Oggi è la fine: da domani il Regno Unito non sarà più membro dell'UE. Questo segna la fine di anni di dure lotte per decidere se il Regno Unito dovesse rimanere o uscire. Tuttavia, la situazione rimarrà emozionante, poiché in molti settori non è ancora del tutto chiaro quali saranno gli effetti concreti di questa mossa sia per gli europei che per gli stessi britannici.
8 possibili conseguenze della Brexit per i marinai:
1. cambiamento di confine più complesso
Chiunque si imbarcasse per l'Inghilterra doveva ufficialmente sdoganarsi in Germania e sdoganarsi in Inghilterra. In pratica, però, le autorità di entrambe le sponde della Manica di solito non insistevano sul rispetto delle formalità. La situazione potrebbe cambiare. Nella peggiore delle ipotesi, saranno richiesti dei visti. È più probabile che, oltre ai consueti documenti di navigazione, continuerà a essere sufficiente il passaporto, che però non dovrà più essere valido per almeno tre mesi, ma eventualmente per sei mesi. Anche le visite alla capitaneria di porto e alla dogana diventeranno probabilmente obbligatorie per i marinai britannici dopo una Brexit dura.
2. importazione involontaria di imbarcazioni
I proprietari locali le cui imbarcazioni sono ormeggiate permanentemente in Inghilterra da molto tempo devono fare attenzione! Da domani saranno fuori dall'UE e dovranno essere importate nell'UE, cioè dovranno essere pagati dazi e tasse al loro ritorno in Germania. Non è ancora chiaro se ciò avverrà effettivamente. Tuttavia, se volete andare sul sicuro, per precauzione dovreste trasferire la vostra barca in un Paese dell'UE già oggi.
3. attrezzature e sicurezza
All'interno dell'Unione Europea, la certificazione CE di uno yacht garantisce che esso soddisfi gli standard di equipaggiamento e sicurezza applicabili. È possibile che in futuro l'Inghilterra non riconosca più questo certificato ed emetta le proprie norme. In caso di dubbio, anche gli yacht stranieri diretti verso l'isola dovranno rispettare queste norme.
4 Nuove regole assicurative
Sia che si tratti di un'assicurazione nautica che di un'assicurazione sanitaria, i velisti dovrebbero verificare se le loro polizze continuano a fornire copertura quando si recano nel Regno Unito. In particolare, i proprietari che hanno stipulato un contratto con un assicuratore britannico dovranno probabilmente cercare un nuovo fornitore. Inoltre, non è chiaro se le compagnie di assicurazione sanitaria tedesche continueranno a pagare le spese mediche o ospedaliere dall'Inghilterra. In caso di dubbio, è meglio stipulare un'assicurazione sanitaria per viaggi all'estero.
5. diesel in franchigia
In Inghilterra è ancora disponibile il gasolio rosso a tassazione ridotta. Solo gli equipaggi britannici sono stati autorizzati a importarlo nell'UE. Tutti gli altri potevano importare solo quantità residue. È probabile che in futuro questa possibilità venga meno.
6. domande di simulazione non risolte
I Paesi dell'UE riconoscono generalmente le patenti nautiche e radiofoniche di altri Paesi dell'UE. In alcuni Paesi terzi, tuttavia, gli skipper devono talvolta sostenere un esame successivo, come l'acquisizione di una licenza radio specifica per il Paese. Resta da vedere se ciò avverrà anche in Inghilterra.
7. controllo della salute degli animali domestici
Se volete portare con voi in Inghilterra il vostro cane o gatto domestico, dovete già rispettare diverse norme, dal passaporto valido per gli animali alla prova di vaccinazione. In linea di principio, è probabile che non cambi nulla. Tuttavia, i documenti esistenti potrebbero dover essere sostituiti da nuovi.
8. telefonate costose
Le norme sul roaming dell'UE potrebbero essere annullate per il Regno Unito. Se volete tenere sotto controllo i costi telefonici, in futuro dovreste acquistare una carta prepagata nel Regno Unito o spegnere il cellulare quando attraversate la Manica.
Pascal Schürmann
Editore YACHT
