Nel novembre 2020, Boris Herrmann sarà il primo velista tedesco in tre decenni di storia della Vendée Globe a partecipare alla più dura prova di navigazione per uomini e materiali. Ma non è tutto: come già riportato da YACHT online, il nativo di Amburgo ha ora siglato anche l'iscrizione ufficiale alla The Ocean Race: Il 38enne e il suo team sono stati accettati come partecipanti alla più famosa gara a squadre del mondo. La maratona oceanica, nota come Whitbread Round the World Race e proseguita con il nome di Volvo Ocean Race, inizierà la sua 14ª edizione tra due anni ed è considerata la regata più importante per le squadre di vela in mare. Herrmanns sta formando un giovane equipaggio misto tedesco-internazionale per la sfida, che navigherà intorno al mondo sul 18 metri Imoca sotto la bandiera tedesca.
"La Volvo Ocean Race è diventata una leggenda ed è una delle 'big four' della vela insieme alla Vendée, all'America's Cup e ai Giochi Olimpici. Ora si chiama The Ocean Race ed è quindi potenzialmente interessante anche per il nostro partner automobilistico tedesco BMW", afferma Herrmann, che da due anni svolge un ruolo chiave nel Comitato Esecutivo della classe Imoca per garantire che anche le moderne barche Open 60 partecipino in futuro alla Ocean Race. E continua: "Questa è un'opportunità unica per noi e per l'intero sport della vela in Germania".
"È stato fantastico avere Hermann e il suo team con noi".
"È fantastico dare il benvenuto a Boris Herrmann e al Team Malizia che compiono i primi passi verso la partecipazione all'edizione 2021/22 della The Ocean Race. Come team registrato, avranno accesso alle nostre risorse di supporto da parte dell'organizzatore della regata durante la loro preparazione", ha dichiarato Richard Mason, responsabile dell'organizzazione della The Ocean Race. La Germania ha una storia breve ma impressionante in questa regata, con il vincitore assoluto illbruck Challenge 2001/02. "Boris ha tutte le carte in regola per continuare questa storia di successo, grazie al suo programma completo di regate oceaniche che precede la partenza della The Ocean Race. Il suo team è anche un forte ambasciatore della conservazione e della sostenibilità dell'ambiente marino, che saranno al centro della futura Ocean Race", ha dichiarato Mason.
Nessun team tedesco ha partecipato alla regata mondiale da quando, 20 anni fa, il Leverkusen illbruck Challenge ha vinto. Ora potrebbero essercene due, dato che l'Offshore Team Germany (OTG), che battezzerà la sua barca a Kiel il 21 giugno, è anche in rotta per la The Ocean Race. Il prossimo percorso includerà di nuovo tappe più lunghe nell'Oceano Meridionale per poi tornare in Europa attraverso diversi porti di scalo, il che renderà la regata più interessante sia per i fan che per gli sponsor. La regata partirà da Alicante/Spagna nell'autunno del 2021 e si concluderà in Europa nell'estate del 2022. L'itinerario esatto con i porti di scalo sarà annunciato a breve.
Con i foil e l'albero singolo, "Malizia" soddisfa i requisiti di
"Con 'Malizia', il nostro team dispone di una barca altamente ottimizzata come prerequisito per una partecipazione di successo", afferma lo skipper. Non tutte le barche IMOCA Open60 sono autorizzate a partecipare alla Ocean Race. Ad esempio, devono essere equipaggiate con foil (foil laterali invece di tavole centrali) dell'ultima generazione Imoca e navigare con un albero standard prescritto dalla classe. "Malizia è attualmente l'unico yacht tedesco a soddisfare questi criteri", spiega Boris Herrmann. Lo yacht da regata, lungo 18,26 metri e largo 5,50 metri, è stato costruito nel 2015 come uno dei primi Open 60 per il team francese Gitana, utilizzando la più recente tecnologia con i foil. Due anni dopo, l'imprenditore immobiliare di Stoccarda Gerhard Senft, amico di Boris Herrmann, ha acquistato la barca per il team Malizia. Da allora, lo yacht è stato registrato nel registro navale di Amburgo e naviga sotto bandiera tedesca.
Lo Yacht Club di Monaco si aggiudica il Vendée Globe
Nei quattro anni di preparazione al Vendée Globe, noto anche come il Monte Everest dei mari, Herrmann sta ricevendo un importante sostegno dallo Yacht Club de Monaco (YCM). Il suo amico velista Pierre Casiraghi, figlio maggiore della Principessa Carolina di Monaco, è vicepresidente dello YCM e fondatore del team. Il tedesco e il suo co-skipper monegasco hanno disputato la loro prima regata dell'anno insieme alla 67a Giraglia Rolex Race da Saint-Tropez in Francia intorno allo scoglio della Giraglia, nel nord della Corsica, fino a Monaco. Hanno impiegato solo 20 ore e 40 minuti per coprire le 241 miglia nautiche. Herrmann e Casiraghi parteciperanno insieme anche alla leggendaria Rolex Fastnet Race in Inghilterra il 3 agosto.
