni dei concorrenti della Ocean Race e il confronto della media delle 24 ore tra "11th Hour Racing" (blu) e "Malizia - Seaexplorer" (grigio)

Nel frattempo, Robert Stanjek e il franco-tedesco "Guyot Environnement - Team Europe", che sono stati i primi a superare la cresta, continuano a essere in testa. Tuttavia, il distacco dal secondo classificato "Holcim - PRB" si sta riducendo sempre di più. Questa mattina, Kevin Escoffier, il vincitore della prima tappa, era a meno di 30 miglia nautiche di distanza e navigava tre nodi più veloce di Stanjek & Co. La situazione rimane entusiasmante, soprattutto perché al momento gli alisei sono meno consistenti.

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Jochen Rieker

Jochen Rieker

Herausgeber YACHT

Aufgewachsen in Süddeutschland, hat Jochen Rieker das Segeln auf Bodensee, Ammersee und Starnberger See gelernt. Zunächst war er auf Pirat, H-Jolle und Tempest unterwegs, später auf Hobie Cat, A Cat und Dart 16. Aber wie das so ist: Je weiter entfernt das Meer, desto größer die Leidenschaft danach. Inspiriert durch die Bücher von Bobby Schenk und Wilfried Erdmann, folgte in den 90ern der erste Dickschifftörn im Ionischen Meer auf einer Carter 30, damals noch ohne Segelschein. Danach war’s um ihn geschehen. Als YACHT-Kaleu und Jury-Vorsitzender des European Yacht of the Year Award hat Rieker in den vergangenen mehr als 25 Jahren gut 500 Boote getestet. Sein eigenes, ein 36-Fuß-Racer/Cruiser, lag zuletzt in der Adria. Diesen Sommer verholt er es an die Schlei, wo er inzwischen lebt.

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