La fine della "Eleonora": come scrive "Boat International", citando proprie fonti, la goletta è attualmente in fase di demolizione. La fiancata del veliero, lungo 49 metri, è stata squarciata da una nave da rifornimento nel giugno 2022 mentre la "Eleonora" era ormeggiata nel porto di Tarragona, in Spagna. Il relitto è stato recuperato tre mesi dopo l'incidente con una vasta operazione di recupero. Tuttavia, i danni erano apparentemente troppo estesi per essere riparati.
Secondo il rapporto, la "Eleonora" è stata inizialmente recuperata con gru e palloni, come previsto, e poi rimorchiata attraverso il porto fino al cantiere navale PTW alla fine di settembre. Tuttavia, il relitto si trova ora in un cantiere di demolizione a Vinaros, dove sarà smantellato nelle prossime settimane.
"Eleonora" speronata da una nave rifornitrice
All'inizio di giugno, una nave da rifornimento oceanica di 60 metri di lunghezza ha urtato la "Eleonora" nel porto di Tarragona, dove la nave a due alberi era ormeggiata accanto a un molo. Mentre viaggiava sopra il palo di poppa, la nave rifornimento si è schiantata contro il lato di dritta della goletta lunga 49,5 metri con la retromarcia bloccata. È bastata mezz'ora per far emergere dall'acqua solo gli alberi.
Video dell'incidente di "Eleonora":
Replica del leggendario "Westward"
La "Eleonora" è una replica della leggendaria "Westward", varata da Herreshoff nel 1910 e la più grande goletta costruita secondo la Regola Internazionale del 1908. L'olandese Ed Kastelein ha commissionato la replica dopo averne trovato i piani. Il varo nel 2001 fu celebrato come una sensazione sulla scena e divenne il modello per molte altre repliche di golette classiche come "Atlantic", "Elena", "Germania", "Ingomar", "Naema" e "Wolfhound". La "Eleonora" è stata sottoposta a un ampio refit nel 2014. Era sul mercato per 6,9 milioni di sterline.
