Kieler Woche: Gli yacht tedeschi sono pronti per il Campionato del Mondo in Olanda

Con un'emozionante ultima giornata di regate, i velisti tedeschi hanno completato i loro preparativi per il Campionato del Mondo che si terrà tra tre settimane nei Paesi Bassi a Kieler Woche. I team si sono preparati al meglio. In occasione dei Pre-Mondiali del Baltico sul percorso Alpha, due imbarcazioni gemelle hanno mostrato in particolare il loro potenziale di prestazioni nelle due classi alla Kieler Woche.

Mentre "Halbtrocken 4.0" ha dominato il secondo classificato "Tutima" con la skipper Kirsten Harmstorf-Schönwitz, "Sydbank" di Torsten Bastiansen e "X-Day" di Max Gurgel nel gruppo dei grandi yacht, l'Italia 9.98 "OneSpirit" e "Immac Fram" hanno dato il tono alle barche piccole. Nella classe singola dei ClubSwan 50, l'equipaggio del Norddeutscher Regatta Verein di Amburgo con Hendrik Brandis è stato inarrestabile con sette vittorie in sette regate.

L'equipaggio di Michael Berghorn su "Halbtrocken 4.0" del Kieler Yacht-Club e i suoi inseguitori hanno combattuto una serie di duelli ravvicinati. Alla fine, Berghorn aveva un netto vantaggio di 10 punti sulla carta sulle due barche successive, ma in realtà ci sono state battaglie emozionanti sul percorso. "Sono stati avversari duri, i migliori che potessimo avere. La lista dei risultati sembra più chiara di quanto non lo siano state le regate. È stata una buona preparazione per i Campionati del Mondo", ha dichiarato Berghorn.

L'equipaggio di "Tutima" è stato inizialmente sfortunato quando si è avvicinato a un cancello nella settima regata, chiaramente in testa. Kirsten Harmstorf-Schönwitz spiega: "C'era un gommone, ma ancora senza la bandiera 'M', che indica una boa di percorso sostitutiva. Quindi per noi il gommone non era considerato una boa di percorso. Così abbiamo doppiato l'altra boa a sinistra, secondo le istruzioni di navigazione". Tuttavia, per le barche successive è stata esposta la lettera "M". "Abbiamo quindi girato e doppiato di nuovo", spiega lo skipper. L'equipaggio di "Tutima" ha poi presentato una richiesta di risarcimento per l'incidente, che è stata accolta. Di conseguenza, il team femminile è salito al secondo posto. "Siamo completamente soddisfatti delle prestazioni del nostro KiWo", ha dichiarato l'amburghese, "l'equipaggio ha lottato senza sosta per tre giorni e abbiamo sempre navigato in modo pulito sul percorso a 20 nodi e oltre. In questo senso, siamo ben preparati per il Campionato del Mondo".

Le squadre tedesche e Berghorn sono ottimisti per il momento clou della stagione: "Nel corso della serie siamo diventati sempre più preparati. Questo ci dà un'ampia base per i Campionati del Mondo". Il team è anche ben preparato per le acque di marea al largo di Scheveningen grazie alla partecipazione alla Settimana del Mare del Nord a Pentecoste. Tuttavia, Berghorn vuole portare a bordo un altro "locale" durante la preparazione del Campionato del Mondo vero e proprio, per sondare meglio le insidie della zona. "La regata a lunga distanza sarà sicuramente emozionante".

Kai Mares di "Immac Fram" è d'accordo. "La regata d'altura è una parte cruciale della Coppa del Mondo. Ci prenderemo qualche giorno prima per esplorare le insidie". Alla fine, Mares e l'equipaggio hanno avuto una piccola battuta d'arresto al largo di Kiel, poiché "Immac Fram" ha deviato dalla rotta l'ultimo giorno. "Abbiamo iniziato bene la giornata con una vittoria. Il quarto posto nella seconda regata andava bene. Purtroppo, nell'ultima regata abbiamo subito un danno al palo dello spinnaker, che abbiamo dovuto riparare al traverso. Questo ci è costato sicuramente la prestazione". Il settimo posto finale ha significato il secondo posto in classifica generale. "La competizione era buona, quindi anche il secondo posto non è male. L'importante è che la performance sia giusta", ha detto Mares, che si è congratulato con Gordon Nickel, skipper di "OneSpirit", per la sua vittoria sul pontile.

JOCHEN SCHÜMANN A BORDO IN ANTICIPO

Nel complesso, vincitori e vinti, compagni di allenamento per questa stagione, si sono abbracciati e dati il cinque. Gordon Nickel ha fatto un respiro profondo: "Oggi sono successe molte cose in pista. Nella seconda regata siamo andati a picco dopo una strambata di brevetto, ma ci siamo subito rialzati. Nella terza regata siamo partiti bene e siamo riusciti a fare le nostre cose con un'alta velocità della barca". I velisti tedeschi vogliono ora portare questa sensazione con sé ai Campionati del Mondo. "È difficile dire cosa ne verrà fuori. Il campo di regata del nostro gruppo è troppo grande per poterlo fare". In vista delle regate di andata e ritorno, il velista tedesco di maggior successo Jochen Schümann aveva allenato l'equipaggio di Nickel direttamente a bordo, ma aveva lasciato la barca per le regate. "Ho avuto la sensazione che poi abbiamo navigato un po' più liberamente. Con Jochen a bordo, si poteva sentire il nervosismo dell'equipaggio", dice Nickel.

I responsabili della vela in mare in Germania hanno avuto sentimenti contrastanti riguardo ai campi di regata della Settimana di Kiel. Mentre i piccoli yacht hanno avuto un buon campo alla partenza, c'è stata una mancanza di massa tra i grandi yacht. "È stato deludente", ha dichiarato Berghorn. Wolfgang Schäfer, presidente del DSV Sailing Committee, vede una ragione principale per questo: "I buoni team sono troppo lontani, quindi i team di seconda fascia stanno migrando verso i club ORC". Bertil Balser, presidente dell'Associazione per le Regate Veliche, vede quindi la necessità di agire: "Negli ultimi anni si sono perse molte cose in vari settori. Ora dobbiamo lavorare su questo aspetto. Ma naturalmente è difficile riunire tutti sotto lo stesso tetto con la lunga costa tedesca, da Greifswald a Helgoland. Credo che la Settimana di Kiel sia stata un buon passo in questa direzione".