Parallelamente all'ultima spettacolare tappa della Volvo Ocean Race, la Legends Race ha portato sul percorso da Göteborg all'Aia gli ex yacht partecipanti. Il risultato è stato non solo una sorta di emozionante e attraente riunione di classe per le barche e gli equipaggi vecchi e nuovi che hanno avuto successo nella regata intorno al mondo decenni fa, ma anche una gara emozionante e molto divertente per gli equipaggi in mare e nel porto di arrivo della Volvo Ocean Race all'Aia. La Legends Race è stata ed è un'ottima idea! Oli Schmidt-Rybandt, socio di Speedsailing e skipper di "Glashäger", racconta la sua esperienza.
Di Oli Schmidt-Rybandt
Continuo a mormorare tra me e me: "Oh cavolo, cosa abbiamo vissuto?". La gara delle leggende nell'ambito dell'ultima tappa dell'attuale Volvo Ocen Race era una sorta di programma obbligatorio. Dato che gestiamo tre di queste leggende in modo adeguato alla specie, ovviamente dobbiamo essere presenti quando la situazione si fa davvero critica. Sono iscritte due barche della flotta. "Ospa" (ex "SEB") con lo skipper Otto Timm e "Glashäger" (ex "Illbruck") con me.
Riunione con gli yacht che un tempo hanno caratterizzato la Whitbread Round the World Race e la Volvo Ocean Race
Il fatto che il traguardo alla fine corrisponda all'ordine della corsa intorno al mondo in quel momento è come uno scherzo del destino e tutt'altro che programmato. La competizione si dimostra caparbia.
La strada è stata dura. Più dura di quanto si temesse. Con 35-40 nodi di vento, il Mare del Nord è scomodo. Dalle piattaforme di trivellazione si misurano onde alte sette metri. Noi le prendiamo di lato. Le barche scivolano a passo di scimmia lungo le montagne mutevoli senza nome. L'acqua straripante dapprima impedisce la visibilità. In seguito la rende impossibile, e ancora più tardi non si riesce a respirare stando al timone a causa dell'acqua che tracima. Non abbiamo con noi i passamontagna. Una follia. Sapevamo che a volte possono essere preziosi. Ora dobbiamo farne a meno. Non siamo nell'Oceano del Sud. A volte l'unica cosa che mi dice come affrontare la prossima onda è l'angolo di sbandamento della barca sotto i miei piedi. Funziona sorprendentemente bene. Illbruck rimane sempre sotto controllo. Anche se lo sforzo richiesto alla ruota è notevole, la corrente alla pala del timone non si ferma mai. Ci si abitua davvero.
Viaggiamo con un gruppo di ospiti. Un club polacco ha prenotato "Glashäger / illbruck". Gli uomini hanno diversi gradi di abilità velica, molto spirito di squadra e un tasso di cancellazione sorprendentemente basso a causa del mal di mare. Lo skipper del club, Jaroslav / Jarik, non dà nulla per scontato. Fa lavorare il suo equipaggio sui grinder fino allo sfinimento, pompando la randa della barca a ogni onda. Voliamo così e solo di tanto in tanto qualcuno della guardia libera sporge la testa dal corridoio per far passare di nuovo il cibo nella sua testa. Il flusso d'acqua costante fa sì che il vomito tocchi a malapena il pavimento del pozzetto. Viene immediatamente lavato via e ritrovato pochi secondi dopo nella scia. Il collega Otto Timm su "Ospa / SEB" deve fare i conti con altre avarie e naviga con un terzarolo in più. Di conseguenza, la sorella di regata rimane un po' indietro.
Il viaggio è breve. La mattina presto usciamo dallo Skagerrak nel Mare del Nord e la sera abbiamo già la costa olandese a sinistra. Quando il vento cala, inizia il lavoro con le vele. Il terzarolo viene tolto e viene aggiunta una vela di strallo. Poi il Reacher 1 sostituisce il fiocco. Da lì passiamo al piccolo spinnaker piatto asimmetrico e quando le interminabili aree di separazione del traffico a sinistra offrono un passaggio, molliamo, passiamo a un grande top runner e strambiamo immediatamente. 'Assa Abloy' è quasi a distanza di sicurezza nella scia. Inizia un duello di strambate. Per ogni manovra, la vela di strallo e il palo dello spinnaker vengono tolti, per poi essere rimessi dall'altra parte subito dopo. Guadagniamo un altro miglio di vantaggio e lo difendiamo con ulteriori cambi di vele fino al traguardo. Illbruck ha vinto di nuovo la sua regata e ci chiediamo cosa abbiano fatto.
Tatjana Pokorny
Giornalista sportivo
