Il team di Amburgo "König&Xie" ha vinto il campionato europeo nella classe X-41 e l'italiano "Lelagain" è stato campione del mondo nella classe X-35. Entrambi i team hanno impressionato con prestazioni eccezionali.
Le emozionanti regate per il primo titolo del Campionato Europeo nella classe X-41 monotipo sono state vinte da "König&Xie" dell'amburghese Sven Erik Horsch con una serie impressionante. Dopo nove regate, con quattro vittorie giornaliere, tre secondi e un terzo posto, "König&Xie" ha vinto con 13 punti di vantaggio sul suo rivale più vicino "Lexigton". Il team dello yacht norvegese di Thomas Foyen ha totalizzato 17 punti. Il terzo posto sul podio è andato a "Extasy" di Thomas Brügge di Neumünster.
Con una forza del vento da cinque a sei da est, ma con onde ancora potenti dopo la tempesta del giorno precedente, "König&Xie" si è assicurato il titolo di campione in anticipo con una vittoria di prestigio e stava già tornando a casa quando la restante flotta di otto barche ha disputato l'ultima regata del Campionato Europeo sullo Stollergrund. "Siamo molto contenti del titolo", ha dichiarato un felicissimo timoniere Sven Erik Horsch davanti a una birra del vincitore sul molo, mentre la flotta di X-35 ormeggiava dietro di lui dopo le regate. L'uomo di Amburgo è particolarmente soddisfatto della costanza con cui il suo equipaggio ha affrontato il Campionato Europeo. "Abbiamo mantenuto la rotta per otto regate", ha detto Horsch, che non si aspettava una "grande performance" come quella che ha preceduto il Campionato Europeo. "Ma abbiamo avuto anche buoni avversari con Lexington&apos e Extasy&apos". Thomas Brügge è soddisfatto del risultato. "Non potevamo fare di meglio", ha detto l'uomo di Neumünster, che non si è schierato con l'equipaggio al completo. "Ma siamo molto soddisfatti".
Le cose non sono andate bene per il terzo team tedesco nell'ultimo giorno di regate, come ha ammesso il tattico Roland Gäbler dopo i due sesti posti di "Galatea". Per il velista Tornado, navigare sull'X-41 è una grande esperienza. "Anche se per me è un grande cambiamento, navigare in questa classe è molto divertente. L'equipaggio giovane, per metà italiano e per metà tedesco, commette ancora qualche errore. È una via di mezzo tra il bene e il disastro", dice Gäbler. Alla fine sono arrivati sesti. "Va bene così".
Dopo uno sfortunato quarto posto ai Campionati del Mondo 2008 nel proprio Paese, l'equipaggio italiano di "Lelagain" intorno al timoniere Alessandro Solerio ce l'ha finalmente fatta: Campione del Mondo 2009, con una prestazione riconosciuta dalla concorrenza. "È stata una grande serie. Gli italiani si sono comportati bene in tutte le condizioni e hanno meritato di vincere", ha commentato Torsten Bastiansen a proposito della vittoria del titolo.
Il Flensburg "Celox" ha mancato di nuovo il podio con un'ultima regata sfortunata. Il giorno prima, l'equipaggio intorno al timoniere Achim Griese aveva toccato la boa di bolina e aveva dovuto girare un ricciolo. Ieri, il team ha portato con sé la boa (incastrata nel timone) e ha causato il caos alla boa. Il salvataggio è durato almeno tre minuti e il team è stato l'ultimo a prendere la rincorsa. "È stato un grande cinema", ha dichiarato il comproprietario e armatore Sven Anderssen, rifugiandosi nel sarcasmo. "Non si può fare niente di più stupido di quello che abbiamo fatto", ha detto Achim Griese, rimproverando se stesso e il suo tattico Morten Henriksen. La delusione per l'ottavo posto finale è stata enorme. "Fa davvero male, l'umore qui è davvero pessimo. Soprattutto perché l'ultima gara ha rovinato tutto", ha detto l'uomo di Amburgo. Il "Celox" ha ricevuto anche una protesta perché in precedenza aveva urtato l'"Immac X" di Christian Soyka.
