Tutte le principali città della Germania settentrionale sono in programma, a partire da Amburgo e Berlino quest'anno, seguite da Kiel e Lubecca l'anno prossimo.
Date
15.11.2017 Associazione di Regata della Germania del Nord (NRV) Amburgo
12.1.2018 Associazione Seglerhaus am Wannsee (VSaW) Berlino
31.1.2018 Club velico di Amburgo (HSC) Amburgo
Uno sviluppo entusiasmante
Viene illustrato il continuo sviluppo di questa classe di design che ha 70 anni: quando, dopo la Seconda Guerra Mondiale, si volle ricreare un'arena internazionale per la vela, fu necessario trovare un sostituto per gli yacht di 6 metri. I costi relativamente elevati delle nuove costruzioni di questa classe non erano più al passo con i tempi.
Il progettista britannico e specialista di classi metriche Charles E. Nicholson modificò rapidamente l'International Rule per questo progetto. La nuova barca era leggera circa la metà e quindi aveva una superficie velica dimezzata.
Il 5.5 fece il suo debutto olimpico ai Giochi del 1952 a Helsinki. Alle Olimpiadi del 1972 a Kiel, il 5.5 subì la stessa sorte per motivi analoghi: Fu sostituito dalle barche a chiglia aperta Soling e Tempest.
Aperto alle innovazioni
Ma la perdita degli onori olimpici non ha danneggiato i 5.5er. Le dimensioni dei 5.5 - le barche sono lunghe circa 9,50 metri, pesano tra le 1,7 e le 2 tonnellate e hanno poco meno di 30 metri quadrati di superficie velica al vento - li rendono semplici da navigare come gli aquiloni o i lacustri. A differenza della maggior parte delle barche a chiglia aperta delle loro dimensioni, tuttavia, sono una vera e propria classe di costruzione. E con regolamenti molto aperti all'innovazione.
Negli anni Settanta compaiono le prime imbarcazioni stampate con il processo sottovuoto. Il vetroresina viene autorizzato all'inizio degli anni Ottanta. I pozzetti autosvuotanti vengono progettati presto e gli stampi di chiglia e timone riflettono lo stato attuale dello sviluppo degli yacht. Oggi i rig in carbonio sono comuni come i sofisticati trim tab dietro la chiglia delle barche moderne con piano laterale diviso.
Oltre 700 imbarcazioni
L'associazione internazionale di classe conta attualmente più di 700 barche in oltre 30 Paesi. In Germania, la "5.5m KV" è stata ricostituita alla fine degli anni Novanta. Esistono anche numerose flotte locali. La più recente è stata fondata a Kiel nel novembre 2013, dove la prima barca tedesca ha fatto base nel 1952. In termini numerici, i 5.5 sono oggi maggiormente rappresentati in Germania, mentre la maggior parte delle nuove costruzioni viene tradizionalmente varata in Svizzera.
La flotta è suddivisa in tre gruppi di età. Le barche classiche in legno a chiglia lunga sono chiamate "Classic"; gli anni di progettazione dal 1970 al 1993 formano il gruppo denominato "Evolution"; le barche più giovani sono chiamate "Modern". Nonostante le differenze, le barche partono e navigano insieme, con premi speciali per gli Evolution e i Classic.
Prova di navigazione per tutti
Il lavoro di pubbliche relazioni dell'associazione di classe comprende anche una parte pratica in estate. Da diversi anni, infatti, viene organizzato un evento di vela di prova per tutti. Cliccate qui per conoscere la data della prossima occasione per conoscerci.
