La barca speciale: Barca a fondo piatto: da barca da lavoro a imbarcazione da diporto
Michael Rinck
· 23.03.2019
È tardi, stanno arrivando le prime gelate notturne, le oche selvatiche volano verso sud in grandi stormi e la maggior parte degli yacht è già in rimessaggio invernale. Ma il sole di ottobre riscalda ancora ben 10 gradi, il vento al largo della piccola città portuale di Muiden è moderato, massimo 4 Beaufort.
Si avvicina una delle tante regate tradizionali al largo delle coste olandesi del Mare del Nord e, naturalmente, Henk Fredt e il suo equipaggio saranno di nuovo presenti con il botter "AM 1". Non appena varcano la linea di partenza, entrano in modalità regata, a quanto pare non possono farne a meno. All'incrocio, i tre appendono tutto il loro peso a prua per generare un po' più di slancio raddrizzante e guadagnare altezza.
I visitatori non sono più sorpresi dal cambio di vele poco prima dell'arrivo, quando il vento cala - naturalmente, anche questa è una questione di rotta. "Assetto sottovento!", grida Fredt dopo la virata, e subito sono tutti sottovento. Il Botter solca l'acqua fino a sei nodi e mezzo.
C'è una lunga e movimentata storia tra il varo del Botter e la regata nel Mare del Nord in autunno. Leggete la storia in YACHT 5/2019 - disponibile nel DK Shop. Oppure potete scaricare il ritratto direttamente dal link sottostante.
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Michael Rinck
Redakteur Test & Technik
Michael Rinck war das Kind, das nach der Schule direkt aufs Wasser wollte – Segeltraining, Regatten, Hauptsache nass. Diese Vorliebe machte er zum Beruf: Erst als Segellehrer auf der Alster (während des Studiums), dann ab 2014 in der YACHT-Redaktion. Dort hat er im Bereich Test & Technik seine Berufung gefunden: Segelboote und Sicherheitsequipment testen. Was besonders bei Rettungswesten und MOB-Systemen bedeutet, dass er mehr Arbeitsstunden im Wasser treibend verbringt als die meisten Menschen im Büro sitzend. Höhepunkt: eine ganze Nacht in der Rettungsinsel auf der Ostsee. Seine Familie hat inzwischen durchgesetzt, dass Urlaubstörns auf der eigenen Fahrtenyacht deutlich trockener ablaufen.
