Acqua blu: L'equipaggio torna in Germania dopo l'espulsione dalla Nuova Zelanda

Jakob Kraus e il suo equipaggio sapevano, quando è partito da Papeete a Tahiti qualche settimana fa, che sarebbe stato un viaggio verso l'ignoto. Tuttavia, non si rendevano conto che questo viaggio attraverso metà del Pacifico si sarebbe concluso con l'incarcerazione in Nuova Zelanda e l'espulsione dal Paese.

Jakob Kraus, 30 anni, la fidanzata Sophia Ulbrich, 27 anni, e il fidanzato Hans Börner, 32 anni, sono tornati in Germania da oggi. Alle loro spalle non ci sono solo 2.000 miglia nautiche da Tahiti alla Nuova Zelanda e un volo intorno al mondo, ma anche giorni pieni di incertezze che non sono affatto finiti, come racconta Kraus in un'intervista a YACHT online.

Il giovane equipaggio aveva lasciato Papeete a metà settembre, diretto in Nuova Zelanda. La stagione dei cicloni nel Pacifico meridionale si stava già avvicinando. Ogni anno, in questo periodo, centinaia di yacht partono dalle isole della Polinesia francese verso sud per sfuggire al percorso dei cicloni. La Nuova Zelanda è quindi la meta dei velisti, dove trascorrono l'inverno e spesso effettuano anche lavori di riparazione e refit sulle loro imbarcazioni.

Il piano dell'equipaggio di "Anita" prevede anche questo. Anche i voli per la Germania sono in programma. Jakob Kraus e i suoi amici girano il mondo a tappe. Tornano a casa per qualche mese alla volta per lavorare o per occuparsi di affari importanti.

Ma quest'anno è tutto diverso: le autorità sanitarie neozelandesi hanno vietato l'ingresso nel Paese agli yacht stranieri dal 30 giugno a causa della pandemia di coronavirus. Solo coloro che richiedono e ottengono un'esenzione per l'ingresso nel Paese - ad esempio per motivi umanitari - possono entrare. Le preoccupazioni per la stagione dei cicloni e il desiderio di trascorrere l'inverno nel Paese non sono motivi sufficienti per entrare.

Jakob Kraus e il suo equipaggio chiedono una deroga. In Nuova Zelanda sono previsti ampi lavori sull'imbarcazione e sono già stati stipulati contratti con i cantieri navali. Anche questa è una delle ragioni che possono essere addotte a favore di una richiesta di ingresso. L'iter della domanda dovrebbe durare dai 15 ai 20 giorni, più o meno quanto il viaggio con l'"Anita" verso la Nuova Zelanda.

Poiché il tempo sta per scadere e l'equipaggio è quasi certo di aver presentato argomenti sufficienti a giustificare una deroga, salpa. Il piano di emergenza, nel caso in cui la richiesta non venga approvata, è quello di proseguire verso le Fiji.

Con ancora 48 ore di anticipo sulla Nuova Zelanda, la richiesta non è ancora stata approvata. L'equipaggio si mette in contatto con le autorità a terra, ma è possibile farlo anche dal mare tramite il sistema a onde corte di bordo. La domanda viene respinta.

Quasi metà del Pacifico si trova dietro "Anita", oltre 2000 miglia nautiche. È necessario prendere una decisione. Il piano prevedeva di virare verso le Fiji. Ma è prevista una tempesta e durante il tragitto sono emersi danni alla base dell'albero, che potrebbero avere gravi conseguenze. L'"Anita" si mette in contatto con la guardia costiera e si dirige verso la Bay of Islands, nel nord dell'Isola del Nord della Nuova Zelanda. Al momento, sembra difficile immaginare che questa decisione possa portare a un'udienza in tribunale e persino alla detenzione in diverse prigioni neozelandesi.

Ma è esattamente quello che succede. La speranza iniziale di poter trascorrere una quarantena di 14 giorni sul molo del porto turistico non ha avuto alcun esito. Invece, i marinai berlinesi sono detenuti in varie prigioni, compreso un volo di deportazione via Singapore per Francoforte sul Meno, dove sono arrivati oggi.

Che ne sarà di "Anita"? Jakob Kraus non lo sa ancora. Nel peggiore dei casi, teme che la nave possa essere sequestrata. Alcuni amici di Tahiti si sono già offerti di portare l'imbarcazione fuori dal Paese, se fosse di nuovo possibile. Ora l'equipaggio deve prima tornare in Germania, elaborare ciò che ha vissuto e vedere cosa succederà.