Operazione di salvataggio: "Argo" cerca un nuovo amante

I classici non restaurati di rilievo sono diventati rari. Gli appassionati che desiderano trarre qualcosa di speciale dall'oscurità devono cercare a lungo. In questo caso, però, una rarità è emersa dall'oscurità da sola. "Argo" è stata varata nel 1931 presso il cantiere navale Stow & Son, ha navigato per molte miglia nautiche in acque blu e ha fatto base nel Mare del Nord dopo aver trascorso diversi anni nell'Africa sud-occidentale.

"Argo" è il 15° progetto del famoso designer britannico John Laurent Giles. Il suo lavoro di una vita comprende circa 1000 crepe, e ha già dato ad "Argo" tutto ciò che in seguito costituirà la sua firma: Eleganza, tenuta di mare, un piano velico facile da usare e molti dettagli stravaganti che rendono il coccoloso yawl un vero e proprio richiamo visivo. Che si tratti della poppa a canoa con la cresta di poppa ricurva o del profondo pozzetto dietro la cuccetta, che si tratti dei madieri splendidamente curvati o dell'elegante oblò ad arco, questo yawl ha tutte le carte in regola per diventare il beniamino di tutti sulla scena classica.

Se mai dovesse tornare lì. Perché al momento è molto più probabile che debba essere rottamata. Il tempo stringe. La sala in cui si trova la nave deve essere sgomberata, ma lo scafo non è attualmente trasportabile. Dopo una storia movimentata, il proprietario - 20 anni dopo aver portato "Argo" dall'Africa e averla restaurata in Germania - ha deciso di effettuare un'ulteriore, fondamentale ristrutturazione. E questo non è ancora completo.

L'involucro esterno è attualmente rivestito, ma in molti punti non è ancora stato scavato. L'interno è stato ampliato, ma la maggior parte è già stata restaurata in modo eccellente. Anche l'equipaggiamento esistente è abbondante e di alta qualità. Particolarmente interessanti sono le dimensioni dello yacht, comode per le barche da crociera di questa generazione. Con una lunghezza dello scafo di undici metri e una larghezza di tre metri, anche i porti più piccoli sono facili da raggiungere.

Se siete interessati, potete contattare il proprietario tramite la campagna Save the Classics.