Uno stato d'animo completamente diverso prevaleva alla fine del molo, dove la "Xen" era stata ormeggiata per la settimana. Il timoniere Torsten Bastiansen ha risposto alla domanda del giorno sulla valutazione delle prestazioni su una scala da uno a dieci come se fosse una pistola: "Decisamente nove e mezzo". Con un secondo e un terzo posto, la "Xen" di Flensburg non solo ha navigato fino al sesto posto (migliore nave tedesca), ma ha anche spinto il suo tattico, seduto sulla barca di accompagnamento, a fare tempeste di gioia. Soprattutto nell'ultima regata, quando l'equipaggio di "Xen" è arrivato professionalmente al traguardo al terzo posto sull'onda e ha persino superato i nuovi campioni del mondo sul percorso spi, tenendoli a bada. "Oggi abbiamo avuto davvero una buona mano", ha commentato Torsten Bastiansen nell'ultimo giorno di regate, ma si è anche rammaricato del fatto che l'equipaggio olandese di "Just4Fun" non abbia potuto partecipare attivamente alla gara dopo una collisione avvenuta il giorno prima. L'equipaggio italo-tedesco guidato dal timoniere olandese Albert Koijman ha ricevuto punti di compensazione ed è salito sul podio.
Il direttore di gara Eckart Reinke ha ricevuto molti elogi da tutti i partecipanti. L'opinione unanime dei velisti è stata che tracciare percorsi così perfetti con questo vento e con queste onde è stata un'impresa. Un plauso è andato anche all'intero comitato di regata sulla nave di partenza e di arrivo "Alpha Tauri". "Con le onde degli ultimi giorni, non avrei voluto essere a bordo", ha dichiarato Thomas Brügge.
X-35-WM (9 W):
1° "Legagain" (Alessandro Solerio/Sanremo) 3, 3, 1, 2 (10) 5, 4, 1, 7, 26,
2. "Roxana" (Kimmo Vähätalo/Turku) 2, 5, 3, 9, (12) 3, 3, 4, 2, 31.
3. "Just4Fun" /Albert Kooijman/NOORDWIJK) 1,1,9,1,(19),6,6,6,6, 36,80,
4. "X.O" (Kekkonen Teemu/Espoo) 12, 13, 2, 3, (21) 4, 2, 17, 1, 54.
5, "Giochelotta" (conte francesco/Italia) 7, (12) 6 11, 8, 7, 5, 10, 58,
6, "Xen" (Torsten Bastiansen/Flensburg) 9, 8, 13, (18) 9, 6, 9, 2, 3, 59,
X-41-EM (9 W):
1. "König&Xie" (Sven Erik Horsch/Amburgo) 1, 3 2, 1, 2, 1, 2, 1 (DNC) - 13 punti, 2. "Lexington" (Thomas Føyen/Oslo) 3, 1, 3, (6,00) 1, 2, 1, 4, 1 - 17, 3. "Extasy" (Thomas Brügge/Neumünster) 5, 6, 1, 2, (9), 3, 4, 3, 3 - 27, 4. "Premium" (Priit Tammemägi/Viimsi) 4, 8, 4, (8), 4, 5, 2, 2 - 34, 5. "X-Effekt" (Jan Birk). "Premium" (Priit Tammemägi/Viimsi) 4, 8, 4, 4, (8), 4, 5, 2, 2 - 34, 5. "X-Effekt" (Jan Birger Jansen/Oslo) 4, 5, 3, 5, 6, (8), 3, 7, 7 - 40, 6. "Galatea" (Florian Fahr/NOR) 8, 2, 5, (9), 3, 5, 6, 6, 42.
