Classico: La storia sul lastrico

Una richiesta di aiuto molto particolare. L'azione "Salvate i classici!" del Amici degli yacht classici è alla disperata ricerca di un appassionato che prenda in consegna lo yacht per gentiluomini del 1937, lungo 13,70 metri, altrimenti sarà demolito questo mese.

"Il proprietario ora ha anche la barca su Ebay ", afferma Jan Lohrengel, patrocinatore e motore della campagna fin dalla sua nascita. Lohrengel ha compilato il curriculum qualche tempo fa per "Klassiker!", la rivista dei membri del Freundeskreis:

"Froya of Rhu": un grande nome, una barca bella e costruita in modo impeccabile e una storia interessante. In altre parole, tutto ciò che serve a uno yacht classico.

Lo yachting inglese degli anni Trenta ha lasciato dietro di sé imbarcazioni leggendarie, è stato caratterizzato da personalità di spicco e ha goduto di regate ed eventi sia sportivi che socialmente interessanti. Il "Froya of Rhu" faceva parte di questa scena. Secondo un'annotazione del Loyds Register del 1978, il suo tipico nome scozzese, che inizialmente si riferisce alla città di Rhu sul braccio Gareloch del Clyde, aveva due predecessori: "Joyrena" e "Pompler". Costruita a Cowes sull'Isola di Whight dal cantiere J. Samuel White & Co. Ltd. a Cowes sull'Isola di Whight nel 1937, fu progettata da B. Heckstall-Smith & W. McC. Meek & Co. Brooke Heckstall-Smith era un noto funzionario britannico della nautica dell'epoca e, tra l'altro, fu il motore della revisione della "regola internazionale" del 1906. La "Froya of Rhu" è quindi di origine inglese in tutto e per tutto.

Lo scopo principale della sua costruzione fu inizialmente l'Esposizione Mondiale di Parigi del 1938. Presentata lì, fu subito premiata come "barca dell'anno". Questa ritrovata popolarità convinse il conte di Livingston ad acquistarla e a regalarla alla figlia come dono di nozze, cosa che dovette far piacere allo sposo. Partecipa attivamente alle regate, conquistando almeno due volte i primi posti alla Settimana di Cowes. Fu poi venduta in Scozia, dove navigò per la maggior parte della sua vita. Le Ebridi e l'Isola di Skye erano le sue acque di casa. Purtroppo non si sa più nulla di questo periodo.

Il percorso conduce a una storia degli anni '70 su una giovane famiglia inglese. Come proprietari del "Froya", il loro porto di origine era Dartmouth-River Dart/Cornwall. La famiglia, con tre figli, voleva fare il giro del mondo. A Dartmouth, le barche sono ormeggiate al molo su un terreno solido durante la bassa marea. Mentre i bambini dormivano a bordo e i genitori erano a terra, l'imbarcazione si è ribaltata e si è adagiata sul lato di dritta nel bacino del porto con una lista corrispondente e tavole schiacciate. I bambini sono rimasti illesi. Il "Froya" è stato provvisoriamente sigillato con la bassa marea, ma non era più in grado di navigare. La compagnia di assicurazione pagò la perdita totale costruttiva e un residente di Amburgo acquistò il "Froya" dalla compagnia di assicurazione.

Lo yacht è stato trasportato in Germania su un coaster, dove è stato fissato su un fianco su un portellone. Scaricata a Brunsbüttel, è arrivata a Glückstadt attraverso deviazioni e dopo un altro cambio di proprietà, dove ancora oggi non ha visto l'acqua e attende pazientemente la sua seconda vita. Un restauro totale molto complesso, come mostrano le immagini. La ricompensa, tuttavia, è un'imbarcazione unica con tutto ciò che caratterizza uno yacht classico. Le dimensioni principali del "Froya of Rhu" sono: Lunghezza sopra coperta 13,70 m, larghezza 3,30 m e pescaggio di 2,35 m.

Se siete interessati, contattate direttamente Jan Lohrengel: Elemento non implementato:

La campagna "Salviamo i classici" è ancora alla ricerca di "ricercatori di quartiere".

"Rintracciare le imbarcazioni di valore storico che necessitano di restauro è il primo passo fondamentale per salvarle. Il Freundeskreis Klassische Yachten ha bisogno del vostro aiuto! Segnalateci le vostre scoperte e non esitate a dare un'occhiata "dietro l'angolo della darsena" durante la vostra passeggiata in porto. Dalle derive alle golette, nell'entroterra e sulla costa: una foto, una persona da contattare e la posizione sono già un inizio importante!"