Mercato dei charter: Prezzi elevati, vincitori e vinti - le tendenze dei charter per il 2023
Andreas Fritsch
· 11.12.2023
Nel settore dei charter, sono pochi i dati concreti raccolti regolarmente sul mercato. Le associazioni di categoria delle agenzie pubblicano talvolta alcuni dati in occasione delle fiere, ma sono rare le analisi regolari e approfondite delle tendenze di prenotazione. Sebbene alcune destinazioni, come la Croazia, pubblichino ogni anno i dati principali sui visitatori nautici, sul numero di yacht charter basati, ecc. I dati delle agenzie sono un'ottima guida. In questo contesto, l'analisi dei dati on-line Piattaforma di prenotazione Globesailor molto interessante per l'anno 2023.
La Croazia si sta indebolendo, i territori d'oltremare stanno lentamente rientrando
L'azienda francese con diverse filiali europee, tra cui in Germania, Austria e Svizzera, ha ricavato le tendenze dalle 6.200 prenotazioni elaborate attraverso di esse. A tale scopo sono stati analizzati i dati anonimi dei clienti. Tuttavia, solo poco meno del dodici per cento di questi dati proviene da clienti tedeschi, austriaci o svizzeri, quindi si tratta di una visione più europea del mercato dei charter. Dopo molti anni di crescita, la Croazia ha ovviamente perso terreno e, sebbene occupi ancora il primo posto nei favori dei clienti, è diventata un po' più debole. Ciò può essere dovuto all'aumento molto disomogeneo dei prezzi dei servizi e delle visite ai ristoranti in seguito al passaggio all'euro, ma forse anche al fatto che molti equipaggi vi si recavano durante gli anni della pandemia e ora sono alla ricerca di un cambiamento. La Grecia mantiene la sua solida posizione al secondo posto, conquistata lentamente ma costantemente negli ultimi anni. Colpisce anche il fatto che le destinazioni d'oltremare stiano tornando in auge dopo anni di prenotazioni deboli. Nel 2021/22 queste destinazioni erano state un po' abbandonate a causa delle complicate regole di viaggio e delle connessioni aeree a volte irregolari.
Anche il rapporto tra le prenotazioni di catamarani e monoscafi sembra essere in leggero cambiamento.
Per anni lo sviluppo è andato in una sola direzione: verso l'alto. Le flotte e le aree di navigazione erano sempre più numerose, e i clienti hanno seguito questa tendenza, poiché i miracoli spaziali erano considerati ideali per molti equipaggi: Spazio infinito, ideale per l'ancoraggio, nessuna posizione durante la navigazione. Tuttavia, le barche sono più costose dei monoscafi e i prezzi di noleggio dei catamarani in particolare sono aumentati notevolmente di recente. Anche le tariffe di ormeggio molto elevate per i catamarani nei porti turistici di alcune zone possono essere un fattore. Forse gli equipaggi dei charter vogliono semplicemente tornare a navigare sui monoscafi, che per molti sono il modo originale e più sportivo con cui si sono avvicinati alla vela.
Altre tendenze interessanti nelle cifre
- 10-15 % in media ilTariffe settimanali per il noleggio di yacht in Europa nel 2023
- 4.408 euro ha dato la mediaTedescoequipaggio per il proprio yacht, senza extra. Si tratta di un aumento di solo l'1% rispetto al 2022, da cui Globesailor deduce che i clienti hanno logicamente noleggiato barche più piccole, più vecchie o meno attrezzate a causa degli aumenti di prezzo di quest'anno.
- 10-20 % Il calo principale è stato registrato nelDomanda dei clienti per la bassa e l'alta stagione. I clienti si sono attardati fino all'inizio dell'anno per prendere una decisione e poi hanno deliberatamente evitato il periodo dell'anno in cui i prezzi sono alti, soprattutto luglio e agosto.
- 25 % ilPrezzi dei volimondiale (fonte: Ufficio federale di statistica) e addirittura quasi da32 % perCollegamenti intraeuropei. Nel 2024, inoltre, è probabile che i prezzi aumentino ancora, poiché le autorità federali hanno annunciato che aumenteranno i costi della sicurezza aeroportuale. Gli operatori probabilmente scaricheranno questo aumento direttamente sulle compagnie aeree.
- La percentuale di chi prenota in anticipo, che approfitta degli sconti almeno 6 mesi prima della prenotazione ed è quindi in grado di contrastare l'aumento dei prezzi dei charter, è salita al 20%.
Tuttavia, ci sono anche tendenze positive per i clienti: "A causa del calo della domanda, ci sono di nuovo più offerte last-minute, alcune con sconti maggiori", dice Kirsten Richarz, Country Manager per Germania, Austria e Svizzera di Globesailor. "Nel periodo post-corona, la domanda era così alta che gli operatori delle flotte non ne avevano quasi bisogno, ma ora la situazione è cambiata di nuovo". Tuttavia, la conclusione non è negativa: il settore dei charter è tornato al livello pre-coronavirus del 2019. Non tutti i mercati del turismo possono affermarlo.
Con questi segnali, il 2024 si preannuncia un anno entusiasmante, forse addirittura impegnativo, per il settore dei charter. In ogni caso, il tempo della facile crescita a due cifre dopo gli anni del coronavirus è finito per ora. Il boot di Düsseldorf, tradizionalmente la più importante fiera del charter in Germania, mostrerà come sarà il 2024 alla fine di gennaio. Dopo la fiera, le agenzie e gli operatori di flotta sono solitamente in grado di dire chiaramente se sarà un anno positivo o negativo.