"La partnership con Monaco è eccezionale e garantisce la sicurezza finanziaria per la prima partecipazione tedesca alla Vandea", afferma Boris Herrmann, ringraziando sia il club che il Principato nel suo complesso. Il Team Malizia conta attualmente otto esperti internazionali che lavorano a tempo pieno, affiancati da diversi consulenti professionisti freelance. Il budget è ridotto rispetto ad altre campagne di alto livello, ma l'ha già portato al secondo posto nella classifica mondiale Imoca.
Partner commerciali per il futuro
Indipendentemente dal sostegno dello YCM, il Team Malizia è alla ricerca di un partner forte del settore che voglia continuare a collaborare con loro oltre l'estate del 2021. La Ocean Race è la prossima pietra miliare dopo la Vendée. La regata mondiale con numerose tappe offre alle aziende che operano a livello globale opportunità di ospitalità uniche e ampia visibilità per i loro marchi nei mercati più importanti. Dalla sua fondazione quattro anni fa, Boris Herrmann, che è stato il primo skipper tedesco a vincere una regata intorno al mondo nel 2008/09 (Portimão Global Ocean Race con Felix Oehme) ed è il più veloce circumnavigatore tedesco con 47 giorni, ha affermato il suo team come una forza sportiva e lo ha posizionato tra i leader mondiali.
In dieci regate oceaniche con l'Open 60, nessuna delle quali ha dovuto essere abbandonata, lo skipper si è sempre classificato tra i primi sei, sia da solo che in equipaggio. Ad oggi, il Team Malizia ha fatto due volte il giro del mondo e ha quindi acquisito più esperienza di tutti i suoi concorrenti. Herrmann: "Vogliamo avere la nave più affidabile al via il prossimo anno. Questa è la base per un solido successo". Sebbene l'attenzione sia attualmente rivolta alla preparazione per le Olimpiadi in singolo, il Team Malizia gareggia occasionalmente anche come equipaggio. Nel 2018, Boris Herrmann ha vinto l'Atlantic Anniversary Race con un equipaggio di cinque persone provenienti dal nord della Germania, risultando la nave più veloce al traguardo al largo di Cuxhaven e dimostrando, nella prima regata con questa forza di equipaggio su uno yacht Imoca Open60, che la classe è ideale per questo.
La velista del 49er FX Susann Beucke a bordo
Recentemente, la velista di 49er-FX Susann Beucke di Strande è salita a bordo per la prima volta per tre brevi regate e ha sottolineato le sue ambizioni nella vela d'altura. "La mia prima volta a bordo di 'Malizia' è stata travolgente. Lo spirito di squadra è fantastico e ho imparato molto su questa barca high-tech. Non sarà così facile tornare allo skiff", ha dichiarato Susann Beucke. Dopo la sua campagna olimpica per Tokyo 2020, vuole passare alla vela oceanica. "Susann ha tutte le carte in regola per partecipare all'Ocean Race", ha dichiarato Herrmann, "a mio parere è la candidata tedesca più qualificata".
La vela per la protezione del clima e dell'ambiente marino
"Ma navigare velocemente non è sufficiente", sottolinea Boris Herrmann, "noi professionisti dobbiamo fare di più e sostenere una missione". La sua è la protezione del clima e dell'ambiente marino. La campagna Malizia Ocean Challenge affronta i cambiamenti climatici sia dal punto di vista scientifico che educativo. In collaborazione con importanti istituzioni mondiali, tra cui il Max Planck Institute for Meteorology di Amburgo e il Geomar Helmholtz Centre for Ocean Research di Kiel, viene misurato il contenuto di anidride carbonica e di sale degli oceani del mondo su tutte le rotte per analizzarne l'importanza per il riscaldamento globale. A questo scopo, la "Malizia" ha incorporato il proprio laboratorio oceanico, un sistema di misurazione altamente sviluppato con un sensore speciale, nella tecnologia di bordo. Allo stesso tempo, in diversi Paesi, tra cui la Germania, è in corso un programma scolastico per sensibilizzare precocemente i bambini di età compresa tra gli otto e i quattordici anni sui temi della tutela dell'ambiente e dell'ambiente marino. Finora hanno partecipato ai seminari 4.500 ragazzi e ragazze. Insegnanti e alunni possono iscriversi tramite il sito web myoceanchallenge.org per richiedere la partecipazione gratuita al programma.
A gennaio, il progetto è stato premiato con l'Ocean Tribute Award dal Principe Alberto II di Monaco e dalla Hamburg Ocean Foundation alla fiera di Düsseldorf. La prossima importante apparizione pubblica sarà alla Settimana del Clima di Amburgo, alla fine di settembre. Il 27 settembre, Birte Lorenzen, responsabile della parte educativa del Team Malizia, insieme a Peter Landschützer dell'Istituto Max Planck e Boris Herrmann, condurrà un importante evento per 400 scolari di Amburgo sul tema del cambiamento climatico e degli oceani. Boris Herrmann non solo promuove il tema della sostenibilità con la sua Malizia Ocean Challenge, ma è anche il rappresentante della classe Imoca sul tema. Sta coordinando l'accordo con The Ocean Race, per il quale tutti gli yacht devono essere dotati di un laboratorio oceanico dello stesso design di quello che il "Malizia" ha a bordo dalla scorsa estate.
Tatjana Pokorny
Giornalista sportivo
